Dernier cycle de 100h en Golf GTE85 PLUS

à 53 km/h de moyenne, 2.6L/100 km de E85 et 8.6 KWh/100km pour 5311 km parcourus

https://www.econologie.com/forums/download/file.php?id=29467

Total depuis décembre 2016 Résumé en quelques chiffres

Environ 3300 h de conduite, vitesse moyenne 51 km/h

Consommation moyenne en carburant :
2.70 L / 100 km

Consommation moyenne en électricité :
8.75 kWh / 100 km

* par rapport à une Golf Essence 1.4 TSI

Emissions de CO2 :
divisées par 8,11 (environ 8 )
Tonnes de CO2 évitées* : environ 21 tonnes.

[u]Dépenses en énergie :[/u]
divisées par 2,92 (environ 3)
Économies estimées* : 10 520 €

[url= http://sycomoreen.free.fr/docs_multimedia/GTE85PLUS_historique3.xls ]TABLEUR détaillé à télécharger ici[/url]

[i][b]=> L'aventure continue. Le franchissement des 200 000 km est en vue[/b][/i]

Salut les Ethanolistes

Ayant quelques ennuis sur la GTE85 (capteurs US tombés dans le pare-choc AR + infiltration d'eau dans le coffre), j'ai procédé à une révision complète + entretien 15 000 km.

https://www.facebook.com/1217889394/videos/7602183946487349/

Sinon le groupe motopropulseur se porte comme un charme.

Ma batterie changée en 2020 se maintient pas trop mal autour de 5.75 kWh extractibles (ce qui donne dans les 35 - 40 km d'autonomie), mais ça fait quand même une perte de 12% (3%/an)

Salut les Golfistes,

ça fait un moment que je ne suis pas venu, mais chui toujours vivant et ma GTE85 aussi

Le Fichier des statistiques est mis à jour (21 décembre 2024)
[url= http://sycomoreen.free.fr/docs_multimedia/GTE85PLUS_historique3.xls ]Voir les statistiques depuis plus de 215000 km et presque 10 ans expérimentés en hybridation E85/Electricité[/url]

[u]Chiffres moyens à retenir depuis la conversion en décembre 2016 (>240000 km au compteur)[/u]
* 215000 km
* 2,72L / 100 km
* 8,66 kWh/100 km
* émissions CO2 divisées par 7,82 en comparaison d'une Golf Essence

Le seul truc qui change beaucoup, ce sont les coûts, j'étais à un peu moins de 3 €/100 km en 2015, et maintenant je suis plutôt à 4,5 €/100 km.

[b]ça reste quand même 3 fois moins cher que de rouler à l'essence.[/b]

 🍷 🍷 🍷  Joyeuses fêtes à tous 🍷 🍷 🍷 

Bonjour les Ethanolistes,

J'ai demandé à Grok un état de l'art des publications concernant des véhicules hybrides rechargeables flexfuel... étudiés sur plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

[img] https://www.econologie.com/forums/download/file.php?id=35056 [/img]

J'apparais, avec [url= http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE85PLUS_FAQ_fra.html#17062026 ]mon prototype [i]Golf 7 GTE85 PLUS[/i][/url], comme le plus ancien et le plus détaillé dans le domaine. Et de loin.

Je vous mets toutefois les 2 liens proposés par Grok concernant un Ford Escape PHEV qui a été kitté pour brûler de l'E85.
[url= https://ethanolrfa.org/file/2808/Environmental%20and%20Economic%20Benefits%20of%20a%20PHEFFV_RFA_2024-06-11.pdf ]Etude du Ford Escape PHEV E85 [en anglais][/url]

[url= https://ethanolrfa.org/media-and-news/category/news-releases/article/2024/06/new-study-shows-plug-in-hybrid-flex-fuel-vehicle-has-major-economic-climate-advantages-over-battery-evs ]Article résumé / promotion par la RFA (Renewable Fuels Association, GB+USA)[/url]