retour après 400 kms à 50% d'e85 dans le réservoir: RAS si ce n'est une surconso évaluée entre 0.5 et 1.0 aux 100 ❗

je ferai le complément du plein au sp98, conformément aux préconisations constructeurs 😉
- si c'est pour l'indice d'octane, celui de l'éthanol étant de 129 ... on peut compléter avec du 95 ou de l'E10
- si c'est pour le pouvoir décrassant ... vues les propriétés de l'éthanol ... on peut compléter avec du 95 ou de l'E10
- mais si c'est pour payer plus cher .. alors 98 effectivement 😀

c'est plus par habitude, ne sois pas mauvaise langue

pour info, j'estime pour l'instant la surcon entre 0.5 et 1 litre aux 100 😉

je trouve le moteur plus rond 🙂

et un démarrage très moyen ce matin vu qu'on a eu des petits gelées sur nantes ce matin

bien, tous calculs faits,

en comptant une conso de 10 litres avec 50% d'e85 dans le réservoir contre une conso de 9 en roulant au sp98
en comptant un litre d'e85 à 85 centimes et une litre de sp98 à 1.50€

rouler avec mon mélange 50% d'e85 me coute 8.3€aux 100 kms (83€ le plein: 30€ d'e85 et 53 de sp98)
rouler au sp98 me coute 13.5€ aux 100

bref, pour faire 800 kms avec le mélange 50% d'e85, il m'en coute 91€ contre 105 au sp98 soit 14€ d'économie, avec pour désagrément un démarrage très moyen, la fraicheur étant de retour en ce moment 😉

intéressant donc en ce moment vu l'inflation du sp 😉 il est clair que si le sp retour à 1.30€ et moins (mais là j'ai vu la vierge 🙄 ) plus beaucoup d'intérêt ❗

attention, c'est un calcul approximatif, et peut être faux car fait à l'arrache :boulet:

nouvel essai ce jour avec 40 litres d'e85 pour 70 litres de réservoir ❗

les 30 litres restant sont du sp98, déjà présent dans le réservoir 😉

RAS sur cet essai, hormis toujours une légère surconsommation 😉

pour info le premier était à 50%, le deuxième quasi 60% sans souci :d

ce week end, j'ai fait un nouvelle essai: 47 litres d'e85 dans mon réservoir de 70 litres = quasi 70% de mélange...

démarrage, 160 kms de voies rapides à 110, un peu de ville à l'arrivée RAS mais je note, d'après l'ODB, une surconso plus élevée que d'habitude (un litre bien tassé)

de 16h à 23h, la voiture est stationnée

je démarre, sans aucunes difficultés...

puis 4 kms plus: voyant moteur allumé

pour reprendre les termes du manuel saab: défaut d'allumage = trop d'ethanol dans mon réservoir

le lendemain matin, hormis un démarrage laborieux (rien d'étonnant 😀 ) RAS sur le fonctionnement: les 230ch sont là, malgré le mode dégradé annoncé

je refais un complément au sp ce soir: le voyant reste allumé, je fais un reset demain matin

pour résumer: ma saab ne prend pas plus de 60% de mélange 😥

je pense passer par la case reprog fin du mois afin de la transformer en biopower 😛

salut à tous ❗

je ne suis pas souvent présent ici, la faute à mon drakkar n'acceptant que peu l'e85 sans modifs

-> je vais samedi la faire reprogrammer, les dernières augmentations du sp98 ayant fini de me convaincre: 1.63€ la semaine dernière...

je vais donc, d'ici peu de temps, me ravitailler à la chapelle sur erdre, pour un prix de 0.90€ le litre 😆

connaissant le mécano qui va me faire ça, je pense que la surconso devrait être modérée, même si je m'attends à au moins 10% quand même (mais la différence de prix compense largement ❗ )

donc même si je passe de 10 à 11 (ou même 12) la différence à la pompe est énorme: 60 litres de sp98 à 1.63€ me coute 98€ contre 54 à l'e85...

sachant que le coût de la reprog reste modique dans mon cas...

reprog faite

tout roule parfaitement

pour l'instant j'ai noté 1 litre de surconso, malgré la puissance et le couple supplélentaire

Salut breizhman44 ,juste une petite question ,où as tu fait reprogrmmer ta saab?cette question car je l'ai fait sur une 307 ,mais c'est dans le sud ,loin de chez moi et en plus le gars ne sait pas le faire pour mon autre véhicule(un espace 4 v6 3.5l)et je me dit qu un gars. Qui c'est le faire sur une saab devrait savoir le faire sur un moteur Nissan...en plus je ne suis pas trop loin de Nantes.

officiellement, y'a pas beaucoup de solutions pour reprogrammer une saab: passer par les tuneurs saab comme maptun, bsr ou nordic par exemple ❗

ils ne font que ces marques, hormis bsr je crois... par contre le cout est prohibitif: entre 600 et 1000€ suivant l'auto !

Merci je vais les chercher sur internet car en plus chose amusante sur mon espace le calculateur est de marque saab c'est marqué dessus ,curieux mais véridique.

d'après pas mal de monde ton 3.5 v6 est capable rouler à l'e85 sans modifs
Hello
sur ce moteur, le calculateur d'injection corrige la richesse jusqu'à +37% ce qui permet de rouler à 75-80% d'E85 été et à 100% d'E85 hiver sans rien faire
cf. les mesures d'Yvan69 sur le post de son espace 4 in
http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=11125#11125
+
http://www.planeterenault.com/forum/post563287.html#p563287
Donc si tu ne veux pas de problème de démarrage à froid, tu roules à 75% et voilà
Enfin pour les toros bravos con cojones ... si ... de verdad
Bye

D'après pas mal de monde oui...Mais le préparateur qui m'a reprogrammé la 307 m'a dit d'éviter de dépasser les 50 pourcent car au-dela il faudrait augmenter l'avance à l'allumage pour un rendement optimum(fiabilité et conso) ,ce que ne fait pas la carto d'origine.Ce qui peut etre néfaste au niveau des hauts régimes et aussi le probleme que au-dela la conso s'envole et le porte monnaie se vide...Tu me diras les hauts régime avec ce véhicule(3200tr/mn à 170 km/h)...Eh bien je les utilises quand je tracte ma remorque sur un trajet que fait assez souvent ,centre de la france-montpellier ,ou il y a des cotes sur l'autoroute très longue et pentue.
Et comme je vivrais très mal de casser mon moteur ,et vu le prix d'un tel moteur ,je joue la prudence ,d'ailleurs Yvan 69 dit dans un de ses posts qu'il se fout totalement de griller un moteur...
P.S comment le moteur de ta saab a pu casser à 116000km ,jamais vu ca!!!!Normalement c'est quasi indestructible surtout ces modeles au moteur 100% saab...

ton préparateus a raison .

cependant, on ne doit pas avoir la conception des hauts régimes: tu le dis toi même, tu ne tournes qu'à 3200 tours à 170kmh

pour moi, haut régime c'est au dessus de 4500/5000, et je doute que tu pousses autant sur un V6 3.5 😕 même en tirant une caravane 😆

ceci dit, du moment que tes injecteurs et ta pompe à essence débitent, aucun risque