Bonjour, 🙂

je me suis mis à rouler à l' E85 sur ma 205 gr de 89 moteur TU1,350 000 kms,en juin 2008.
Je suis passé progressivement à 100%.
Au début sans modification, Je jouais simplement avec le starter. Puis j'ai augmenté la richesse et mis plus d'avance (à l'oreille ).Et enfin, j'ai réalésé le gicleur de marche à 1.5 mm de diamètre. Tout ça en suivant les conseils de mon voisin qui devait probablement avoir pour source ce site ( je n'ai internet que depuis moins de deux mois ).

Avec ces modifications, ma voiture tournait parfaitement bien et même mieux qu'avant : moteur plus souple et plus puissant . A part aux redémarrages où là j'avais besoin de, soit donner un coup d'accélérateur à vide, soit de mettre un peu de starter,pour ne pas qu'elle cale.

Quant à ma consommation, elle a augmenté d'environ 20% :
je suis passer de 5l/100kms sur route à 6 litres,
et de 6l/100kms sur petits trajets ( moins de 3 kms ) à 7 litres.

J'étais donc très satisfait de ce changement. C'est à mon sens plus écologique, plus économique ( environ de 30% ) et plus agréable à la conduite ( sans parler des odeurs à la pompe et au démarrage à froid beaucoup plus neutres ).

Par contre je me suis mis à consommer de l'huile assez rapidement ( environ 0.5 litre au mille ).Et au redémarrage, à un feu par exemple, ça fumait pas mal derrière !!! J'ai traité l'huile avec un produit spécial et c'est rentré dans l'ordre, sauf quand je poussais trop les rapports .

Autre chose aussi, ma voiture c'est mise à faire un bruit de voiture de sport, plutôt agréable d'ailleurs :lol:. Je n'ai pas trouvé de fuite sur la ligne d'échappement, mais bon, je n'ai pas démonté pour voir non plus.
Elle est quand même passer au contrôle technique sans problème en janvier 2009.

Difficile à dire s'il y a une relation de cause à effet entre tout ça vu l'âge et le kilométrage du véhicule.

Mi janvier 2011 j'ai décidé de changer de voiture. L'expérience s'arrête donc là, à 376 500 kms. J'ai donc roulé à 100% à l'E85 pendant 26 500 kms sans problème, hormis ceux cités plus haut.

J'ai maintenant une 205 GT moteur TU3S et j'en suis à 50% d' E85 sans modification, sauf un peu plus d'avance ( toujours à l'oreille ).J'y vais doucement parce que je compte la conserver longtemps et je n'ai pas envie d'abîmer les joints de queues de soupapes ou autres...J'attends votre retour sur ce point avant de passer à 100%.

Merci à tous 😉