je possède une R25 TXI de 1991 donc non catalysé sans modif elle aime pas trop le E85 car ne s'adapte pas (surement différent sur les post 1992 qui sont catalysé), j'ai mis un résistance de 20 Kohm sur le capteur de température d'air et sa marche super jusqu’à 85% d'E85 sauf quand les température sont négative il vaut mieux mettre 75%.
Plus récemment j'ai mis une CTN de 2.2Kohm en série sur la sonde de température de LDR et sa marche jusqu’à 100% d'E85.

Si la voiture est catalysée (sans doute à partir de mi 1992, variable selon les modèles), il peut s'adapter tout seul à l'E85, au moins jusqu'à 50-75% sans rien faire ...
C'est bien une CTN de 2,2k que tu as mis ... quand le moteur est chaud elle dit quoi ? 300 Ohms ?

J'ai précisé que la mienne n'est pas catalysé d'ailleurs aucune R25 TXI n'est catalysé seule les 21 TXI après 1992 le sont ou certain modèle export.
Je n'ai pas mesuré combien fait ma CTN mais cela fonctionne plutôt bien mais le ralentit est à 1500 tr/min à chaud (puis est corrigé par la vanne de régulation de ralenti) donc la valeur doit être trop importante avec mon mélange actuel qui est de 5L SP98 + 67L E85

Qui dit modèle catalysé pour les R21, dit donc possible installation d'un boitier ??