Juste pour vous démontrer que c'est rentable et où en est l'amortissement de mon kit:
Je roule depuis 2000km au bioéthanol, en achetant de l'éthanol à 0.83 euros et en considérant de l'essence à 1.30 euros, j'ai économisé 100 euros bruts hors surconsommation , ce qui me fait 80 euros avec la surconsommation.
Mon kit m'a coûté 250 euros, donc j'en ai amorti 1/3. En 6000 bornes j'aurai amorti mon kit. CQFD. 😀
Polo 1.2 12V + kit bioéthanol FuelCat
110 000 km dont 70 000 à l'éthanol
Seat Ibiza 1,2 12V+ kit bioéthanol FuelCat
56 000 km dont 10 000 à l'éthanol
Golf 6 1,4 TSI 160ch DSG en test à l'E85
Il faut voir l'évolution des prix des carburants.
Pour l'instant, je fais environ 18.000km par ans.
18.000/100 = 180x6.5 = 1170l d'essence par an.
18.000/100 = 180x7.5 = 1350l de E85 par an.
En l'état actuel des choses et des tarifs.
E85 au mieux 0.86 soit 1350x0.86= 1161€ par an.
SP95 au mieux 1.319 soit 1170x1.319 = 1543.23€ par an.
1543.23-1161 = 382.23€ d'économie par an si pas de casse ni de hausse de prix.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.
Hi
Artoutitou : ta surconsommation est très faible, pardon très très faible 1l sur 6,5L soit 15% ... impressionnant .. j'ai compris qu'en général c'est plus (cf. Renault dans son document sur sa Megane Flex parle plutôt de 35% en volume) .. mais même à 30% de surconsommation, ça reste intéressant car le carburant coûte 60% moins cher (0,80€ versus 1,30€ environ).
Vincenzo : ça aurait été plus simple de nous donner les valeurs de consommation avant/après 😆
Si on fait du reverse engineering 🙄 de ce que tu dis : X = consommation normale au SP , Y = Surconsommation
100€ = X*0,47€/l + Y *0,83€/l
20€= Y*0,83€/l ==> Y = 24 litres
donc X = 170L pour 2000 kms soit 8,5 l aux 100 de SP95.
La surconsommation est donc de 24/170 = 14%
donc la consommation de E85 est 14% plus élevée soit 9,7l/100
Bref
1/ la surconsommation est très très faible comme Artoutitou : impressionnant
2/ la consommation est élevée pour une 1L2 récente (ma vieille 205GR 1L4 à carbu de 60CV et 22 ans mange 6L/100 ... sur route et 8L en ville) .. et à ce compte là 7L*1,3€/l = 9,1€ aux 100 tandis que 9.7*0,83= 8,05€ ==> 25.000 kms pour amortir le kit ... et je passe le fait que la 205 tourne à 25% d'E85 sans modif aucune 😉
Bye
Oui, je suis aussi impressionné par la sur consommation "ridicule". 😆
Le plus bizarre, sur les 2 premiers pleins, c'est plutôt gourmand, du style 9l/100, puis c'est descendu autour de 7.5l/100.
Pourquoi ??
Peut être que je me suis habitué a la différence de souplesse, ai adapté ma conduite en conséquence et ça a fait baissé ma conso.
La tigra est réputé pour être une véritable saucisse au dessous de 3000trm, la, on dirait un diesel.
Je me surprends souvent à être déjà en 5° alors qu'avant, je ne la passais pas souvent.
Je suis loin de la conduite sportive, mais je ne me traîne pas pour autant.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.
Le style de conduite peut jouer beaucoup, aussi.
Je suis passé de 7l5 / 8l à 6l5 en modifiant ma façon de conduire.
Pourtant, je tirais jamais dedans. Mais je cherchais moins l'économie ...
Vu que je n'ai jamais mesuré mes consos essence j'ai pris ma conso éthanol -20% pour calculer mais je pense que c'est valable.
Polo 1.2 12V + kit bioéthanol FuelCat
110 000 km dont 70 000 à l'éthanol
Seat Ibiza 1,2 12V+ kit bioéthanol FuelCat
56 000 km dont 10 000 à l'éthanol
Golf 6 1,4 TSI 160ch DSG en test à l'E85
