pas mal l'info... maisj'ai po canal... tu peux me l'enregistrer puis me l'envoyer !! :d:d:d steupléééé !!

c'est pas une nouvelle en soit mais c'est bien qu'une grande chaine se mette à en parler 😀

Hi

en effet c'est connu depuis longtemps .. cf cette étude de 1997 menée en France, Suisse et Autriche et résumée in
http://www.ademe.fr/htdocs/actualite/dossier/PM10.htm
http://www.retourvital.com/PollutionAir.php

La part liée à l'automobile est evidemment discutée notamment par rapport au tabac cf.
http://www.ifen.fr/donnees-essentielles/air/pollution-locale/les-emissions-de-particules-dans-l-air.html
http://www.doctissimo.fr/html/sante/mag_2000/mag0728/sa_2049_dieselsante.htm
mais les décés en quantités pour cause de particules sont avérés ; les voitures Diesel sont d'ailleurs interdites à Tokyo (anecdote : à Tokyo il y a aussi des "rues non fumeur" depuis plusieurs années... on aura cela en Europe dans 10 ans .. et le cO2 est considéré comme toxique au Japon .. donc pas de clim au CO2 contrairement aux voitures Européennes au R744 à partir de 2011)

Cette prise de conscience du danger des particules a contribué à edicter tous les 4 ans des normes Euro de plus en plus strictes en matière de particules .. avec une division par 20 en 15 ans (cf. Google : Norme Euro Wiki) comme pour les autres polluants d'ailleurs: hydrocarbures imbrulés d'abord dans les années 70, puis CO, puis NOx (essence) puis NOx(Diesel .. peu efficace car vanne EGR marche mal) puis le CO2, puis les particules .. la prochaine bataille sera les NOx (Diesel) puis ??? ... si le parc E85 devient significatif, il ne sera pas épargné .. ça a déjà commencé d'ailleurs cf. http://www.stanford.edu/group/efmh/jacobson/E85PaperEST0207.pdf

En ce qui concerne le Diesel, certains vont d'ailleurs jusqu'à dire, sur la base d'une étude de l'Inserm, (cf Auto Moto Janvier 2008 pages 10-12) que pour les Diesel futurs, comme il n'y aura quasiment plus de particules, il faudrait supprimer le catalyseur et le FAP pour éviter l'oxydation du NO en NO2 car le NO2 serait en fait encore plus toxique que les particules (et un Diesel emet nettement plus de NO qu'une essence)

Si cette analyse l'emporte (dans 5 ans ???), quid de nos voitures roulant à l'E85 mais non flexfuel d'origine .. donc roulant pauvre .. donc avec un taux de NO2 très augmenté ?

Bye

Et il n'y a pas que les microparticules (dont on connait assez peu les effets) ! Il y a aussi le dioxyde de souffre et ca c'est une vrai saloperie et provoque une vasoconstriction (reduction du diametre des artères) et donc à long terme des maladies cardiovasculaires 😡

ouep, j'avais entendu sur rmc, un journaliste dire qu'en France on avait pas mal de souffre dans le gazole contrairement à l'allemagne ou les US!

Et il parlait des moteurs blutec de chez mercedes qui étaient plus propre que la majorité des moteurs diesels existants mais qu'en france ces moteurs serient moins efficaces à cause du souffre contenu dans le gazole!

Je sais que les taux de souffre dans l'essence ont bien baissés (c'est ce qui a permis de lancer des modèles à injection directe).

Mais qu'ils aient pas fait de même pour le diesel ... quoi qu'en fait, non, ça m'étonne même pas ...

Ils sont obligés de réduire nettement la quantité de souffre pour 2009, c'est l'UE qui a décidé de celà!!

ça va permettre de polluer un peu car moins d'oxydes de souffre et surtout ça va rendre les diesles a injection directe plus performants donc ils consommeront moins d'après ce que j'ai lu!

Même ainsi. Je n'imaginais pas qu'il existe un Viagra féminin .. Il serait intéressant de lire sur le Viagra existant pour les femmes, son effet et sa dosage... Mais en général, il serait préférable pour nous d'avoir un homme comme ce Viagra .. C'est 100 fois mieux et plus intéressant quand vous vous sentez le désir, car à côté de vous se trouve votre homme désiré. Mais il y a toutes sortes de situations dans la vie et quelqu'un a vraiment besoin de cet https://www.imedix.fr/medicaments/propecia-generique.html outil. Êtes-vous d'accord?