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Tous sur le E85

Réponses céées sur le Forum

Re: Peugeot 307 SW 2L 141CH 16S ET TWINGO 1.2 DF7 - 99

J'ai des diesel depuis 25 ans .. jamais eu de pannes sérieuses J'ai actuellement 2 diesel et 3 voitures à essence/E85 ... je suis parfaitement agnostique vis à vis des carburantsJ'entretiens tout ça ...

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Il y a 14 ans
Re: E85 sans boitier: La Compil (parties en anglais)

Hellotempérature d'air : facile tu peux gagner environ 10% d'enrichissement en faisant croire au calculateur que l'air est toujours à -20°C ==> remplacer la sonde par une simple résistance calibr...

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Il y a 14 ans
Re: Peugeot 307 SW 2L 141CH 16S ET TWINGO 1.2 DF7 - 99

Non- les NOX sont émis par les moteurs à mélange pauvre très économes en carburant (donc en CO2) comme les Diesel et les véhicules SP à injection directe - les moteurs SP à injection indirecte (comme...

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Il y a 14 ans
Re: Peugeot 307 SW 2L 141CH 16S ET TWINGO 1.2 DF7 - 99

entretiens plus chers 😀 😀 : pas besoin de changer l'échappement ni le catalyseur sur un Diesel car pas de benzène dans le mazout ... cf mon post sur Laguna2 pour voir l'entretien couteux 😀 😀 p...

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Il y a 14 ans
Re: Peugeot 307 SW 2L 141CH 16S ET TWINGO 1.2 DF7 - 99

avec 100€ je fais donc 1000kms, soit pareille qu'une diesel Ouh là .. on voit que tu n'as pas de diesel 😀 ma laguna2 dci 6L/100 mesuré sur 130mkm soit aujourd'hui 67€/1000 kmplus de détails in §25 d...

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Il y a 14 ans
Re: 205 1L4 carbu Double Corps 85cv

hellosi tu modifies les gicleurs pour rouler à fort pourcentage d'E85 ... elle roulera mal au SP car trop riche .. le risque de noyer les bougies n'est pas à exclure In j'avais donné les tableaux des...

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Il y a 14 ans
Re: Range Rover P38 4.6 GEMS - probl

Sur un moteur en parfait état roulant au SP en plaine à 20°C le LTFT est à 0- en montagne à température constante , l'air est moins dense, il faut mettre moins de carburant le LTFT va se décaler à ra...

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Il y a 14 ans
Re: Twingo 1.2 16v D4F et BMW E30 320i

Certaines fois, sur le ralenti, le voyant d'injection s'allume et la voiture coupe instantanément.Pour palier à ca, je suis obligé de mettre les gaz en grand à vide pour faire, sans doute, passer des ...

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Il y a 14 ans
Re: BMW X5 4,4 i Moteur V8

Hello Ceci semblerait (attention, au conditionnel) que l'E85 serait plus contraignant au niveau des injecteurs haute pression que l'essence la contrainte principale qui s'exerce sur le nez de l'injec...

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Il y a 14 ans
Re: 106 1.4L 1991

Non non, elle est non catalysée, et elle est équipé d'un carbu 😉 c'est possible mais très très rare tu as une tirette de starter ? NON ==> injectionà ma connaissance sur le marché Français (c'est ...

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Il y a 14 ans
Re: BMW X5 4,4 i Moteur V8

Le pouvoir calorifique provoque une montée en température qui peut endommager le moteur ( Soupapes et pistons )? Vrai ou faux ? Puissance calorifique SP = 44 MJ/kgEthanol = 29Mj/kgChaleur latente de v...

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Il y a 14 ans
Re: AVANTIME V6 3.0 24, L7X, BOSCH ME7.4.6

Hello Nov 2001 : surement compatible EOBDjuste besoin de 15€ pour un "elm327" de base à interface USBexemple sur Clio 1L2 16V et Espace4 V6 in §4.8 de

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Il y a 14 ans
Re: AVANTIME V6 3.0 24, L7X, BOSCH ME7.4.6

Salut Gimont78Tu as eu l'occasion de brancher un ELM327 ou toute chose équivalente pour observer les paramètres de richesse LTFT et STFT avec ce fort taux d'éthanol ?Si ton taxi est >2001, il est f...

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Il y a 14 ans
Re: Chrysler 300m 2.7v6

tu me parles de E70 mais comment savoir si en hiver c'est bien du E70 car sur la pompe c'est ecrit E85 ? La réglementation impose que le produit dénommé E85 contienne en fait entre 65% (E65 en fait) e...

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Il y a 14 ans
Re: Chrysler 300m 2.7v6

Salut le pirate est de retour 😀 Dans un système d'injection quel qu'il soit c'est le LTFT qui est clé 😀 ... la gestion d'injection de ton moteur n'est pas pointilleuse mais hyper classique : un c...

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Il y a 14 ans
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