Ben vous n'avez jamais lu les posts de Ceyal vous !!!
:boulet:
Pagemag
Lequel ? Il y en a plusieurs ❓
Cette semaine, parcours à 100 et 80 km/h, la voiture et le moteur se comporte particulière bien 😥 (sans s'en rendre compte) ...
Bref elle accepte bien l'E85 😀
Merci 
Désolé de vous faire un peu peur, mais de façon générale si on augmente la puissance de plus de 5% il y a forcément un risque plus important de casse d'autant plus que le moteur n'est pas tout jeune.
Tout cela aussi pour dire que l'E85 ne sera pas la cause principale s'il y a casse.
CLIO I 1.1 RL 394 000 Km au total (278000 Km avec du SP95 un peu du 98 ; 36000 Km avec 100% E85 ou E70 ;76000 Km avec 75%, 4000 KM à 50% de mélange)
Attention tout de même à ne pas trop rester en charge au dessus de 5000tr/mn si aucune programmation spécifique E85 car ça chauffe un peu plus dans les haut de cylindre. Risque plus important de griller des pieces comme les bougies, les soupapes ect voir même le joint de culasse.
+1
en marche normale température abaissée de 50 à 100°C
pied à fond longtemps : température augmentée de 50 à 100°C ==> risque de casse
cf. addendum de http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=527
Oups,
content de te relire Ceyal.
Effectivement, vu la quantité, j'en avais oublié.
Concernant mon post "Pschitt", mon véhicule a été réparé la semaine dernière, et il s'agissait d'une soupape grillée, fendue sur trois millimètres sur un côté et ovalisée sur tout le tour par la chaleur sans doute. Il s'agissait d'une soupape d'échappement.
J'ai fait des photos. D'après le chef d'atelier, plusieurs raisons sont possibles; injecteur qui déconne quelque instants, ou huile de mauvaise qualité car peut-être vidange non ou mal faite, et donc mauvais fonctionnement du système Valvematic qui gère les soupapes par pression d'huile.
Qu 'en penses-tu, l'E85 peut-il avoir sa part de responsabilité là-dedans ?
Merci pour tes conseils E85clairés...
Pagemag
je ne serais en aucun cas affirmatif pour ou contre
ça dépend trop des circonstances, de l'historique de la voiture, de ce qui a conduit à la casse, etc...
Je vous rassure, je ne suis pas constamment à 5000trs
Lors d'accélération nerveuse oui et je ne reste jamais au dessus de 4000trs plus de 1 ou 2 mn si je me retrouve sur une autobhan 😉
Et pourtant pas de signe de "mélange" pauvre, ni de trou ... Mais bon le top serai de mettre une sonde et un boitier d'analyse de richesse sur l'échappement 💡
Ma voiture va sur ces 20 ans, elle a 264000km et je suis bien conscient qu'elle n'a plus sa jeunesse mécanique ...
Le jour où je rencontrerai un problème moteur, j'en rachèterai un à 150 euros et j’ouvrirai celui pour voir l'état de la casse et pourquoi pas le reconditionner 😛
Comment baisser encore sa conso de presque 1 litres aux 100 ❓
J'ai honte 🙄
MA voiture chauffait quasi pas sur route et seulement à l'arrêt je me doutais que c'était le calorstat, mais comme je dois changer la pipe d'eau (face AV du moteur) je croyais qu'elle se trouvait là ...
Et bien non elle se trouve sous la pompe à eau ... 😳
Démontage de la pompe de DA (une chierie à faire) changement du calorstat (avec un doute car il était fermé), mais tout est rentré dans l'ordre en roulant en fin de journée avec un bon 7°C samedi ...
Et elle chauffe plus vite et donc consomme moins 😆 😆 🙄 😳
Là je suis à 0.6L de plus qu'à 100% de SP95 8) et avec 75-80% d'E85.
Pas de trop à l'accélération, ppas de signe de richesse "pauvre", etc...
Du tout bon c'te caisse
Ce matin (7h15), 3 degr ... La voiture démarre au 1/4 de tour !!! Cool, bon le temps de m'élancer elle broutille pendant 4-5 seconde sans empêcher de monter en régime ...
Ensuite temps de chauffe relativement rapide...
Conso moyenne sur 40km, 8l
Toujours du bonheur
Malgré le froid, et quelques petits ratés lorsque je commence à rouler (rare) elle tourne très bien avec 80% d'e85
Cette fois je vais m'attaquer à la gestion et comprendre le fonctionnement du digifant 😉
Je tourne toujours à une conso de 8 à 8,5L/100 8)
C'est quoi cs'binss ?
Ce sont des pollueurs, spammers, casse-c....... quoi !!! c'est trés régulier depuis un moment. 👿
Help modo !!! 😉
Pagemag
Voilà que du bonheur mais je vais me séparer de la belle...
En effet je viens de trouver une golf IV GTI 150cv pour pas chère !!!
Et puis elle s'adaptera mieux
