il faut bien commencer un jour !! tu verras plus on en met plus on veux en mettre !!! 😀

Ca fait plaisir de voir des SABISTE ici 🙂
J'ai moi aussi une SAAB et je compte bien tester le Bio ...
Pour repondre a tes 20%, le risque semble peu elevé, la gestion des moteur SAAB laisse de la plce pour des indice d'octane assé elevé.
J'ai un Cab Aero de 99, moteur 205cv (B205R), j'ai contacté un Suedoi qui roule depuis 60 000 km sur la même auto sans soucis avec 50/50 ethanol/essence.
j'attends l'ouverture de ma station, je vous tiens au coutant des evolutions !

A combien suralimente vos Saab d origine ?

En fait tout depend du moteur ou de la finition,
ca varie de 0.8 à 1.2 d'origine, mon aero etant poussé par 1b.
Pour revenir a la voiture de Slapps, ces "vieilles" avait des données constructeur bien en avance sur les autres, vitesse de pointe de 210km/h avec un intercooler et un turbo Garett T3 poussé a 0.85b (puissance 175cv).

Je dirais plutot que c était dans la moyenne des Turbo essence en 1987.
Je retiens donc que ça fonctionne avec des pression allant jusqu a 1B.
Merci de l info 😉

Pour l an prochain je compte faire tourner la HF 1.6, mais va falloir baisser la pression.

bon ben me revoila,
j'ai encore remis 20 litres dans le réservoir, aucun soucis ... j'en remets demain ! la pompe était fermée

Ps: effectivement avec 20 litres je ne risque rien 😉 je vais bientôt commander un boitier là !

Tres chere Slapps, si tu veux plus d'info sur ta SAAB et notament pour ton boitier, n'hesite pas non plus a faire un tour sur le site du http://www.saabsportclub.com
si jamais tu connaissais pas !!

Il y a une section ou l'on parle de l'ethanol, notamenty de l'adaptation sur une Classic comme la tienne

Sinon je reste certain qu'une SAAB turb en 84 avait de bonne raison d'etre au top des auto ... Sauf evidament certaine Lancia ... pour faire plaisir a x@v 🙂

Olivese, entre slapps et slash il n'y a que 3 consonnes différentes 😉

8)

le forum s'exporte ... 😉

Sinon je reste certain qu'une SAAB turb en 84 avait de bonne raison d'etre au top des auto ... Sauf evidament certaine Lancia ... pour faire plaisir a x@v 🙂

😳 très tot j ai ete ballader dans des autos Italiennes alors les moteurs avec un bon rendement, en Europe c est Italien ou Saab, mais comme maintenant ils sont passé au gazoute ... Gazoute Italien d ailleurs 😆 ... ➡

pour les SAAB 900 le boitiers flex fuel fonctionne super bien et permet de monter a 100% de E85 sans soucis.

par contre penser a changer ou nettoyer le filtre a essence apres quelques plein, l'E85 nettoie les saleté du reservoir et des durites de facon suprenantes et elle se retrouve dans le filtre a essence, qui se bouche et peu provoquer la casse de la pompe !

sinon tout est compatible sauf le débitmetre (question de densité différente de celle de l'essence) qui donnera donc des indications fausses sur l'ordi de bord ... sinon tout marche bien sur les SAAB 900 sauf modele Aéro qui a des gicleurs trop "limite" pour l'E 85...

Pour le moment je suis à 50/50 en melange,
Pas de soucis, pas de voyants affolés !
Je monterais mon kit certainement dans les semaines a venir.

je vais rendre mon boitier flex fuel qui fonctionnait pas sur l'Aéro...

si cela te dis je te met en contact avec l'installateur que j'avais trouver qui est tres competent mais qui a bien du se rendre compte que pour les Aéro il y avait un truc qui allait pas....

Pourquoi pas ....
Mon bloc moteur etant un 2L sur les 9/3 j'aurrais peut-etre moins de soucis que toi, tout du moins je l'espère ! 🙂

sur les moteurs 2.Oi et 2.Ot il y a pas de soucis cela fonctionne tres bien mais attention beaucoup de garage refuse de toucher a ces engins une fois installé j'en aie fait l'experience dans deux sucursales différentes.