Le voyant moteur est réapparut et aussi disparu encore une fois. Après le plein de nouveau à 100% de E85 et après environs 200 km. Puis 2 jours avec le voyant moteur et hier plus rien.

Et toujours pas de souci pour le démarrage à froid, même si ici à froid c'est entre 9 et 12 °.

Ben c'est très bien tout ça, et du coup ta conso et ton rayon d'action en full E85 ??

Pour le moment je suis a un plein en arrivant sur réserve à 560 km, et il me resterait entre 50 et 60 km d'autonomie. Soit un plein de 43l pour 600 km.

Si je ne me trompe pas cela fait une conso de 7.20 l au 100 km.

Mon ordinateur de bord sur longue durée m'annonce lui un 6.9 l.

Donc voila, cela me convient très bien, surtout avec un plein à 25 €.

Et tout cela pour dire qu'il ne faut pas paniquer lorsque le voyant moteur surgit en E85, le calculateur doit de temps en temps considéré que l'on fonctionne en essence pauvre.

Je continue a tenir un peu informer et aussi voir vos réactions.

De nouveau le voyant est revenu, et comme je suis de nouveau sur la réserve j'ai été refaire le plein, mais là en mettant 5 € de SP95 E10 et le reste en E85. Soit à peu prêt 4l de SP95 E10 et 39 l de E85 qui m'a revenu pour mon plein à 29 euros.

Pour l'instant le voyant ne c'est pas rééteind. Mais j'ai eu aussi un autre voyant qui c'est allumé, celui ou je suis arrivé au minimum de l'huile. Donc j'ai refait les niveaux d'huile.

Mais tout cela pour dire que même si je suis très loin d'être mécano, mais je trouve que rouler en E85 fait consommer plus d'huile qu'avant. Je concède que la dernière fois que j'ai refais les niveaux je n'avais fait que mettre la jauge qu'a moitié et que la voiture à prêt de 80000 km et que la révision ne se fera qu'a 90000 km. Mais je trouve que je bouffe plus d'huile qu'avant surtout en passant à 100% E85.

J'attends donc vos retours sur mes ressentis voir même des informations ou contre informations sur mes doutes, car je suppose que l'essence ne se mélange pas à l'huile dans un moteur. Mais voila c'est le ressenti d'une personne Lambda, non pas la sonde lol lol

Plus la voiture s'use et plus tu consommeras d'huile, avec de l'éthanol ou du kérosène.

Moaahhh aussi, j'ai eu cette impression que je consommais plus d'huile en full Ethanol.

Maintenant pour une voiture à plus de 200 000 km....

Et puis même si le E85 fait consommer de l'huile, 1 litre tous les 5 ou 10 000 km c'est pas bien lourd...

Mais moi je dirais OUI.

Merci pour vos réponses.

Bon mon voyant vient de s'éteindre, donc voila de nouveau dans un état normal pour la voiture. Et oui je comprends que la voiture en vieillissant va me bouffé de l'huile. Mais elle est pas si vieille et n'a pas trop de kilométrage.

Et surtout c'était pour informer que je trouvais cela surprenant. Sachant que depuis maintenant 2 ans, je ne faisais qu'un complément d'huile qu'une fois entre chaque révision de 30 000 km et que là avec mon test avec du 100% E85 je venais de faire 2 compléments.

Tu mets combien d'huile pour combien de km ???

Bonjour à tous,
Pour répondre à vos interrogations, Grouick et Irfane, voici mon retour d’expérience qui vient infirmer votre constat.
Mon véhicule (Xsara de 216 000 km) roule depuis 60 000 km à 100 % d’E85 été comme hiver.
Durant ce kilométrage sa consommation d’huile n’a pas varié (0,5 l aux 10 000 km soit 0,05 l/1000)
Je peux donc affirmer dans mon cas que le fait de rouler à l’éthanol n’a aucune influence sur la consommation d’huile. J’avancerai même l’idée que le fait de produire peu de calamine en brûlant de l’éthanol est un facteur favorable pour la santé du moteur.
La consommation d’huile est en général un indicateur du bon état du moteur (j’avais déjà lu que la consommation d’un moteur jusqu’à 1/2 litre aux 1000 km était dans la norme) J’imagine qu’au-delà on peut supposer que l’usure du moteur est prononcée.
Pour terminer, j’ajoute que je fais les vidanges et change les bougies tous les 10 000 km, ayant choisi dès le début de mon expérience de l’E85, de limiter les risques (si risques il y a) de détérioration prématurée des organes mécaniques.Je précise également que je ne mets jamais d'huile jusqu'au repère maxi mais plutôt aux 3/4 (j'avais aussi lu que le fait de remplir intégralement le circuit d'huile faisait plus consommer)

En effet, remplir fort le niveau d'huile va faire en sorte que tes reniflards vont aspirer plus d'huile ( probablement ). Le niveau maxi n'est pas là pour rien.

La vidange à 10 000km c'est niquel par contre les bougies c'est du gaspillage... Tu peux monter à 40 000km pour les bougies.

Merci beaucoup pour toutes ces précisions surtout pour moi qui ne suis pas du tout mécano, et bricolo 😉

Des petites nouvelles de ma Polo, surtout après ce que je viens de lui faire subir.

Et oui j'ai osé faire plus de 640 km avec l'E85 auquel environs une 20ene de kilomètre après que l'ordinateur de bords m'annonçais plus que 0 km pour arrivé à la pompe a essence.

Donc lors du plein j'ai pus mettre un peu plus de 45l dans une voiture prévu pour 43l, j'ai mis à 100% du E85. Malheureusement voyant moteur qui c'est allumé, sans autre problématique. Je vais roulé comme cela jusqu'a la fin du plein pour voir si elle va faire comme d'habitude, réétindre le voyant puis se rallumer.

Mais au prochain plein je lui remettrais entre 5 et 10 euros de SP95, car comme cela je n'ai pas le voyant moteur d'allumé.

Mais franchement les ordinateurs de bord et le calcul de la conso est vraiment très mal fait. Roulé plus de 20 km en plus que ce que m'annonce l'ordi c'est abusé.

Ha oui mais là tu fais comme mon fils, tu tentes le diable...

Rouler longtemps en réserve .... risque de panne sèche, bon mon fils a toujours 5 litres dans le coffre mais bon.....

Et oui j'ai tenté le diable. D'un autre coté je ne pensais pas que j'allais arrivé aussi vite au 0 km de distance pour faire le plein. Mais d'un autre coté cela m'a permis de tester.

De plus cela m'a aussi de tester de voir avec un plein totalement E85 la réaction de la Polo. Donc à part le voyant moteur qui c'est presque de suite allumé et pas rééteints pour les 610 km que j'ai fait, rien d'autre, pas de souci de démarrage ou autre.

Et maintenant j'ai l'indicateur qui me dit que je dois faire ma vidange dans 22 jours, alors que je ne suis pas encore vers les 90 000 km.