J'ai depuis mars 2007 une fiesta qui a la particularité d'avoir le moteur ressembalnt enormément a celui de la ford focus flexfuel
d'apparence tout est presque pareil a par les injecteur d'une couleur orange sur la version flex et noir sur mon 2.0l.
Pour ce qui est de la modification, je l'ai faite faire chez "Borel" vu le sérieux de l'entreprise.
J'ai donc un kit flexfull gold avec démarage a froid.
Sur Lyon, j'ai été le premier client équippé du boîtier, d'ailleur le mécano avait pris la sonde de température pour une cosse d'alimentation, a cause des deux fil rouge qu'il avait dessus.
Ce petit détail m'a posé quelque problème de gestion moteur qui avait un code d'erreure "trop riche" lorsque je roualis uniquement au Sans Plomb.
une fois l'erreur corrigé, je n'ai plus jamais observer de problème.
J'ai une consomation de 15 a 17% de plus avec 100% d'E85
J'ai eu une fois un gros problème de démarrage après que la voiture est resté plusieur jour dans le froid a des températures négative. mais je n'ai pas eu le problème depuis mais par précaution par ces grand froid, je roule avec un peu de Sans plomb en plus. Je n'ai pas envie de resté bloqué en pleine nuit vu que j'utilise principalement c'elle-ci les nuits et week-end.
J'ai équippé la voiture a 4500Km, aujourd'hui j'en suis a presque 13000Km, j'ai eu l'occasion de démonté mon collecteur pour voir comment était les conduits et la tête des soupapes et rien a signalé. 🙄
Moi j'ai une Clio RS Phase 2 de 2002 et je roule à environ 25% d'e85 / 75% de sp98.
Je vais suivre de près l'évolution de l'état de te voiture et voir pour convertir ma petite sportive 😉
Comme on parle souvent de sièges de soupapes à renforcer, de pistons à segments renforcés pour les moteurs flex, je me dis qu'un moteur renault sport doit forcément être renforcé par rapport à un moteur renault classique.
Pour l'instant, avec juste 1/4 de e85 aucun soucis, la voiture tourne impeccable et aucune surconsommation.
Juste une petite mise a jour de l'état de la voiture.
J'ai passé la barre des 15000 Km, j'ai fait une vidange préventive a 10 000 Km comme sur les Focus flexfull (l'huile était comme neuve, parfaitement claire avec ça couleur d'origine)
Après un contrôle rapide des bougies c'est très propre 
Toujours rien a signalé, une sur conso qui n'a pas changé et un fonctionnement toujours impécable avec du 100 d'E85 ou en 100% SP95
Salut johbarteam,
j'envisage l'acquisition d'une Fiesta ST d'ici quelques mois.
Et j'aurai bien aimé la passer à l'E85.
Pourrais-tu me dire le coût de l'installation de ton kit?
Est-ce que l'agrément est le même entre l'E85 et le SP95? (certains ont l'impression que les performances sont meilleures avec de l'E85).
Merci à toi 🙂
Salut johbarteam,
j'envisage l'acquisition d'une Fiesta ST d'ici quelques mois.
Et j'aurai bien aimé la passer à l'E85.
Pourrais-tu me dire le coût de l'installation de ton kit?
Est-ce que l'agrément est le même entre l'E85 et le SP95? (certains ont l'impression que les performances sont meilleures avec de l'E85).
Merci à toi 🙂
cherche ma présentation il y a les détail de ma facture...
et oui on sent un léger plus avec l'E85
par contre avec le petit réservoir déjà que d'origine on va pas bien loin mais là c'est pire encore, pas plus de 500Km
ok et la surconsommation que tu annonces c'est sur quel type de parcours?
en gros combien consommes-tu? (en ville notamment)
car vu le prix du kit borel, c'est pratiquement impossible à rentabiliser :/ (surtout avec le risque pris sur le long terme, car il y a toujours cette part d'inconnu)
car pour ma part je ferai genre 7-8000kms par an donc un kit à 300€ était un maximum pour moi mais là... (même sans la garantie ça fait toujours 600€)
a l'époque j'avais fait un calcul de rentabilité par rapport a ma consomation réel et j'étais arrivé a un peu plus de 20000Km (sans prendre en compte la garantie qui m'a été proposer que le jours du montage et qui reste optionnel)... je roule 15000Km par ans en gros. sans compté qu'il m'arrive d'aller rouler sur circuit pour mon plaisir plutôt que de faire le C** sur la route et là, la consomation explose a 25 L au 100Km 😳
SP95 : 9L*1.35=12.15€ / 100kms
E85 : 10.8L*0.85=9.18€ / 100kms
Achat boitier : 600€
Différentiel aux 100kms : 2.97€
Rentabiliser le boitier : 600/2.97=202*100 = 20200kms
effectivement c'est rentabilisé assez rapidement (sans l'assurance).
et avec ça te fais 25590kms.
J'ai compté avec une surconsommation de 20%
mais je voudrais savoir sur quels parcours tu as une surconsommation de 15-17% (car moi je ferai essentiellement de la ville).
15% c'est surtout sur route et en ville quand il y a beaucoup d'accélération.
Sur autoroute j'ai traverser la france sur toute sa largeure et j'étais a 17% de plus (vitesse constante)
il faudrait que les prix des boitiers baissent, de toute façon quand on voit ce qu'ils font (augmenter le temps d'injection en fonction de la concentration en E85 et gestion de la température) ça reste très cher payé...
Comme tout nouveau produit qui arrive sur un marché, au début il est chère car il n'est pas très répendu... Quand la concurence sera de plus en plus présente il faudra bien que les prix baisses...
le pétrole n'est pas près de baissé visiblement, donc c'est tout bénef pour ceux qui roule a 100% a l'E85
exact 8)
Xsara 1.8i 90cv (XU7JB). 100% d'ethanol, pas de kit -> RAS
La voiture a passé la révision annuel. je roule uniquement a l'E85 depuis la flambé du baril, le fonctionnement est resté inchanger, démarrage sans problème, pas de voyant défaut moteur.
l'huile a été vidanger a 16000Km, elle est légérement brune, elle est parfaitement incolore (très légèrement jaune) depuis la dernière vidange.
L'hiver est passé sans problème démarrage. le seul problème que je rencontre c'est surtout l'approvisionnement de l'E85 sur la région lyonnaise et calladoise. 🙁
