même moteur ( mais sur 850 volvo)et je roule à 65 % sans problème de fonctionnement ni de démarrage .

900 km effectués ce week-end à 50%.
Aucun problème ni de démarrage, ni en roulant. J'y vais tranquillement à Froid, donc je ne sais pas si elle manque de pêche à froid.

900 km d'autoroute à 140 réel (vitesse du GPS soit 150 compteur) avec 1h de bouchons en touche touche à Paris.
Conso ODB : 11.2l.
Par contre, cette conso semble supérieure au réel. Je n'ai pas encore fait le plein mais il me reste 100km d'autonomie et 96 litres consommés à l'ODB.
Le total serait donc de 96+11,2 = 107,2 litres au total alors que le réservoir ne fait "que" 80L et j'avais un bidon de 20l en plus; donc 7,2 litres de déclage.

La conso serait donc plus près de 10,4 🙂

Prochaine étape : 75% d'ethanol. Mais il va falloir attendre un peu pour le retour d'info, la voiture ne bougera pas sur un grand trajet avant plusieures semaines.

A+

salut,
J'ai le meme moteur sur ma 850 2.0 20v la modif que tu peux faire pour les matins frais (chez moi depuis quelques jour moins de 5°) c'est ajouter un potentiomètre (resistance variable de 10 kohm) sur la sonde t° d'eau car à 100% il me faudrait au moins 10 essais avant démarrage et ensuite attendre 5 min au ralenti avant de pouvoir la faire bouger...
Avant le démarrage je mets le potentiomètre à la moitié et hop au 1/4 de tour.
Je diminue après quelques centaine de metres (500m-1km) pour revenir à zero.
Sinon sur ma T5 moteur idem mais avec turbo (226ch) j'ai mis un régulateur de pression d'essence. Pour le moment elle dort au garage donc pas de pb de démarrage à froid. Je vais tester si le régulateur compense aussi pour les démarrages à froid ou s'il faut que je rajoute aussi un potar.
Voir liens http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=1590

Suite du test :

Quelques centaines de km fait en 75% ethanol et 25% SP histoire d'habituer le calculateur. Pas de relevé de consommation exacte pendant cette période.

Et puis le Week-end dernier : 1230 km à 100% répartit en 1000 km d'autoroute à 145 réel (régulateur et gps) et 230 km de nationale à 100-110 réel.

Conso ODB : 13,5
Conso réelle : 12,7

Le démarrage à froid à légèrement changé : elle ne démarre plus au 1/4 de tour mais au deuxième coup de clé. Le premier : 1 seconde histoire d'injecter un peu d'éthanol et le second : 1 seconde et elle part immédiatement. Ralenti stable autour de 1200 qui baisse progressivement jusqu'à 600 moteur chaud. Les démarrage ont eu lieu par temps humide mais peu froid (7 degrés).
A chaud, aucun problème d'accoup ou autre, la voiture reprend dès 1000 tour en cinquième, que du bonheur.

Vidange + filtres dans 15 jour. Huile choisie : 5W30. 5W pour la protection à Froid et 30 car le moteur ne chauffe pas du tout.

A bientôt

Bonjour a tous,

Je cherchais une 4.., x... ou XM en 2.0 turbo pour l'ethanol à 100% sans modif, mais c'est finalement une Safrane 2.5 20V (moteur Volvo) qui a retenu mon attention.
A+

Fallait regarder la section à vendre il y a une superbe XM depuis plus de 6 mois à vendre, et personne n'en veut!
Ne prend pas plus que du E70 sans rien faire mais une petite résistance sur la sonde de température d'air devrait suffire à passer avec de l'E85.

Bonne continuité avec la Safrane.