Tout dépend aussi d'ou tu t'approvisionnes.
Chez Total, ça va, mais du carrefour été, ça va certainement se gâté.
Le E85 hiver étant distribué à partir du 15 novembre sauf chez total ou ça serait de l'hiver toute l'année.

Perso, E85 carrefour, apres le week dehors et 7.5° lundi matin, sa n'est pas parti.
En mettant 10l de SP sur 50l, ce matin a 6.5°, c'est parti du premier coup.

Aujourd'hui, premier petit matin plutôt frisquet : 7°.
Démarrage du premier coup de ma 1.8t BioPower et... fort ralenti (1500 trs/mn ?) pendant 20 secondes avec conso d'enfer
puis, stabilisation à 1000 trs/mn jusqu'a ce quelle soit chaude et enfin stabilisation à 750 trs/mn à chaud.
Je retrouve donc le comportement au démarrage de l'hiver dernier. 🙂
Il semble pour moi très clair, qu'il se passe quelque chose en dessous de 10° de température d'air.
Je pense que le calculateur Trionic 8 doit passer dans une loi de démarrage spécifique type "basse température".

Ce n'est pas un problème pour l'usagé car l'auto démarre très bien et fonctionne parfaitement.
La principale conséquence est... l'énorme consommation 😥 (heureusement temporaire) à froid.
J'ai trouvé une solution psychologique : je n'affiche plus la consommation instantanée sur le SID du tableau de bord ! 🙄

😉

3° ce matin pour moi ......avec du e85 TOTAL (donc E70) et ça part comme au sp
par contre mon turbo-mazout commence a vouloir + de 3 préchauffe et quelques bonnes secondes pour enfin commencer a vouloir démarrer.... c'est le monde a l'envers.... 😥

sinon avec pcmscan au moment ou je met le contact et demarre le short term monte a +88% pour 1 a 2 secondes ......puis reprend une valeur ordinaire pendant la chauffe.....et avec le boitier qui ajoute +28......ça doit ouvrir en continue les injecteurs et gaver les cylindres....mais ça démarre impec....

Toujours la même vigueur au démarrage à 6°C ce matin...
Attention je ne suis qu'a 50% 😉

artoutitou ,je met du carrefour ou du leclerc.
total ils peuvent toujours attendre,je suis pas pret de mettre les pieds chez eux,aux prix qu'ils pratiquent 😈 😉

démarrage sans problème pour moi à 75% sans modif. 😀

Démarrage au 1/4 de tour pour moi, véhicule couchant dehors.
Carburant de pétrolier, TOTAL pour ne pas citer, quelquefois Carrouf, et RAS

Je ne peux pas en dire autant avec celui d'Intermarché...... 😈

Moi à 100 % sous 7 degré ça ne démarre pas bien.
10l de sp95 dans mon plein de 60l suffit à démarrer du PREMIER COUP, extraordinaire!!!!!!!

J'attend de récupéré ma 306 (en réparation suite a du vandalisme) et je vous dirai ça.
Mais chez moi pour l'instant il ne fait pas aussi meme tot le matin il fait entre 10 et 13.
La dernière fois autour des 10 degré elle a très bien démarré mais si j'accéléré elle se noyé, après avoir attendu environ 30s c'est revenu a la normale.

ça dépend énormément des moteurs!! Moi ma 306 1l6 démarrait plutot bien sans kit à 100% alors que quand je lis que chez certains sans kits leurs voitures ne démarre même pas à l'e85 quand il fait un peu froid, alors je m'estime heureux!

Moi à cause du froid et de l'éthanol été j'ai eu droit à un "fuel trim too lean" de la part de mon calculo....

avec ma 309 qui a toujours eu du mal a demarrer meme avec du SP j'ai pas encore de differences,par contre se que je fait la veille en coupant le moteur, je met un coup de pedal quand je tourne la clef pour couper le contact, sa inject de l'ethanol dans les cylindres qui ne burle pas, ca facilite tres largement le demarage a froid le lendemain matin 😉

Bonjour à tous,

Démarrage impeccable avec 100% E85 et une résistance de 33 KOhms sur la sonde de T° d'air, même par 5 °C sur ma 306 qui couche dehors. Progression à froid sans aucun souci, aucune perte de puissance.

Sur l'Audi A2 de ma femme, non modifiée, démarrage correct mais progression difficile la première minute, avec 75% d'E85.

A+

Je dois dois aussi avoir une résistance de 33 kohms (m'souviens plus) sur ma 306, 14°, je rajoute 33 k sur le circuit de la sonde d'eau, démarrage au 1er coup de clé après 1 semaine sans tourner.