Parfait, hhhh, la modif la moins chère de l'ouest!
Bravo.
Il me semble qu'il ne faut pas se fier à la couleur des bougies à l'éthanol.
Du moins , ce que je veux dire, on est pas forcément dans les mêmes teintes.
je l'avais lu sur un site, "reno50" il me semble. Tapes sur google pour voir.
Si quelqu'un peut confirmer ou pas?
100% e85 avec injecteurs gros débit:e55 amg w210, clio 2.1 d7f, Camaro V8 ls1.
Oui quand on dit "rouler pauvre" ce n'est pas du tout les même conséquences à l'essence et à l'éthanol.
A l'éthanol c'est largement compensé par le fait que l'éthanol absorbe beaucoup plus de chaleur .
Faut pas te prendre la tête ton moteur suporte sans problème le 100%
Ok, merci de l'info les gars.
De toutes façons, je verrai bien si le voyant moteur apparaît. Pour le moment, j'ai roulé 1/4 de réservoir avec un mélange à 80% d'e85, la voiture tourne à merveille. J'ai même constaté un gain de couple à bas régime, et un moteur plus souple. Démarrage par -3°C, premier coup de clé.
A suivre à 100% prochainement.
Dommage que tu n'as pas mis la photo de ton montage avec la rondelle, j'aurais aimé voir cela, afin de comprendre quel type de rondelle tu as mis, et si tu l'as mise en dessous ou en dessus du ressort ?
Polo de 2015 avec déjà plus de 80000 km donc 37000 km avec un mélange a 70% de E85.
Si on met la rondelle en dessous du ressort, ça ne peut pas fonctionner, puisque le debimetre ne serai plus fonctionnel.
Il faut la placer dessus pour augmenter la pression de carburant.
J'ai d'autres rondelles du meme type, je te donnerai les dimensions demain. 😉
Voici la rondelle que j'ai utilisé pour caler le ressort :
Diamètre : 21 mm
Épaisseur : 1.7 mm
Merci beaucoup pour ce visuel et ces explications, car j'aimerais bien augmenté le taux de E85 dans ma Saxo, mais je ne sais pas encore si c'est un mono ou multi injecteur. Mais ça mon fils va pouvoir me le dire. 😉
Polo de 2015 avec déjà plus de 80000 km donc 37000 km avec un mélange a 70% de E85.
Si c'est un monopoint :
Si c'est un multipoint :
Et merde c'est une multi point, elle ressemble à la deuxième photo 🙁
Polo de 2015 avec déjà plus de 80000 km donc 37000 km avec un mélange a 70% de E85.
Sur le multipoint, à ta place je tente de monter les injecteurs du 1.4L, pour rouler ensuite en 100% E85. 😉
A la base c'est ce que je voulais faire, mais pas possible sur mon moteur. Par contre, sur l'injection multipoint, les injecteurs sont bien différents d'une cylindrée à l'autre, donc on peut normalement.
Allé Grouick!! fait péter la modif !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Heuuu, désolé, mais j'ose pas :p
Et oui j'ai du mal à faire ce genre de changement sur un véhicule, même ancien. Et en plus si c'est pour rouler OBLIGATOIREMENT en E85 ca ne fait pas car cette voiture va dans des coins ou l'E85 n'est pas tout proche systématiquement.
Mais c'est bon à savoir tout cela 🙂 j'en apprends beaucoup avec vous tous. 🙂
Polo de 2015 avec déjà plus de 80000 km donc 37000 km avec un mélange a 70% de E85.
çà donne quoi depuis, tu roules 100% speed?
100% e85 avec injecteurs gros débit:e55 amg w210, clio 2.1 d7f, Camaro V8 ls1.
Pour le moment, je tourne à 80%. Si je met d'avantage d'e85, la voiture met plus de temps à démarrer. Elle démarre quand même, mais je préfère ammeliorer ça.
Je vais donc placer un montage sur la sonde de température, et ensuite je remplirai à 100%.
Par contre niveau roulage, c'est top, la voiture tourne impeccablement.
Tu as essayer les petits coups de démarreur?
2 ou 3 brefs coups de démarreurs et un vrai coup? çà gave un peu l'admission et çà démarre avec les multipoint.Et laisser tourner 1 minute sans accélérer.
100% e85 avec injecteurs gros débit:e55 amg w210, clio 2.1 d7f, Camaro V8 ls1.
