J'ai donc commencé par noter les capteurs sur la notice de montage,

et repérer sur le schéma électrique de la voiture la couleur des fils au calculateur.

Une fois les fils repérés par leur couleur et leur tension, j'ai débranché les capteurs ert vérifié la continuité entre les connecteurs pour m'assurer le bon repérage.
Maintenant que suis sûr des fils, j'ouvre l' isolant, et viens piquer le fil du boitier, qui sera soudé.

Une fois les 3 fils soudés, je referme le faisceau du calculateur, et ça donne un résutlat assé propre.

J'ai placé le boitirer dans le compartiment à batterie pour qu'il soit éloigné de la chaleur.

Fixé sur une patte souple au double-faces et assuré au chaterton, pas très esthétique, mais démontable.

Pour l'alimentation, j'ai branché le boitier sur l'alume-cigares dans l' habitacle,
afin qu'il soit sur un + après contacte, et que la prochaine modif soit le montage de la masse sur un interupteur d'origine, lorsque j' aurai trouvé dans une casse, celui qui remplace mon fictif sur la console.

Ceci ma permettra de désactiver le boitier par simple pression, si je dois rouler au SP, afin d'éviter une surconsommation inutile.

En espérent que ca puisse aider un pocesseur du même model... 😉

salut,

tu as ouvert le boitier pour voir ce qu'il y avait dedans?

Non, pas pensé ..... Pressé de le monter !

Petit retour,

18000 Kms que je roule à 70% avec le boitier.

Contrôle du jeux aux soupapes, et RAS.

Au delà des 70%, trous, ralenti instable.

Je viens de faire mon plein à 100%, et je m' attaque aux réglages des potentiomètres du boitier, pour voir ....

j'espere pour toi que ça fonctionnera à 100% avec ce kit, tu seras peut-être l'un des premiers...

100% avec le kit, trous à l' accel, cale à chaud, plusieurs démarrages à froid .... 😥

si on resume un peu les experiences de ceux qui ont monté le Power System, on peut dire qu'il fonctionne jusqu'a 50% d'ethanol...., comme une voiture sans boitier...... 😆
le but d'un boitier est de rouler à 100% sinon je ne vois pas l'interet
un peu cher pour un effet plus que douteux

Salut,

moi j'ai le même moteur que toi et c'est vrai qu'il aurait bien besoin d'un kit !!

Voici mes résultats sans kit :
à 25% elle marchait bien, plus de couple

à 50% qq ratées à froid qui disparaissent ensuite

à 75% bcp de ratées à froid, voiture moins coupleuse à chaud

à 100% voiture inutilisable ! (on sent tres bien que le melange est tres pauvre !)

pas mal le montage de ton kit, moi je suis en train de développer mon kit perso ...
qd tout sera finit je vous posterai des photos

ceci dit avec une resistance sur la sonde de température d'air ça améliore un peu les accélérations on doit surement profiter de meilleures avances à l'allumage ...