a force du pour et contre sur internet, on en perd son latin, moi, j'ai réfléchi à 2 fois avant d'aller faire un plein bien que j'ai été tenté pour le prix, je ne tiens pas à bousiller mon moteur, d'autant plus que je viens de l'acheter, c'est une mitsubishi star space et j'en suis très content, j'ai préféré appeller le mécanicien de la firme qui m'a fortement déconseillé, risque pour les injections, corrosion, et j'en passe, alors, je prends souvent le tramway avec l'esprit tranquille, et j'économise autant.

Et bien ... On a souvent fait le calcule utiliser ou pas du E85, réduire la durée de vie du moteur ou non ... corrosion ou non ... et bien depuis 2007 Aucune voiture n'a cassée son moteur prématurément. Et même si, on ne sait jamais, le E85 réduit la durée de vie du moteur et bien il faut bien calculer les économies par an ! Et tu verras qu'avec ça, tu as de quoi te racheter un moteur ou bien même une voiture.

Tu as raison Gerard28, n'en mets pas dans ta voiture 😉
J'ai 2 gouffres alimentés à l' E85, il faut qu'il y ait le moins de monde possible qui en prenne pour que je puisse continuer à en acheter un max et ainsi bousiller mes moteurs le plus vite possible, pour enfin acheter une bouse diesel qui me coutera moins cher
Excuse le ton ironique, mais pour avoir maintenant quelques années d'expérience avec l' E85 et avoir lu quelques centaines de pages sur le sujet, je crois qu'il y a eu peu de problèmes réels ayant pour cause l'E85, il y a pu en avoir liés à une absence de contrôle du fonctionnement moteur ainsi qu'à des modifications pas ou mal effectuées si elles étaient nécessaires, ou encore sur des moteurs donc la gestion est pointue et/ou incompatible (mélange stratifié...).

Mais effectivement le risque 0 n'existe pas et si tu ne le sens pas c'est tout à fait ton droit, il vaut mieux cela que de s'en vouloir plus tard d'avoir pris une décision sans en accepter les risques.

A+

Exact, ça fait 4 ans maintenant que j'expérimente l'E85 😆 avec mes deux moteurs à explosion expressément prévus pour le SP. Le constat est que j'ai toujours pas explosé 😆

idem 4 ans et 80 000 km sur ma 206 CC 1.6l (qui a maintenant 180 000 km) et je suis toujours vivant et ma voiture aussi. je met environs 40% de SP95 et 60 de E85. An 80 000KM je n'ai changeais que la bobine. Même si c'était du à l'éthanol, économiquement je suis toujours gagnant.

2 ans sur ma ZX 1.4 à carbu de 91, j'ai fais 60 000 KM (elle en a 170 000) et RAS aussi, avec environs 30% de SP95 et 70 de E85.

Bonjour,

Un copain a une Saxo VTS avec un kilométrage démentiel et toute les pièces d'origine sans ouverture du moteur ! Sa Saxo VTS a 460000 Kms !!! 😯 et elle roule à l'E85 à 100% sans boitier (il a juste changé les injecteurs par des plus gros de Xantia ou 306 je ne sais plus) 😀

Pour ma part, je roule aussi à 100% sans modifs avec une Megane Coupé 1.6e de Sept 96 depuis quelques mois et RAS à ce jour 🙂 la Megane a un boitier de puissance PowerSystem et une admission direct (que j'aimerais virer)
Avant la Megane, j'avais aussi une Saxo VTS qui roulait parfaitement à l'E85... mais si j'en mettais au delà de 25% le voyant moteur pollution s'allumait...

Pour faire le point sur le E85 :
De nouvelles pompes continuent à ouvrir dans la grande distribution et ça... c'est plutôt bon signe. 😀

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prix du E85 0.899 €uro/l au 18/12/2012,

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prix du E85 0.930 €uro/l au 6/12/2012.

Pas mal pour un carburant sans avenir non ?