Merci pour les infos !

La différence étant de 30€, pensez vous que, ( sans la sonde de température) donc, toujours en pouvant régler des choses par le biais du soft, on puisse gagner en conso par rapport aux autres kit fulecat ?

Merci

Le logiciel permet de régler la courbe de démarrage à froid. Si la voiture démarre bien à froid, on pourra réduire la durée et le porcentage d'augmentation d'éthanol.
On peut aussi réduire le temps d'injection à chaud, mais attention à ne pas trop réduire au risque d'avoir un mélange trop pauvre ce qui pourrait endommager le moteur. Pour éviter toute détérioration du moteur sur des véhicules de série, cette valeur doit se trouver dans la fourchette de 25 à 35%. Ces informations sont fournies dans l'aide en ligne du logiciel.

ce kit neutralise t-il la sonde lambda qui fait que si on diminue l'injection a chaud et qu'on roule pauvre ....normalement elle (la sonde lambda) va demander une augmentation d'injection....jusqu'a revenir au bon rapport lambda....???

ce kit neutralise t-il la sonde lambda qui fait que si on diminue l'injection a chaud et qu'on roule pauvre ....normalement elle (la sonde lambda) va demander une augmentation d'injection....jusqu'a revenir au bon rapport lambda....???

Le Fuelcatking n'influe pas sur la sonde lambda. Il la laisse fonctionner normalement. Le Fuelcatking va simplement augmenter le temps d'injection d'un pourcentage qui sera fonction du ratio essence/ethanol dans le réservoir.
Le Fuecatking n'a d'ailleurs aucune connection vers le signal de la sonde lambda.

avis au possesseurs de voitures avec injection digifant(vw,audi,seat skoda) audi 80 2.0E et vw golf 3 gti entre autre.

il semblerais qu'il faille utiliser le boitier digimax spécifique ,car cette injection est un peu particulier, les injecteur fonctionne tous en simultané et sont brancher sur la même rampe en parallèle ,un kit fuelkat ordinaire pour injection multipoint ne fonctionnerait pas sur cette injection la selon eux!

voici le lien

http://www.fuelcat.fr/?id_kategorie=16&id_webseite=39

une fois sur le site cliquer sur produits et tarif puis cliqué sur digimax, sinon le prix est de 279€ comme les fuelcat ordinaire.

Attention, le Digimax est réservé uniquement aux véhicules de groupe VAG ayant été équipés d'une injection Digifant (véhicules des années 90). Celà ressemble à une injection multipoints car il y a un injecteur par cylindre, mais ils sont tous en parallèle. Les VW, Audi, Seat récentes sont en multipoint et nécessitent un kit Fuelcatmanager ou Fuelcatcommander.

j'ai bien compris c'est justement pour ça que je mentionnait les golf3 et audi 80 entre autre

j'ai justement une audi 80 2.0E 115cv injection digifant et j'envisage de monter un boitier digimax pour tourner à 100%.

avis au possesseurs de voitures avec injection digifant(vw,audi,seat skoda) audi 80 2.0E et vw golf 3 gti entre autre.

il semblerais qu'il faille utiliser le boitier digimax spécifique ,car cette injection est un peu particulier, les injecteur fonctionne tous en simultané et sont brancher sur la même rampe en parallèle ,un kit fuelkat ordinaire pour injection multipoint ne fonctionnerait pas sur cette injection la selon eux!

voici le lien

http://www.fuelcat.fr/?id_kategorie=16&id_webseite=39

une fois sur le site cliquer sur produits et tarif puis cliqué sur digimax, sinon le prix est de 279€ comme les fuelcat ordinaire.

Attention, le Digimax est réservé uniquement aux véhicules de groupe VAG ayant été équipés d'une injection Digifant (véhicules des années 90). Celà ressemble à une injection multipoints car il y a un injecteur par cylindre, mais ils sont tous en parallèle. Les VW, Audi, Seat récentes sont en multipoint et nécessitent un kit Fuelcatmanager ou Fuelcatcommander.

oui mais qu'est ce qu'elles ont de spécial ces injections? Car sur ma 306 1l6 moteur TU5 c'est la même chose par exemple!

Bonjour,

Je viens de passer mon nouveaux véhicule au superethanol !
Il s'agit d'une New Beetle Cabriolet de 2003, 1,6L.

Je tourne avec le KIT "FuelCatKing" !
Le kit est vraiment très robuste et clean !

J'ai fais 30km pour le moment, je viens de passer un coup de vagcom, et aparemment mon mélange est trop pauvre ( system too lean) !

Je vais donc utiliser le logiciel prévu à cet éffet afin de remédier à cela !
Je vous tiendrai au courant si j'ai plus d'infos !

Cordialement

Nixeus

Moi j'ai un fuelcat manager mais je pense que je vais acheter le fuelcatking, ça m'interesse pas mal de pouvoir régler l'enrichissement à froid car il n'est pas idéal sur le fuelcat manager, je me demande même si la sonde de température sert à quelquechose.