J'ai quand même un doute sur la partie
admissible sur la route grâce au marquage CE et l’admission E7 -> pas de soucis pour les contrôles techniques, car homologué

C'est pas parce que il y a CE que c'est forcement homologué... (même les contrefaçon vendu au marché sont CE...)

Et on ne trouve aucune info sur Google sur ce EcoBox PT-E85 V3. Ou alors j'ai mal chercher.

Et ils disent fait par "Powerbox-int.de"
Et sur le site "Powerbox-int.de", aucun kit E85 non plus. Juste des kit pour gagner quelque Ch et que sur du diesel.

Bonjour, je reviens vers vous car j'ai installer le kit.

Tout est Ok franchement c'est du bon matos !

Sinon une prise USB et dispo et un logiciel.

En branchant le kit sur le PC j'ai ca :

Savez vous les réglages à faire ?

Sachant que j'ai un interrupteur pr passer de l'essence à l'E85.

Je sais pas si les valeurs par défaut sont bonnes

Merci à vous

PS : Pour répondre à Pot Flour, ce kit est bien vendu par la société allemande, je viens de rouler à 100% direct aprés le montage et nikel.
Les finitions sont parfaites (boitier en alu, fusible présent ds les connecteur au + et au -)

PS2 : je vais faire des photos du montage et des différents éléments

ça m'a l'air sympa la prise usb pour paramétrer le kit.....et a priori pouvoir parametrer le démarrage a froid ....c'est comme les vieux starter manuel ...
par contre le base fuel enrichment tu peux le bouger...??? si tu peux le modifier ça veux dire que tu peux ajuster ton enrichissement suivant ton % d'E85 ...
bonne route

J'ai rajouter des photos pour ceux que ca intéresse.

Avec le logiciel je peux tout modifier et utiliser 1 interrupteur pr 2 réglages différents, si j'en fais.

Pour l'instant j'ai rien toucher ca marche nikel par défaut, je vais attendre l'hiver pour les réglages 🙂

t'avais pas eu un pb de ralenti...c'était juste une question de réglage...
j'ai un d7f sur ma clio...mais je suis sur un plan pour l'echanger avec une mégane K7m qui est 100% compatible E85 de série... 😀

Si pb de ralenti mais en fait j'avais égarer un joint d'injecteur donc totalement ma faute 🙂

Personnellement, j'ai un doute sur les valeurs d'enrichissement à froid.
J'ai une 206 avec la même motorisation et je roule depuis 4 ans avec un boîtier Flextron, aujourd'hui disparu, que j'avais fait venir du Brésil. Il possède une routine d'enrichissement au démarrage par temps froid, mais ça a tendance à noyer le moteur et je ne l'utilise jamais. En fait, l'ECU se débrouille très bien tout seul. Même par température de -10, ça démarre au 2ème coup de démarreur.
Je viens d'acheter un EcoBox E85 pour la 206 de ma compagne, même moteur, et nous allons bien voir. S'il y a des soucis par temps froid, je pense qu'il vaut mieux paramétrer l’enrichissement "startup" et "cold-run" à 25% et de laisser faire l'ECU.
L'hiver arrive, fais tes expériences et on se tient au courant.

Confirmation : j'ai réglé les 3 variables d'enrichissement à 24%
Les premières grosses gelées sont arrivées, le moteur démarre au 1er coup de démarreur.

Ok merci pour la précision, je vais régler les 3 variables aussi à 25% 😉

bonjour ricky_larsen2 et jul.
quand est il de vos nouveaux réglage ?
cela m'interresse , une vague de froid arrive 😉

Slt, réglage impec pour ma part, la clio démarre super bien maintenant 🙂

Je viens de le commander, je vous donne mes impressions dès que je l'ai 😀

Des nouvelles pour vous ? Vous roulez à 100% d'E85 ?

Bonjour à tous,

J'ai commandé ce boitier pour ma 607 2.2 16V de 2002.
Pouvez vous me donner les differents réglages que vous avez mis dans ce logiciel ?
Je pourrais me faire une moyenne des réponses pour mon véhicule.

Merci beaucoup !!!

Et n'hésitez pas si vous avez des conseilles, j'apporterai ensuite mon retour d'expérience. 😀

bonjour.

petite question a propos de ce boitier qui en effet est fort intéressant. il est indiqué sur le descriptif du vendeur qu'il est automatique (donc pas besoin de changer quoi que ce soit quand on passe de 100% éthanol a 100% sp95).

mais voila, vous parlez dans vos commentaire d'un interrupteur afin de passer du mode éthanol au mode sp95.

sachant que je ne veux pas a avoir a bouger un bouton a chaque fois que je change de carburant! ce kit est il automatique ou non ?

puis-je l’installer est ne plus m'en préoccuper (bien sur avec les réglage qui convienne). ou doit on a chaque changement de carburant choisir un mode de fonctionnement.

je précise que c'est pour une hyundai coupé de 1999. 2l 4 cylindre.

merci d'avance pour la réponse.