Merci pour ta réponse très précise, Ceyal.
Je mettrai enfin de compte la diode et le sélecteur.

Ca y est! Mon kit est installé dans la voiture.
Quand je mets le contact, le diode s'allume. Bon signe!
J'ai encore de l'essence dans mon réservoir, donc vais attendre la réserve pour faire le plein de E85.
Je vous tiens au courant 8)

La LED sert à indiquer...
- le niveau de starter automatique quand flexitune est alimenté sur un 12V après contact (chaque seconde qui passe entre le contact et le démarrage met un niveau de starter et la diode clignote)

Bonjour!
J'ai peut etre un soucis avec la LED.
En effet, quand je souhaite mettre du stater, ça ne clignote pas pour m'indiquer le niveau de starter. J'ai le clignotement quand je met le contact et j'ai 4 clignotement quand je reste longtemps sans démarrer( certainement l'annulation du starter). Est ce normal ou j'ai un soucis?

Normal
Tu mets le contact
- au bout d'une seconde, le système met un niveau se starter et la diode clignote 1 fois
- au bout de 2 secondes , le système met 2 niveaux de starter et la diode clignote une seconde fois
- au bout de 3 secondes , le système met 2 niveaux de starter et la diode clignote une 3° fois
- au bout de 4 secondes , le système met 2 niveaux de starter et la diode clignote une 4° fois
- au bout de 5 secondes, le système met 5 niveaux de starter et la diode clignote une 5° fois

La fonction starter auto s'arrête
1/ en appuyant sur BTN qui désarme le système
2/ au bout de 15 secondes : désarmement automatique
3/ en mettant le moteur en route ... qui part avec le niveau de starter enregistré soit en mode auto, soit en mode manuel (nombre d'appuis sur BTN)
Bye

C'est bien ça le probleme.
Je n'ai pas de clignotement entre quand je met le contact(1er clignotement juste au contact) et les 4 clignotement qui interviennent en une seul fois et au bout des 10-15 secondes.

Désolé : langue au chat, je n'ai pas expérience d'un tel phénomène
Bon
la clé de sélection de carburant ? elle est sur E85 ? car en fait je n'ai sans doute jamais testé la fonction starter auto sur les autres positions
Tu as mis BTN ?
Si tu appuies tout de suite sur BTN puis si tu fais plusieurs appuis (disons 1 par seconde) la diode s'allume à chaque appui ?
A part cela ça marche normalement ou non ?
Bye

Pour le clé de sélection, j'ai pris un deux position juste pour faire Full essence ou Full E85. Elle est sur E85.
J'ai pas le bouton poussoir vu que j'ai mis le boitier sur 12v contact.

Hello
Un boitier automatique (avec fonction starter selon valeur de la sonde de température d'eau et fonction type de carburant selon valeur du lambda) s'ajoute à la série Flexitune multipoint 4 cylindres. A la différence des autres, il est livré monté (mais toujours sans les connecteurs) voir http://www.flexitune.se/index.htm ..
Prix in http://www.flexitune.se/pages/Bestallning_FS_Paypal_EU.htm
Bye

Bonjour,
je viens de monter le boitier flexitune sur une 205 1.4l injection BOSCH 2.2
essai avec essence et réglage 0% : OK
mise de 32 l d'E85 et réglage 50%: OK
je vide ce réservoir et je passe à 100%
A bientôt
Didier

bonjour, Donc d'après ce que je viens de lire, est-ce que ce kit est adaptable sur une POLO Match 1.4 l Multipoint année 2000.Merci d'avance

Bonjour,

Quelqu'un a t il des explications sur le branchement de l'interrupteur 3 contact (comment savoir e85, sp95, les deux), bouton poussoir (starter) et led.

De plus quelqu'un a t il le schéma du calculateur d'un panda de 1994 a injection monopoint.

Merci d'avance a vous tous.

Hello
explications données le 15Mai09 in http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=16858#p16858
et le 26Mai09 in http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=16895#p16895

Injection Panda
Panda 1.0 et 1.1 : Bosch MonoJetronic A2.2 ou A2.4
Panda 899: Weber Marelli IAW SPI
mais je n'en sais pas plus
Bye

Bonjour, me panda est un 900 injection monopoint.

Par contre en demandant des explication sur le branchement led, bouton poussoir, et inter 3 posiition c'est en faite ou branché excatement les fils.

2 sortent de la LED
2 du bouton poussoir
3 de l'inter 3 contact.

Merci de m'aider.

Hello
Monopoint certes mais Bosch ou Magneti Marelli .... mieux vaut le savoir car si la résistance de l'injecteur monopoint est basse impédance (1-4 Ohms), il faut une résistance de charge et pas une résistance d'électronqiue 1/4 de watt mais une 4-8 Ohms 20W sinon : juste risque avéré de cramer l'injecteur

Branchement des fils : c'est comme le Port Salut ... c'est marqué sur le boitier
voir schéma in http://www.flexitune.se/pages/Installation.htm
Bouton poussoir : entre BTN (BouToN) et GND (Ground = Masse)
LED : entre LED et 12V
Interrupteur 3 positions : entre SEL (SELection), 12V et GND

Bye

Salut a tous

Je suis actuelement en train de me lancer sur une suzuki swift 1.3 monopoint

2 questions

Comment determiner quel fil de l'injecteur faut il detourner (j'ai une chance sur 2) sachant que je n'ai pas de schema et je n'espere pas en trouver un (mission impossible)

Mon injecteur a une impedance de 1.7 ohms (a froid) dois-je prevoir une resistance? si oui de quel type

un grand merci d'avance

bonjour!
J'ai trois petites questions par rapport à nos boitiers.

1/ Avec le froid actuel, les boitiers risquent-ils de subir des dommages, tomber en "panne"?

2/Laisser le boitier brancher en 12v continu risque-t-il d'endommager celui-ci?

3/J'ai déjà un flextune S. Pour mon 6 cylindres, puis-je brancher en additionnel le dernier boitier disponible de flextune?
=> J'ai la réponse à cette question. J'avais oublié de préciser pour quel véhicule. C'est une BMW E30 325 ix. Le Motronic gère l'injection 3 par 3. Donc il n'y a que deux fils qui partent de l'ecu et donc mon Flextune S est suffisant.

Merci d'avance pour votre aide.