bonjour à tout le monde
pour l' analyse de gaz montrée plus haut je pense que tu est trop pauvre sur la revue technique il ya pour ton véhicule une valeur limite à ne pas dépasser qui correspond souvent à la valeur maximale déterminèe par la norme en vigueur lors de sa commercialisation (ex bidon norme euro 2008 émission de co2 < à 140g / km); mais il y a aussi la valeur donnée par le constructeur en fonctionnement normal souvent autour de 0.1 pour 0.01 c' est trop faible et tout le prouve; HC= imbrulés or essence= H7C16
et ethanol=C2H5OH donc HC=3 pas d' imbrulé;co+co2>15 donc soit prise d'air à l'échappement soit trop pauvre
donc pour moi si tu n'as pas de prise d' air à l'échappement tu est trop pauvre(pour vérifier tu bouche la sortie du pot et tu écoute si fuite ou pas)
il faut savoir aussi que pour réaliser une mesure de gaz précise il faut tenir compte de pas mal de paramètre et que la plupart du temps quand je vois de quelle manière c' est éxecuter on peut se poser pas mal de question sur la fiche de résultat.
Bonjour
Toyota tercel de 1986 1,5l moteur 3A
Depuis 2007 j'utilise lE85; je suis passé à 100% debut 2008 et j'ai fait maintenant plus de 75000 km.
Les reglages:
en E85 pur, il faut moins de richesse qu'au SP95/98
plus d'avance (la régler pour que le moteur tourne le plus rond possible au ralenti --> pas de vibration)
j'ai confectionner un réchauffeur pour l'ethanol avec un tube cuivre de 4/6 mm enroulé en escargot et qui passe au dessus du collecteur d'échappement.
toujours les même bougies qu'en 2007 elle sont impeccables.
modification des gicleurs du carbu. 1er corps 15% plus petit et 2eme corps multipliée par 2, comme cela le mélange stœchiométrique à ouverture max est le bon (10,7) pour avoir la puissance
cela permet de pouvoir passer en essence si besoin sans que le mélange ne soit trop riche sur le 1er corps et que la conso grimpe .
Pour le démarrage pas de problème elle part au quart de tour mais il faut laisser un peu chauffer pour que l'ethanol monte en température et se vaporise bien l'hivers
aucun problème moteur
coté consommation :
sur des tres petits trajets < 5km la conso augmente car sous starter le mélange est trop riche et l'ethanol est mal vaporisé d'autant que le moteur est froid (12litres contre 10,7 au SP98).
sur des trajet >5km en ville peu de différence (entre 9,5l et 10,5l suivant la saison)
sur des trajets de route difficile de voir une différence significative (8,2 l)
Par contre et malgré ses conso élevées (je vous rappelle que c'est un vehicule des années 80 et qu'il a 3800000km) le prix à la pompe baisse significativement et c'est là l'intérêt. Un plein me coute en moyenne 40€ contre près de 70€ en E98 ce qui veux dire qu'avec le même prix je fais en moyenne 60% de km en plus.
j'oubliais : pour le contrôle technique au niveau de la pollution j'ai droit à 4% de CO et je n'en fait que 0,13% c'est moins que les voitures cathalisées
une petite erreur sur le kilométrage de mon tercel ce n'est pas 3800000km mais 380000km
Une précision sur la couleur des bougies: marron très clair.
quelqu'un a t il regarder coté indice de température des bougie?
avec l'ethanol la température moteur est plus faible peut être serait il intéressant de mettre des bougies un peu plus chaude afin de faciliter la combustion?
