Hello à tous !!!!
Je vous propose 2 modèles de kits Flexfuel :
Modèle pour moteurs 4 Cylindres (Connecteurs Bosch) à 157 € :
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Modèle pour moteurs à injection monopoint à 147 € :
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La vente s'effectue par l'intermédiaire du site PriceMinister.
Avantages pour vous :
- Vous pouvez obtenir une réduction de 7 € sur votre 1er achat en suivant ce lien de parrainnage :
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- La transaction est garantie et livrée par Chronopost, gage de sécurité
- La notice d'emploi est traduite en français.
Je vous précise que j'ai moi-même un de ces kits monté sur ma 306 depuis plus de 7000 Km sans problème.
N'hésitez pas si vous avez des questions.
Cordialement,
C-C.
Ah je le connais ce kit j'ai fallit acheter le même sur mercado libre!
Tu en as ramené beaucoup du brésil?
Peugeot 306 - Moteur TU5 1l6 - 100% E85
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=3596
Quelques-uns, pas assez malheureusement.
Cordialement,
C-C.
bonjour peut-il se monter sur une saxo 1.1i avec injection monopoint?
salut il y'a un interrupteur sur le boitier pour passer de l'e85 au sp dommage que l'interrupteur ne soit pas
déporté pour l'installer au tableau de bord se serait plus pratique 😕
ont passe l'interrupteur sur alcool au delà de 50% environ?
si c'est un kit brésilien ont pourrait même tournée au e100 si ça existe un jour en france?
j'en doute vu les températures qu'on à en hiver chez nous ou au moins au e85 été à 100%


audi 80 2.0E 115cv 1992 injection multipoint 183000km 75% E85.
renault 11 txe 1.7 carbu 1987 251000km sp98
Désolé pour le délai, je ne suis pas passé sur le forum depuis un bout de temps.
Alors, pour vic003 :
Le montage sur la Saxo 1.1 monopoint, normalement oui, avec un bémol rapport à d'autres kits monopoint : il faut trouver les 2 fils connectés à l'injecteur et faire une dérivation jusqu'au kit.
Le connecteur a rajouter est fourni, mais cela impose plus de "bricolage" qu'avec 1 kit 4-Cylindres ou il n'y a qu'à débrancher-rebrancher les connecteurs d'injecteurs et le kit à la masse.
Pour thomas17 :
Je n'ai testé le boitier qu'à 100% E85 ou 100 % SP95.
Le peu de carburant restant en réserve à chaque changement de carburant n'ayant eu aucune influence sur le fonctionnement du véhicule.
Effectivement l'interrupteur aurait pu être déporté, m'enfin bon une fois qu'on roule à l'E85, par expérience, il n'y a qu'au cas ou on doit remettre du SP95 (vacances par exemple) qu'on doit l'actionner.
Ce kit permet effectivement de rouler à 100% alcool mais au brésil ils rajoutent dans ce cas un petit réservoir d'essence sous le capot avec une pompe actionnée par le kit, pour les démarrages à froid.
Limite pour la sécurité, et je ne parle pas du CT en france...
Cordialement,
C-C.
si c'est un kit brésilien ont pourrait même tournée au e100 si ça existe un jour en france?
Aucun intérêt, la surconsommation devient exponentielle dès qu'on dépasse les 85% d'éthanol, ça ne devient plus du tout rentable.
mais pourquoi ils ont du e100 au bresil alors ❓


audi 80 2.0E 115cv 1992 injection multipoint 183000km 75% E85.
renault 11 txe 1.7 carbu 1987 251000km sp98
Je sais pas ... peut être que si il fait très chaud, le phénomène est moindre ?
Salut,
Si tu laches le monopoint à 100 euros fdp in je suis preneur!
Peugeot 306 - Moteur TU5 1l6 - 100% E85
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=3596
Non.
Après franchement à ce prix-là ça ne vaut même plus le coup que je me casse la tête à les vendre.
Cordialement,
C-C.


