Aucune idée sur le type de pompe, mais c'est une merde à changer, compte environ 2000€ à Paris, 1000 en province.
Tu trouveras toutes les infos que tu veux en cherchant un peu ici; t'en as des pages et des pages sur les Super 5 converties à l'alcool.
La température du bloc et celle règnant dans la chambre de combustion lors de l'allumage sont deux paramètres différents. La première est liée au rend...
Beaucoup de carbus sont réchauffés par le liquide de refroidissement, c'est courant. Ca évite les pertes de carburant par condensaton sur les parois.
Attention, les pompes à essence sont fragiles sur cette génération, fais un plein au SP de temps en temps.
Ma copine est brésilienne, je vais aller voir sur place comment ça se présente tout ça.
Jusqu'à 30%, à ce qu'on lit si et là, à part la conso en hausse, RAS peu importe l'auto.
T'emmerdes pas, c'est du consommable un calorstat, faut le changer régulièrement.
Seul VAG a pondu un V5, et encore... L'angle fait juste 15° et les fûts sont en quinconsce, comme le VR6. Littéralement en allemand, moteur en V align...
Je pense que 30% serait un max à ne pas dépasser, surtout avec la fragilité extrême de ce moteur.
Gestion FHM, tu ne peux rien toucher, c'est une vraie chiasse peu fiable en plus.Les accoups de transmission sont classiques sur les rares Mercedes éq...
C'est pourtant vrai, t'as plus de modo sur ton forum qui cumule 50 messages/jour grand max que sur des forums qui en sortent 300.Ca me fait marrer n'y...
Ne cherche pas, faut le changer, c'est une pièce d'usure, c'est normal et tes symptômes vont en ce sens. la surconso est normale.Je le change à chaque...
Outre le sacrilège que représente le fait de faire bouffer de la betterave à une noble Delta; la fiabilité douteuse et la conception fataisiste légend...