Je commencerais par 30% sur le premier trajet, et si tout va bien, 50% sur le retour.

Alors c'est parti 😀 Je vous raconte ce soir 😀 (à moins que là où je passe il n'y ait plus de E85 ? Station Carrefour A6 après Lyon)

Je réponds tard, mais je suis arrivé hier et n'avait pas de connexion internet une fois sur place 😀

J'ai avec succès effectué un peu plus de 170Km avec dans mon réservoir 20 litres de E85 en complément du reste de SP95, soit un mélange à un peu moins de 30%.

Aucun problème à déclarer, apparement de sensiblement meilleures accélerations (faudrait que je reprenne des mesures), et à bas régime besoin d'appuyer moins sur la pédale.

Je pense que je vais être un peu plus radical et aller compléter à nouveau mon réservoir avec du E85, si je trouve la pompe près de Dijon 🙂

très bien, tiens nous au courant 😀

Voilà, j'ai complété avec de l'E85 après 200Km, il en est rentré 17,5 litres. Je n'ai pas encore roulé beaucoup, mais ça à l'air d'aller. Néanmoins je ne sais pas si le plein a bien été mélangé.

Pourquoi je dis ça ? Parce que si parfois je fais confiance au brassage du au débit de la pompe, ben là la pompe elle avait l'air d'avoir du mal, je sentais des à-coups dans le pistolet et le débit n'était pas régulier. Leclerc de Marsannay-la-côte.

Je vous raconterais une fois rentré à Lyon 😀

Normal les accoue à la pompe en se servant.

Ça le fait chez tout le monde, total, carrefour.
Je pense que la pompe se désamorce du a une faible utilisation, ou c'est les clapets anti déflagration qui font sa.

Bah il me semble qu'aux premiers 20 litres sur l'A6 entre Lyon et Villefranche, je n'ai pas eu d'accoups à la pompe.

Autrement, si ça marche bien demain en redescendant sur Lyon, je vais compléter en arrivant à Lyon pour voir.

Si j'arrive proche de 100% d'ici quelques complétions, je contrôlerais éventuellement mes bougies (éventuellement :D).

Attention, sur ces merdes, on perce souvent des pistons suite à des soucis de richesse; après je dis ça, je dis rien moi...
Le bloc Fiat est archi fragile, ce serait moins dangereux avec le double arbres Alfa.

Coyote, co-fondateur des Alfanatiques

Bon, c'est pas passé, j'ai eu le voyant de défaut qui s'est allumé après avoir roulé 120Km. Du coup j'ai recomplété petit à petit et le voyant s'est éteint.

Du coup je sais pas 😀

tu étais à quel pourcentage quand le voyant s'est allumé?

Vu que j'y suis allé à la barbare... Voici :

Mon réservoir était initialement plein de SP95.
J'ai complété par 20 litres d'E85 après avoir roulé un peu. Mon réservoir fait plus de 60 litres, j'étais donc à un peu moins de 30%.
Ca marchait bien (Lyon-Dijon), alors j'ai recomplété avec 17 litres supplémentaires. Donc, je suis à environ 50%.

La lampe s'est allumée bien tard après mon plein...

Je pense que 30% serait un max à ne pas dépasser, surtout avec la fragilité extrême de ce moteur.

Bonjour 🙂

Après m'être eclipsé pendant une longue période, je viens faire part de ma synthèse d'expérience :

5000Km avec 50% d'E85 quasiment tout le temps.

Côté dosage : au delà de 50%, voyant d'anomalie qui s'allume. En dessous : rien à signaler.

Côté conso : +10 à +20%, selon la charge et la conduite.

Comportement moteur : plus bruyant lors des phases d'accélérations, plus souple à bas et mi-régime, moins de puissance à haut régime (>5000rpm), tracte mieux lors de fortes "charges" (poids élevé dans la voiture, fort dénivelé sur l'autoroute), mais à tendance à chauffer quelques degrés de plus dans cette condition de forte charge.

Huile moteur : pas de coloration rouge.

Je n'ai toujours pas démonté mes bougies ni fait une exploration par le puit des dites bougies pour voir à l'intérieur.
Je tiens aussi à signaler : il y a quelques temps, on parlait d'a-coups lors de la distribution à la pompe. Depuis plusieurs semaines, ces accoups ont disparu de toutes les pompes où je me sers (soit deux).