pastekos

Salut, Voila pour ceux que ça intéresse , je viens de modifier une Porsche 944 de 1983 moteur 2,5L 165cv. Une seule modif realisée en 30 min, le changement des injecteurs. Montage d'injecteurs de 944 ...

- prendrait de l'air chaud tant que la température d'eau n'a pas atteint sa valeur nominale;- prendrait de l'air chaud en croisière et à faible charge.- prendrait de l'air frais à forte charge, quand ...

Salut, Je viens de passer ma 205 RG cab 100% E85, au CT, et j'ai été agreablement surpris par le test pollution. Elle a fait 0.42-0.43% de CO, et 12% de CO2. C'est un tres bon resultat a mon avis , vu...

Bonjour, sur ma 205 1l4 moteur TU3S, il y a un dispositif avec un volet qui sert rechauffer l'air d'admission jusqu'a 32°C (j'ai controler avec un thermometre en roulant). Ce dispositif fonctionne ave...

Salut, je viens donner des petites nouvelles de ma 205 qui roule à l'ethanol, j'ai fais 2 petites modifs.Je suis passé d'un gicleur de 145 à un gicleur de 140 pour le gicleur principal.Et j'ai isolé a...

Pour mon gicleur de 160, je suis aller voir un reparateur de moto (surtout moto des années 80), il avait un alesoir.Normalement les jeux d'alesoir vont jusqu'a 190. Nico.

Salut à tous, je viens donner des nouvelles de ma tite 205 qui continu a rouler nickel a l'E85. J'ai fais un aller retour dans le var ce week-end, c'etait l'occasion de verifier la consommation. En ro...

Niveau consommation, si tu te sers surtout du premier corps, tu ne consommera pas plus qu'avec ton ancien carbu. Niveau conso, tout confondu, je dois etre vers 8L/100 voir moins. Nico.

Eh mais franchement tu le fais expres ou quoi. Je t'ai dit un 145 sur le premier corps, et un 160 sur le deuxieme corps, tu fais l'inverse et en plus avec des gicleurs de 165 et 130. Ensuite, je te di...

Ah oui, j'oubliais, pour trouver d'autre gicleur. Ou tu te trouve un autre carbu pareil pour recuperer les gicleurs et les faire aleser. Ou tu les achetes direct a la bonne taille chez B2H mais là...

Non, non, c'est bien ça, le 1er corps a un gicleur de 117, et le second un gicleur de 130, ne commence pas a tout melanger 🙂La taille des gicleurs est en accord avec la taille des buses (retrecissemen...

Salut, sur ton carbu double corps, les gicleurs sont sous les tubes d'emulsion Tu enleves les tubes d'emulsion et au fond des puits il y a les gicleurs. Il faut les demonter avec un tournevis plat ass...

Tu as fais quoi comme modif? Nico.

Pour le gicleur de ralenti, je te conseille de passer du 42 d'origine a un gicleur de 50. La richesse sera plus facile a reglée Tu peux en trouver en neuf là Nico.

Salut, les gicleurs tu peux les trouver en neuf chez B2H, mais ils sont chers, environ 11 euros piece plus les frais de port. Tu peux aussi en trouver d'occase d'un carbu d'occase et les faire realese...