Irfane

Ben c'est très bien tout ça, et du coup ta conso et ton rayon d'action en full E85 ??

Infos complémentaire:Lors de la première remise en route au ralenti dans le garage, mon stft était à -100% !!! A plus

Pour préciser ce qu'a dit maître Grouick,il y a lessivage du réservoir par l'hétanol, ce qui obstrue plus ou moins rapidement le filtre à essence.Donc premier changement dès quelques centaines de km a...

T'inquètes le seul soucis que tu auras potentiellement s'est la difficulté au démarrage avec plus de 70/80% d'E85.Faudra passer par un potentiomètre sur la sonde eau moteur pour démarrer normalement.

Visuellement les injos chinois ont l'air de bonne facture.J'ai confiance car se sont des vieux produits + ou - 20 ans, donc pas du high tec dur à reproduire.Pour la vrai conso, on verra sur plusieurs ...

C'est fait pour ma Tuture.En fait vu la tête des injecteurs d'origines (245000 km),très encrassés même après 2 ans d'utilisation au E85, comme quoi.Montée dans les tours comme avant au E10.On verra pa...

Oui je t'ai entendu penser ..... Le D7F prend le E85 à 100% sans soucis, il peut même en mettre 50% sans problèmes aucun.

Justement, rien ne vaut l'E85 pour tout décrasser ton circuit de carburant ....

MDR !!! Ne leur parle surtout pas du E85 sinon ils vont te dire que tu risque de plier un longeron .....Ils sont juste Incapables ....

Bon et bien du coup j'ai eu de la chance sur mes 2 véhicules, moteurs K4J et K4m, respectivement de 2001 et 2000.Les injecteurs sont accessibles sans démonter le collecteur d'admission.Bien reçu les i...

Ben ça y est ..... Premier démarrage qui ratatouille mais c'est normal. Et après une montée en température, le véhicule fonctionne comme quand il était à 100% E10. Et oui pour les injecteur Chinois ( ...

Et bien voilà sans être allé à ma voiture.J'ai le même environnement moteur que ça : Sauf que j'ai pas un 2 litres .Donc je suis rassuré, ouf, pas besoin de prévoir les joints pour l'admission.

Il faut prévoir des joints neufs du coup.Faut que je vérifie mais il me semble que sur mon moteur les injos sont sous le répartiteur et non pas derrière ....

Merci pour toutes ces infos !!!! Ils sont fou chez Renault, pourquoi démonter le répartiteur d'admission ???, c'est pas obliger il me semble.... Les injecteurs qui cassent dans le moteur ... un peu fo...

Pouahhh! ! J'ai qu'un bidon de 5 litres ..... On verra bien, je reste à 100% E85, mais je risque pas de le faire tout de suite, pas encore reçu mes injos, les chinois travaillent plus ....A plus