artoutitou

La, c'est les cas particulier au coup par coup. Voiture Particulière VPDates de 1ère mise en circulation Catégorie de dépollutionDu 01/10/1972 au 30/09/1986 Classique : CO max : 4,5%Du 01/10/1986 au 3...

Ouai, et avec un manuel et 20.000km par an, sa va encore plus vite.Surtout si on passe de 7l/100 au SP a 7.5l/100 au E85. 😆

Pour les voitures de 1995 a 20020.5 au ralenti et 0.3 entre 2500 et 3000trm A partir de 20020.3 au ralenti et0.2 entre 2500 et 3000trm

Le fait de poser un kit n'a rien à voir avec la conso, mais avec le bon fonctionnement du moteur. Je ne te comprends pas trop, tu nous jettes parcequ'on va tout pété avec le E85 car on roule pauvre et...

Je pense qu'entre des rapports de propagande et de véritables tests, vous devriez faire la différence. J'ai pris les valeurs de polluant en sortie d'échappement avec et sans E85, le constat est limpid...

Ha yes ! Sa, je n'ai pas essayé, mais effectivement, je peux grace a la "valise" réinitialiser plusieurs tables.Capteur PMH.Capteur cliquetis.Lambda.Et 2 ou trois autres avec des noms barbares. 😆

De plus, les modifs consistent plus en un traitement de surface (nitruration) pour résister à l'effet de l'acide formique.

Sur la PLUPART des véhicules (il y a toujours des contre-exemples par exemple les voitures équipées de 2 batteries), on peut faire un RESET ECU en débranchant la batterie une paire d'heures. Pour vide...

Il me semble l'avoir deja dis.Avec ma tigra, pour mon trajet travail/maison et vis versa, je ne fait que de la route de campagne montagneuse. Au SP, c'est 4e max et 7l/100 environ, si j'essai la 5e, c...

vu la connectique, sa me semble simpliste, et encore faut-il avoir les trois sonde. Pourquoi se prendre le choux a payer un truc cher alors qu'on trouve des boitier autour de 290€ qui fonctionne tres ...

Tu as posé ton boitier euroflex sur ton espace ?

Il te donne des valeurs maxi, donc rien d'anormale. Laisse le Boursin, tu roules a l'ethanol, c'est Tartare maintenant qui connait la véritée.

Entre 2500 et 3000trm.Pour faire un test en charge, il faudrait un analiseur de gaz embarqué, mais c'est tres cher.Un voltmètre sur le lamdba ou une valise sur l'obd, c'est quand meme aussi bien.

La mesure est en tout point satisfaisante. Aussi proche de 1en lambda, c'est bien. Mesure a tempérer quand même puisque là, on est pas en charge, donc l'ecu a plus de facilité a corriger.