J'ai le joint de culasse qui semble "lacher" à la façon des peugeot ...
Il pisse légèrement de l'eau et de l'huile, donc j'en profiterai pour refaire une beauté à la culasse d'ici quelques mois 🙄 😉

A l'E10, la conso moyenne s'établit entre 6.8 (matin sous la pluie et voie rapide) et 7.4 (l'aprem sur sec et route avec un peu de circu) aux 100km suivant ma conduite (ordi de bord)

400km depuis mardi et une moyenne de 7.4L aux 100km.
C'est correct
Avec les jours à 23-24° la voiture a du mal à chauffer (env 70-80°) ça dépend si je suis dans les tours ou non...
Aujourd'hui avec 28°, elle était bien à 90° ce qui semble correct.
Je vais changer le calorstat et la pipe plastique qui fuit (maladie des VW).
La LDR a une vilaine couleur, pareil je vais le changer ... (liquide rose uniquement pas le jaune)
Semaine prochaine je passerai à 50-60% d'E85 😆

Bon voilà une semaine déjà et le réservoir (3/4) de 30-33 % est passé ...
Hier j'ai fais 20L d'E10 et 25L d'E85 et ... nickel ... souple, elle pousse toujours autant, bien ronde à souhait, coupleuse ...
J'ai un seul voyant qui s'allume, celui du niveau de liquide de frein quand j'accélère trop 😆 😆
Conso depuis hier (mixe ville route voie rapide) 7.7L en roulant pépère et appuyant de temps en temps ...
Sinon ce soir j'ai fait du 7.1L 😥
Bon c'est l'ordi de bord, je doute un peu, mais ça m'plait
Ah si encore une chose ... j'avais oublié cette bonne odeur d'alcool à l'échappement 😆

Vous pouvez participer au test si vous le voulez 😉 😆

Est ce le moteur ADY sur ta Golf ?

Je suis dans les 1er ADY qui est en fait le même qu'avant (2E) mais avec un gestion et quelques babioles de changés (pour avoir un couple à plus bas régime).

❗ Salut 😉
800 euros pour une Golf GTI, c est honnête comme tarif ! 😀

J ai aussi une Golf 3 1800 cab, mais pas en GTI, avec l injection mono point qui sort 90 cv. Je trouve ce petit moteur excellent d ailleurs.
Ou vois tu ton début de joint de culasse ?
De mon côté je vais mettre du 50 % d éthanol des qu elle roulera a nouveau ( après une nouvelle peinture)

Sur un autre forum, j'ai croisé un possesseur de Golf 90 cv qui roule d'ailleurs a 100 % d éthanol sans motifs, et sans problème 😉
A+

Finalement ce n'est pas un joint de culasse ...
Je n'y avais pas pensé mais c'est sur maladie chez VAG, c'est la pipe d'eau qui sort de la culasse (en plastique) qui est fissuré ...
J'avais l'impression d'avoir un peu de LDR et un peu d'huile et en fin de compte ce n'est que du LDR qui coule ...
Je dois changer cette pièce qui me semble ne se trouve que chez VW 🙁
Je déteste aller chez eux, c'est des blaireaux incompétents qui s'en foutent des vieilles caisses ...
Ton moteur 1.8 90CV doit pouvoir tourner à 100%, il y a des essais dans cette rubrique (TEST voir même projet je crois) ...
Je voulais faire ça sur une 1.8 monopoint aussi et en fin de compte j'ai trouver moins chère comme auto ... et oui une GTI moins chère qu'une 1.8 90CV 😯 pour le même état 💡

Ok merci 😉

Je vais aller voir les tests a ce sujet sur les Golf ;

a+

Bon après env 600km avec mon dernier mélange (un peu plus de 50% ce qui est admissible par la plupart de nos autos), je suis à 8.4L/100km d'après l'ODB et 8.2L d'après calcul ...
Bon il a l'air cohérent l 'ODB !!!
Bon je suis à 10%, mais bon je ne roule plus aussi cool qu'au début 😆
Quelques pointes à + que la vitesse autorisé sur autoroute afin de doubler les emmerdeurs ... et quelques envolées à 5000 trs/mn lorsque je quitte une intersection 😳
ça reste tout à fait correct comme conso
Je vais repartir pour faire un mélange 60-65% ... je reste prudent et je monte doucement maintenant les pourcentage d'E85, hsitoire de ne pas brusquer l'ECU 😈

Sinon en comportement moteur, j'ai toujours de petits hoquets au ralenti mais c'est moindre qu'au début lorsque j'étais au 100% SP98...
Je vais changer les bougies pour des 3 électrodes NGK, et je vais en profiter pour démonter le débitmètre et le contrôle-nettoyage 💡
ça a l'air d'être un modèle comme ceux des moteurs PSA 1.9 GTI (problème de ralenti instable récurent et facile à éliminer)

Bon, aujourd'hui j'ai remis 14.5L d'E10 et 33L d'E85, allé on va tabler sur un peu plus de 70% (75% ?? )
la voiture parait un peu plus molle ... mais accélère toujours bien ... La conso (sur ODB) sur 7km c'est envolé à 9.6L/100km ... Avec 4km de voie rapide cool ...
Bref attendons ce soir ou la semaine prochaine pour voir sur une vraie distance de 200-300km 😈
Pas de voyant, la voiture démarre toujours au 1/4 de tour (chaude, on verra un peu plus froide mais je ne pense pas que ça posera problème ...).
Pour le moment le test est ok

Salut,

le test tout comme il faut. Rien à dire, et ça roule.... 😀 😀 😀

Pour le moment je touche du bois

Si certains ont de petites anecdotes, je suis preneur 😉

J'ai pas mal cherché sur les différentes rubriques, mais je trouvais que des essais sur Golf 3 1.8 75 et 90CV (monotronic) ❗

Bon j'ai changé les bougies aujourd'hui ...
Finalement j'ai mis les mêmes que celles installées précédemment ❗
Par contre les électrodes étaient bien usées ...
Je mettrai des photos demain.
Couleur des bougies : beige assez clair.