Eaime

Ce que tu relates ressemble à un couplage malheureux entre la gestion de boite et la réaction du moteur au changement de charge. Pour ma part, en boîte manuelle, j'ai constaté que quand on "met du pied" surtout à bas régime, le moteur réagit en deux temps : dans un premier temps la prise de couple est moyenne et le moteur oscille un peu jusqu'à ce que la sonde ait réagit et enrichit correctement pour la nouvelle condition de charge et alors seulement ça pousse franchement. En boitoto, on peu penser que la gestion (boîte) réagit par un changement de rapport, qu'elle sent un couple faible donc règle sa vitesse d'exécution en conséquence, et qu'alors le couple déboule et la prend "à contre-pied".
Si c'est le cas, il y a peu à espérer d'un changement de bougies et rien d'un changement de filtre à essence.
Essaie peut être de gérer ce cas en manuel, pour voir ce qui se passe ?
Mais c'est sûr que c'est contrariant, surtout quand on est adepte de conduite coulée...

Eaime

Ce que tu relates ressemble à un couplage malheureux entre la gestion de boite et la réaction du moteur au changement de charge. Pour ma part, en boîte manuelle, j'ai constaté que quand on "met du pied" surtout à bas régime, le moteur réagit en deux temps : dans un premier temps la prise de couple est moyenne et le moteur oscille un peu jusqu'à ce que la sonde ait réagit et enrichit correctement pour la nouvelle condition de charge et alors seulement ça pousse franchement. En boitoto, on peu penser que la gestion (boîte) réagit par un changement de rapport, qu'elle sent un couple faible donc règle sa vitesse d'exécution en conséquence, et qu'alors le couple déboule et la prend "à contre-pied". Si c'est le cas, il y a peu à espérer d'un changement de bougies et rien d'un changement de filtre à essence.
Essaie peut être de gérer ce cas en manuel, pour voir ce qui se passe ?
Mais c'est sûr que c'est contrariant, surtout quand on est adepte de conduite coulée...
C'est aussi ce que je pense. Donc, pour l'instant, conduite plus coulée que d'habitude, mais j'y prends un certain plaisir, la voiture ayant plus de couple, je n'ai pas besoin de relancer vigoureusement....
On va peut-être juste anticiper l'achat du boitier..., mais je ne sais pas lequel prendre !!!!! 😳

salut,
pour le choix du boitier je ne sait pas si il y a des marques meilleures que d'autres. apparemment tous fonctionne a peu prêt bien... si ça peu t'aider, euroflex a un fil qui se branche seulement sur les véhicules équipé de BVA, je ne crois pas que les autres le font... (il permet de raccorder le boitier au MAP/MAF"sensor" de la voiture)
peut être quelqu'un a t-il plus de renseignements

bonjour,
notre moteur contient pas mal d'alu, haut moteur je crois, et on sait que l'alu et l'éthanol ne font pas bon ménage. on risque peut-etre de détériorer le moteur a plus ou moins long terme si il y a des pièces en contact avec le carburant ???

rebonjour
ça y est premier plein de E85. 36 euros pour 44 litres sur le scénic. pas de différence de comportement, moteur un peu moins bruyant et un peu plus souple a bas régime. demarrage a froid impeccable. l'ordi de bord marque une conso supérieure a d'habitude. le boitier automatique est resté sur SP.!!! est-ce que la sonde lambda foctionne bien ? l'ECU est-il plus rapide que le boitier a augmenter la conso ? je verrai au prochain plein ou j'aurai vraiment du 100% E85 . 44 litres de E85 hiver sur un réservoir de 65 ça fait en gros 50% d"ethanol....

2 500kms parcourus depuis le début du test (01/02/08). J'en suis à 70%, sans aucuns soucis.

Les à-coups de la BVA se sont estompés, je pense qu'il devait y avoir une saleté qui trainait dans le circuit d'alimentation (malgré le fait que je ne mets que du carburant de station, plus propre).

Mais ça n'empêche que je fais la grande visite ce mois-ci, avec changement de tous les filtres !

Surconsommation de 13%, rien de dramatique !

C'est la cagnotte "vacances" qui est contente !!!!!! 😆

Petite ou grosse connerie de ma part ce soir..... Mauvais calcul dans le remplissage et je dois être à 80-85%........ Je verrais demain matin le résultat, et je risque, à 04h00 du mat, de rouler en dégradé jusqu'à ce que j'ai consommé un peu de carburant pour combler en SP.
Je vous tiens au jus demain matin, vers 07h00 !!!!!!!!!!!!! 😳

Petite ou grosse connerie de ma part ce soir..... Mauvais calcul dans le remplissage et je dois être à 80-85%........ Je verrais demain matin le résultat, et je risque, à 04h00 du mat, de rouler en dégradé jusqu'à ce que j'ai consommé un peu de carburant pour combler en SP.
Je vous tiens au jus demain matin, vers 07h00 !!!!!!!!!!!!! 😳

Bon, ça a été. Même conclusion que gimont78, 80%, sur le F4R sans modif, ce n'est pas tip top... Le moteur semble rugueux, mais j'ai pu faire mes 100 bornes sans problèmes, même le démarrage a été bon (c'est vrai qu'il ne fait pas froid non plus !)
Ce soir, je remets un peu de SP, histoire de me réconcilier avec mon calculateur !!!! 😆

Bonjour Eaime.

A mon avis il ne faut pas paniquer. J'ai finalement très bien digéré mon 78% et mon plein actuel a été fait à 77%.

Il me semble que pour du parcours boulot dodo ça marche suffisament bien. Pour du grand trajet par contre je retournerai peut-être sur du 66-70 %...

Au fait , pas de témoin allumé avec ton superpourcentage ?

Gilles

Bonjour !

Non, rien de rien !!! Et c'est rassurant !

Je vois tout à l'heure en rentrant !!!!

@ +. Eric

Bon, eh bien ça se passe toujours aussi bien, %age aux alentours de 70, mieux toléré par le calculateur que le 80 de la dernière fois.

Surconso toujours de 15%, donc tout à fait acceptable !

Je me tâte pour le boitier..... A voir donc dans les prochaines semaines

Bonne journée à tous !

Salut Eric,
il y un nouveau sondage sur la question. J'y ai exprimé ma position qui est celle d'un type pour qui ça se passe bien à 80% sans boitier, comme toi.

Ca va être passionant de voir l'avis des uns et des autres sur la question...

Pour moi, prochain plein mardi prochain, je vais viser un vrai 80% cette fois !

Gilles

Bonnes nouvelles !

Révision des 120 000kms faite hier, avec remplacement des bougies qui semblaient me poser des problèmes d'à-coups en reprises.

Bref, bougies arrivées au bout de leur existence (60 000kms, comme préconisé par RENAULT), et plus beaucoup d'électrode au bout.

Depuis, c'est le jour et la nuit !
Conso en baisse, reprises plus franches et PLUS d'àcoup !!!!

Ne reste qu'à changer le filtre à carburant, reçu ce matin.

De plus, nouveau site de pièces à très bon prix, parfois meilleur qu'Oscaro : www.goflex.fr

Bonne journée. Eric 😆

Bonjour Eric

Super ! Je suppose que tu as aussi changé le filtre à air ?

C'est marrant, par ce que la préconisation pour moi c'est tous les 40 000 km, filtre à air et bougies...Il leur reste 3500 km à faire : changement dans un mois et demi donc..

A propos, tu a mis quoi comme type de bougies ?

Gilles

Bonjour Eric

Super ! Je suppose que tu as aussi changé le filtre à air ?

C'est marrant, par ce que la préconisation pour moi c'est tous les 40 000 km, filtre à air et bougies...Il leur reste 3500 km à faire : changement dans un mois et demi donc..

A propos, tu a mis quoi comme type de bougies ?

Gilles

Bonsoir Gilles,

A l'exception du filtre à carburant et habitacle (trouvés chez goflex.fr), totalité de la révision sponsorisée par Carrouf 😆

Huile 5W30,
Bougies du distributeur, la référence en Champion n'étant pas dispo.

Rien de dramatique, je contrôlerais à 30 000kms leur état ! 😉

Bonne soirée. Eric