Bonjour à tous,
Ca y est Gimont78, ton post est passé en tête de la rubrique "vos tests" avec une soixantaine de lectures d'avance sur le post de vicenzo et sa polo 1.2.
Champagne... ou E85 !
A+
306 1.6 TU5JP 100% E85 puis Xsara 1.6 16v TU5JP4
Bonjour à tous !
Oui, en effet, ce topic est désormais le plus consulté de la rubrique test.
Ouvert en février 2008, il relate ma découverte de l'E85, les phases de progression de la comprehension du phénomène. J'ai décidé de le poursuivre en y adjoignant l'expérience avec ma Twingo 1. Il se trouve que ces deux voitures adorent l'E85 et peuvent fonctionner avec bonheur jusqu'à 100% (ce qui n'est pas toujours la meilleure solution surtout sur de courts trajets).
Topic au long cours, (et qui va durer encore j'espère !).
Si ce topic vous a plut, vous pouvez aussi suivre celui de ma C3 1.4i 75cv qui fonctionne depuis 4 ans à 75%. http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?f=7&t=1010
Et celui de mon AVANTIME V6 qui tourne pour la deuxième année à 100% l'hiver et à 80% en été. http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?f=7&t=1999
Je remercie une fois de plus tous ceux qui m'ont lu, et bien sûr le webmaster pour l'excellente idée d'avoir créé ce site.
Mention spéciale aussi pour CEYAL et ses multicompétences décontractées, et tous ceux qui ont mis de la substance et nous ont aidé à comprendre !
Alors oui, que l'E85 coule à flots ! Mais avec modération bien sûr, il faut aussi sauver la planete !!!!
Bonne route à tous ! 😉
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
Passage de la marque des 100 000 km pour la petite TWINGO. Tout marche impeccable, cet engin parait inoxydable, inusable, insubmersible et éternel.... Et la boitoto est un régal !
A 90% en ce moment, avec de l'air à 28 degré le moteur tourne tout doux, souplesse et puissance sont au rendez vous....
Un RENAULTiste E85iste heureux ! 😆
Bonne route à tous !
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
5 litres d'essence dans chaque plein de la TWINGO MATIC en ce moment, soit 87 %.
Et ça roule et démarre très bien ! 😀
Bonne route à tous ! 😉
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
La consommation moyenne de la TWINGO depuis le début de l'année, à 100% en hiver et 87% en été, pour du 1/4 ville très lent et du 3/4 route à vitesse légale, ressort à 8.1 l/100. Avec une boitoto à convertisseur non verouillé à trois vitesses seulement.
Soit un coût du km carburant de 0.078 euro.
Une vraie voiture de radin ! 😆
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
Un beau 7.3 l/100 avec la Twingo Matic, obtenu à 87 % avec 350 km de route et 70 km de local urbain.
Et arrivé à la pompe (Leclerc à Olivet 45), j'ai eu la flemme de mettre mes 5 litres d'essence : je suis donc maintenant à 97 %.
Depuis, 130 km parcourus sans allumage voyant, le moteur marche mieux que jamais.
Je m'attendais toutefois à des difficultés de démarrage ce matin : il n'en a rien été, démarrage au premier coup de clé !
Le bonheur je vous dis, le bonheur !
Bonne route à tous, et bonne rentrée ! 😉
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
Mon instant d'euphorie par température de 32°, qui m'avait conduit à "oublier" de mettre mes 4 litres d'essence tellement ça marchait bien, était en fait un instant d'égarement....
Sur ce plein à 97% la TWINGOMATIC a fait du 8.6 l/100 là où elle fait du 7.3 l/100 à 87%........ 🙁
Je vous laisse tirer vous même la conclusion qui s'impose.....
Bonne route à tous !!!!! 😉
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
Oui c'est dingue comme un faible pourcentage de sp pouvait changer la consommation à ce point 😯
Pour ces derniers jours en spécif d'été mais avec de la fraicheur le matin, deux actions (TWINGO) :
6 litres d'essence au lieu de 4 dans le plein, soit 83 % au lieu des 87 % habituels.
Et prise d'air positionnée sur le bloc moteur, derrière le radiateur, pour respirer de l'air plus chaud.
Fonctionnement à froid meilleur, moteur plus doux en ville sur courts trajets y compris au ralenti, et excellente pèche sur la route.
Pour l'impact sur la conso, il faudra attendre un peu.
Et passage à la spécif d'intersaison à partir du 1 octobre !
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
L'intersaison chez moi c'est quand j'allume une flambée le soir et que je rajoute un peu plus de SP dans ma radine jap 🙂
… jusqu'ici j'ai pas mélangé les gestes 
Daihatsu Sirion 2002 4CV 3 cylindres
Peugeot 306 2000 1.8l 16V
90% E85 sans kit
400 km de route parcourus à 7.05 l/100 à 94 % avec la TWINGO MATIC.
Démarrage nickel, et pèche impressionante ! Pour une TWINGO bien sûr !!! 😀
Et pas de témoin.....
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
Avec des pourcentages de 92 à 94% tout se passe bien. Démarrages normaux du premier coup de clé, la rampe pour sortir du garage passe normalement sans "temps de préchauffage". Sur petits trajets urbains la consommation est importante mais à l'essence aussi.
Donc, bonheur encore.....
Bonne route à tous ! 😉
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
Court essai à 100 % : démarrages très difficiles le matin, même en intérieur à 15 °. Fonctionnement chaotique à froid pendant deux minutes. Fonctionnement parfait à chaud avec souplesse et puissance sur toute la gamme de régimes. Pas de témoin allumé.
Et une consommation ahurissante en local urabain : 13.3 l/100 !!!! 😕 Pour une TWINGO, même automatique, ça fait quand même beaucoup !
Et donc retour à 95% avec des démarrages redevenus normaux et un fonctionnement aussi agréable.
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
Bilan 2012.
En 2012 j'ai parcouru 14 527 km avec la TWINGO matic année 2000. (boite automatique MB1 à convertisseur non verrouillé, trois vitesses)
J'ai utilisé 140 litres d'essence qui m'ont coûté 213 euros et 1075 litres d'E85 qui m'ont coûté 952 euros.
Soit un pourcentage moyen annuel d’E85 de 88,5 %.
Consommation moyenne de l’année de 8,36 litres/100 km et un coût carburant de 0,0802 euro/km.
Conso mini à 6,67 litres au 100 sur route nationale à vitesse légale et à 94 % d’E85.
Conso maxi de 13,5 litres au 100 en parcours local urbain trajets courts à 90¨% d’E85.
Bonne route ! 😉
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
Nouvelle stratégie différenciée en fonction de l'utilisation pour la TWINGO matic.
Pour les longs trajets, je fais le plein moteur chaud juste avant de partir en ne mettant que de l'E85. Je suis donc dans ce cas là entre 98 et 100% et tout se passe bien. La conso sur route à vitesse légale est de 7 à 7.2 l/100.
Au retour et pour faire du local urbain sur courts trajets, je mets 3 à 4 litres d'essence et le reste d'E85. Le pourcentage est alors de 90 à 93 %, les démarrages normaux mais la conso ville courts trajets reste de l'ordre de 13 l/100.... (pour presque 11l/100 à l'essence dans les mêmes conditions)
Bonne route
Renouvelable, sans particules et sans NOx, mieux que le mazout....
