Salut a tous, désolé du retard , j'ai pris la reference de la plaquette

SOLEX
E 13282 000
32 bis
ren 836 62

voila, je suis allée chez renault cet aprem pour voir combien coutent les joints, car ya des fuites, apparement ts les joints coute aux alon tours de 35€. Est ce que qq connait un endroit ou on pourais acheter moins cher? (j ai regardé sur emule mais ya pas pour ce carburateur...).

et une autre question, j'arrive pas a desserer une bougie, j ai deja cassé une clé bas prix, certes, mais je peut pas la desserer. Quelqun aurait une idée pour ca aussi , svp?

Merci a a plus tard
ciao
ha pas de bol , c'est comme moi les bougies sont tres difficile a desserer donc quand elle seront enlever brosse les a fond puis tu fait un petit cout de chiffon sur les pas de vis et voila sinon si tu n'as pas de cle regarde dans ta voiture si ton crick n'en a pas une.

attend tu veut dire que tu ne le changes pas, tt ce que tu fais c'est un brossage ? woaw...... est ce que elles sont mieux brossées ?

aujourd'hui j'ai changé mon filtre essence, ca coulait a peine ds l'ancien, prochaine etape filtre air....

ya un peu de saccadé ds l'acceleration et j'utilise le starter plus longtemps... (tj 50% de melange ds le reservoir) ... est ce que c'est normale ?

Hi
Selon Réglages :
http://pboursin.club.fr/renault/r_solex.pdf
http://pboursin.club.fr/bonus/solex/solex.htm

32bis type 836 ==> gicleur 110 et ralenti 42

Avant de bricoler avec l'E85, il faut déjà un fonctionnement parfait au SP .. sinon on ne sait jamais d'où vient le problème, si problème il y a donc filtre à air et essence neufs, bougies, tête de distributeur en bon état. le starter doit servir à démarrer mais sur un système en bon état, peut être repoussé quasiment tout de suite

Kits de joints de carburateur aussi disponible cehez B2H : http://www.b2h.fr/

Démontage Bougies ... essayer moteur chaud avec une clé froide mais ne pas forcer
Bye

attend tu veut dire que tu ne le changes pas, tt ce que tu fais c'est un brossage ? woaw...... est ce que elles sont mieux brossées ?

aujourd'hui j'ai changé mon filtre essence, ca coulait a peine ds l'ancien, prochaine etape filtre air....

ya un peu de saccadé ds l'acceleration et j'utilise le starter plus longtemps... (tj 50% de melange ds le reservoir) ... est ce que c'est normale ?

si si je les change tous les 15000km heureusement mais quand je les verifie tout les 5000kms je leur donne un petit coup dessus sans bien sur marcharne dessus sinon c'est normale que cela çà saccade car tu est tros pauvre donc tu as tros d'air qui arrive et ce n'est pas bon de rouler pauvre.

Bon sinon pour ma part avec le nouveau carbu je viens de faire 435km avec le plein maintenant je viens de mettre 30l de E85 et 6l de sp95 le pire c'est que le voiture démarre nickel! même a froid donc je voudrais que benoît si possible essaye et truc pour moi si bien sur il a toujours des problèmes de démarrage a froid , c'est très simple quand vous savez que vous allez ne pas utilisé votre voiture pendant disons plus de 3h avant de l'arrêter une fois que vous êtes arriver chez vous par exemple tirer le starter a fond jusqu'à que votre auto ce met a brider puis hop vous couper le contact , le lendemain logiquement même par temps très froid 0°C , normalement la voiture doit démarrer du premier coup de clé , cette astuce est pour les voiture carbu mais a vérifier avec d'autre auto donc j'attends vos post merci!

Salut salut, dsl pour le retard, ces jour ci j etais pris avec le demontage pour recuperation pieces d'une supercinq 1.4, j'ai un radiateur, un alternateur, fars, stops, ceintures arrieres, parrechocs, etc, j'ai tt recuperé pour ma Blue Jeans, j'envisage changer la boite, passer de la 4 rapports en 5 rapports, ca serais cool pour la consommation.

Sinon pour ceux interesées si ya des pieces dont vs avez besoin... on sais jamais.

J'ai lavé mon moteur si vous voulez voir de photos n'hesitez pas, il est tt beau maintenant, mais reste beaucoup a faire, merci pour le conseil pour la bougie ca a fonctionné.

je pense que la semaine prochaine je changerais les joints de mon carbu, ainsi que les joints culbuteurs, je verrais en fonction du budget...

Je vous laisse les liens pour voir mon moteur lavé :p

http://zbunzone.skyrock.com/2.html
http://zbunzone.skyrock.com/1.html

Merci a tous et passez tous un tres bon weekend,

ciao !!!!

P.S.: n'hesitez pas à donner vos avis c'est precieux pour moi

bon pour moi je suis toujours a 30l E85 et le reste sa marche mis a part mon demarrage à froid donc 75% @ suivre

j ai penser pour le demarrage a froid

pourquoi pas mettre deux ou trois bougis de prechauffage dans le filtre a air que l on commande de la voiture

ce qui rechaufferai l air qui entre dans le carbu non?

pas mal comme idée mais bon avec les vapeur d'e85 , j'ai peur. Mais pensons-y

j'ai est pensé mais le probleme pour toi va etre le meme que pour moi avec ma r4 si tu installe prechauffage va falloir que tu investisse dans des batteries!!

bah oui c clair mais bon la je suis septique a mettre du poids car après tu consomme plus 😕

Ca y est j'ai fait le saut grâce à vos témoignages !!! 😆

J'ai une Super 5 GTL de 1987 avec un moteur C1E donc 1,1L.

Je viens de mettre à l'instant 6,10L (dans environ 20L d'essence) d'éthanol et pour l'instant ça a l'air d'aller. 😆

J'ai fait 100Km à peu près depuis l'ajout de E85.

Par contre il y a un truc que je pige pas : la voiture broute énormément à la décélaration (beaucoup plus même avant que je mette du E85). 😕

Par contre c'est normal que ça sente l'alcool avec seulement 6L ???

Merci mille fois les amis pour toutes les infos que vous nous avez mis à disposition grâce à ce forum. 😛

Ca y est j'ai fait le saut grâce à vos témoignages !!! 😆

J'ai une Super 5 GTL de 1987 avec un moteur C1E donc 1,1L.

Je viens de mettre à l'instant 6,10L (dans environ 20L d'essence) d'éthanol et pour l'instant ça a l'air d'aller. 😆

J'ai fait 100Km à peu près depuis l'ajout de E85.

Par contre il y a un truc que je pige pas : la voiture broute énormément à la décélaration (beaucoup plus même avant que je mette du E85). 😕

Par contre c'est normal que ça sente l'alcool avec seulement 6L ???

Merci mille fois les amis pour toutes les infos que vous nous avez mis à disposition grâce à ce forum. 😛 si mes souvenir sont bon quand j'ai débuter oui cela sens un peu dans la caisse sinon pour la décélération non tu doit avoir pas assez d'avance allumage , je pense que c cela mais a confirmer avec les autres utilisateur de supercinq. sinon a tu de trou quand tu réaccélère?

J'ai aucun trou à l'accélération ça tourne très bien.

Par contre (même avant l'E85), le moteur ne tourne pas rond ça varie au niveau du régime moteur puis ça pêtouille au niveau du pot au ralenti.

Une chose aussi bizarre : ça cliquette pas mal à l'accélération (à croire que l'E85 a un peu résolu le souci) et quand j'avais mis du SP95 c'était même pire : le moteur ne s'arrêtait pas tout de suite quand je coupait le contact !!!
Auto combustion je pense.

J'ai aucun trou à l'accélération ça tourne très bien.

Par contre (même avant l'E85), le moteur ne tourne pas rond ça varie au niveau du régime moteur puis ça pêtouille au niveau du pot au ralenti.

Une chose aussi bizarre : ça cliquette pas mal à l'accélération (à croire que l'E85 a un peu résolu le souci) et quand j'avais mis du SP95 c'était même pire : le moteur ne s'arrêtait pas tout de suite quand je coupait le contact !!!
Auto combustion je pense.

donc pas de doute pour moi , il faut recaler ton allumage

Pas de soucis, si vous avez des documents dessus j'essayerai je verrai aussi mes vis platinées.
Sinon l'auto a eu un joint de culasse je ne sais pas si la culasse a été rectifiée.
Peut-être que ça y joue à voir...