bonjour,
n ayant plus de voitures depuis 3 mois ,cause casse distribution de la golf iv tdi 90 ,j ai ,apres mure reflexion et vu le peu de budget que j avais ,acheter un vehicule essence .le choix s est porte sur une honda civic 5 portes de 1997 1.6i ls non vtec donc .80000km au compteur toute revise chez honda a un papy qui roulait 2000km par an .une bonne base de test .
je viens de changer les bougies par des bosh super 4 pour partir sur des bougies neuves bien que les ngk d origine avait l air en parfait etat .filtre a air propre ,juste le filtre a essence que je changerai apres quelques pleins .
je n est pas fait de test a l essence normal 95 ,98 ni e10 (je pense que le papy roulait a l e10),j ai utilise l essence du reservoir jusqu a 40km dans la reserve afin de partir sur mon melange perso.
j ai mit avant hier 15 euros de e85 (15.8l) et 5 euros de e10 (3.5l) soit 20 euros ,soit 19.3l donc 1.04 le litre .
j ai roule 2 jour donc petit trajets et moyen trajet soit 80km en tout .
petit broutage vraiment leger a froid durant 2min maxi .temps de demmarage superieur de 1/2 sec,quelques ralentit instable durant le premier jour ,quasi disparu le 2eme jour .un peu moins de peche ,et encore peut etre a haut regime mais j ai du couple a bas regime.ayant l habitude du diesel je conduis toujours en mode eco !
mon seul probleme c est que je n arrive pas a determiner ni mon % de melange ni mon e?? ?
voila a la fin des 19.3l je ferai un premier recapitulation des donnees ,consommation ,probleme .
ca a l air easy sur la honda...notez que la voiture dort en garage et que je suis dans le sud est ...
Civic_mb1:
mon seul probleme c est que je n arrive pas a determiner ni mon % de melange ni mon e?? ?
Salut
Pour ton histoire de % après un petit calcul tu es à 81.87% d'E85 et 18.13% de E10 !
sinon "ni mon e?? ?" je vois pas de quoi tu parle ?
Bonne continuation en Honda !
Renault 9 TXE 90ch
Audi A8 Quattro 310ch
Honda Civic Type-R 200ch(d'origine)
en fait cetait pour savoir si le melange reprensentais par exemple e75 ou e60 ,le pourcentage reel d ethanol mais c est pas oblige de faire ce calcul c est deja assez penible comme ca .
j en suis a 212km et j ai pas encore la lumiere qui s allume sur le plat (c est mon point de repere)
toujours bon demmarrage ,pas de temoin allume ,et petit broutage a bas regime (je roule ecologique) .la voiture ne cale pas .
je pense que je vais faire pas plus de 230 km avec mes 19.3l avec je dirais a vu de nez 35% ville et 65% route et voix rapide soit a peu pres 8.4 l .
sachant que dans des conditions similaire je ferais 6.7l en 98 ,je pense avoir tout de meme 25% de consommation en plus ,ce qui est assez enorme .
si je fais un calcul vite fait ,il me faut 10.65€ pour faire 100km en sp98 et 8.75€ en melange e85 a 80% et e10 a 20% .soit donc 1.90 euros d economise au 100 .
a l anne pour 12000km economie de 228 euros .
donc l economie est reel mais pas enorme .
j attend reelement que la loupiote s allume pour dire exactement .
que me conseillez vous comme melange pour le prochain test ?
j hesite a passer a 90% ou a 70% .je voudrais gratter encore un peu d argent.
le cout au km se situe au milieu entre une essence et une diesel .
il est possible que le cout de reviens de la voiture essence qui roule en 85 soit inferieur a un modele diesel sur beaucoup de kilometre . a verifier
juste pour dire que j ai fait 230km avec mes 19.3l d e85 a 82% et le reste en e10 .l economie est faible mais le pire c est quand j ai voulu aller en remettre...rupture donc vu que j etait a sec j ai mis l essence qu il avait et qui etait hyper cher...
delai de reppro 2 semaines...
je pense tout simplement que ce soit l etat ou les petrolier ,personne n a interet a ce que cet essence reste sur le marché...
j ai mit donc 4l de 98 et 3l de 95 e10 ,enfin nul quoi...
je regrette quand meme mon g4 tdi 90 avec ses 4.2l sur route a 2 et 2 bagage .tout comme ses 5.2l dans les meme conditions que la civic avec 6.5l de 98 ou 8.5l de e85...
bonsoir,
j etais en reserve depuis 25km .
aujourdhui ,je suis parti a la station service "pas cher" pour le 98 et en arrivant,pas de bol station service en travaux.....je comptait mettre 4l de 98 et aller mettre 16l de E85 a la station 1km plus loin.
du coup je suis aller a la station e85 🙁 0.99€ ,celle a 0.95 est vide depuis 1 semaine...)du coup j ai mit 20 euros de e85 soit 20.2l .je n ai rien mit d autre.
il me restait dans le reservoir un fond de melange de e10 ,sp98 et e85 .
donc je suis quasi a 100% e85!
j ai fait 45km ,tout ce passe bien ,juste elle broute un peu a bas regime (en meme temps je roule vraiment bas dans les tours,genre changement de vitesse a 2000tr/min).pas de voyant allume pour le moment.le calcilateur et la sonde lambda ont l air de bien corriger!
je vous tiendrai au courant sur la consommation .
Mesure bien ta consommation.
Rouler à 100% de E85, pour les voitures qui le supportent, se traduit souvent (et même toujours je crois) par une surconsommation importante.
Le meilleur ratio au niveau économique se situe entre 80 et 90 % de E85. Et ça évite aussi les démarrages à froid difficiles !
Et il faut aussi tenir compte de la saisonnalité du E85 qui contient plus de jus de betteraves en été (85%ethanol/15%SP) et davantage de SP en hiver (70/30) !
Là on entre dans la période transitoire…
Daihatsu Sirion 2002 4CV 3 cylindres
Peugeot 306 2000 1.8l 16V
90% E85 sans kit
j ai pas encore finit les 20l ,je regarderai attentivement .j en suis a 130km ,les demarrage sont toujours bon ,a froid l ecu monte le ralantit bien haut a 1500 tr min ,si l on a besoin de puissance a froid il faud laisser chauffer la voiture 30secondes .
je pense qu au dessous de 15 degres il faudra faire 20% sp 98 .
je n ai pas de voyant qui d allume c est le signe que l ecu et la sonde lambda gere correctement l E85 .
Encore 500km et je changerai le filtre a essence,pour partir sur une bonne base .
alors depuis l autre jour ,j ai du faire remettre 20 euros d E85(21l) pour faire un trajet aller,retour 80% autoroute et 20% national .
j ai du faire 240km avec ces 21l mais j ai eu le pied un peu lourd a l aller sur l autoroute a 150km/h...
a peu pres 8.7l au 100 mais je pense qu en roulant cool on peu descendre tranquillement a 8.4 voir moins .
la duree de demarrage a froid s allonge raisonablement (+2 sec).
pour faire une meilleur moyenne de conso je viens d aller faire le plein a ras bord (47l pour 44.6€) et je le referais dans quelques centaines de kilometres.
le temoin moteur ne s allume toujours pas , l ECU travaille tres bien!
maintenant que je suis a 100% depuis 300km j espere que l ecu est regle et que ma conso va se stabilise un peu a la baisse!
j ai finit mon plein ,donc la conso est a la hausse ,mais j ai pas ete tres tendre les 100 premier kilometre ,l hiver est arriver aussi ,et j ai fait pas mal de petit trajet a froid .
j ai fait 520km avec 48l soit 9.4l ha oui j ai change mes jante aussi pendant ce plein ,je suis passe du 185/60/14 au 185/55/15 donc ca aide pas non plus .
a froid j ai besoin de 2 coup de demarreur ,ensuite il faut laisse chauffer .
aussi j ai tester la voiture haut dans les tours ,la voiture fait comme un rupteur a 5000tr/min alors qu au sp 98 le rupteur est a 6500tr/min ,ce qui confirme que les injecteur sont trop petit pour rouler a plein regime .ca ne gene en rien une conduite pepere ceci dit .
je pense que mon ralentit est 50tour plus bas avec l e85 soit 700tr/min .
je viens de refaire le plein d e85 (100% bien sur!) donc ca tourne relativement bien quand meme ,mais vu le prix de l e10 (1.36€) je vais tenter un complement lorsque j aurais fait 150km pour faire un ratio 80% e85 et 20% e10 .
le voyant moteur ne s allume pas c est presque comme un vehicules flexfuel mis a part les perfs en baisse en e85 .
