Petite virée familiale ce WE dans l’arrière pays Niçois (ou Grassois - c'est selon) jusqu'à Thorenc.
5 plus bagages, on monte, on descend, on monte, on descend.
Chting! voyant ELM. Ah, enfin! c'est pas trop tôt.
Pas inquiet du tout.
Retour à la maison cet aprem. P'tit coup de Torque (sur android - je conseille) avec mon OBD scanner bluetooth.
Verdict: mélange pauvre sur les 2 banks (6 cylindres).
Bon.
Je m'attendais à un sevrage un peu plus difficile que sur le C12NZ d'Opel ou le trop facile 3.3 Chrysler.
Donc on va continuer à 50% pour les qq pleins à venir pour voir si l'ECU s'adapte et arrête de se plaindre. Et ensuite augmenter.
Je n'ai pas l'intention de mettre un boitier. Je cherche juste à atteindre les capacités d'enrichissement du véhicule.
Les anciens du forum, un avis sur la démarche?

Si le voyant s'est allumé, pour le faire éteindre il faut diminuer le pourcentage d'e85. par contre si la voiture fonctionne correctement c'est pas une obligation; Ca fait 140 000km que je roule avec un voyant allumé...

Heu pour le faire "éteindre" j'ai relevé les codes par OBD puis effacé les 2 codes erreurs de l'ECU. Je voulais connaître précisément de quoi il retournait.
Arnaud, ça fait 140 000km que tu roule avec un 6L BMW au E85?

Non j'ai pas test avec un moteur Bmw. je voulais juste dire qu'avoir le voyant allumé n'est pas en soit un problème mais juste une indication de l'ecu comme quoi le coefficient d'adaptation long terme maximum est dépassé

Toujours sur ce mélange à 52% d'E85.
Petite virée nocturne sur du plat.
Conduite surper éco, "sur le couple", conduite à l'économètre (pour ceux qui ne connaissent pas BMW, la p'tite aiguille qui se balade sous le compteur).
Bref, après qq minutes de ce type de conduite: chting!
C'est marrant, je pense que comme précédent, lorsqu'on est dans un cas de figure ou le capteur l'O2 fait son TAF avec sa sinusoïde, ça termine souvent avec un calcul plutôt pauvre.
Lorsqu'on cravache la bête (et donc je pense, lorsqu'on se retrouve souvent en open loop) on a moins l'occasion de mettre le calculateur en défaut.

Bref, je vas porter moins attention à ce voyant (je vais cependant continuer à relever les codes), et me concentrer sur conso/comportement.

Bilan à 52% d'E85 Total.
470km parcourus.
1/3 montagne, 2/3 ville.
Conso de 12L/100

On repart sur une dilution à 44% d'E85 Total. Je ne tiens pas compte de la possible présence d'éthanol dans la partie d'E10 qui complète le plein.