De toute façon j'ai prévu de mettre un capteur de température des gaz d'échappement. ce que je crains le plus c'est la pompe qui s'affaisse en débit et ainsi de tourner trop pauvre. En mesurant la température des gaz d'échappement je serai plus tranquile 🙂

Mets une sonde large bande pour mesurer l'AFR, plutôt 😉

La monté de la température d'échappement n'est qu'une conséquence de l'appauvrissement, mais du cliquetis léger et court risque de passer inaperçu tout en ayant de fâcheuses conséquences sur les pistons ...

il y a des capteur anticliquetis. De plus sur un moteur turbo à pleine charge être légèrement riche n'est pas suffisant. Autrement dit on peut avoir un lambda inférieur à 1 et se faire un turbo et/Ou des soupapes. Par contre on ne peut pas avoir des gaz d'échappement à la bonne température en roulant pauvre.

Sur les voiture plus récente comme les audi rs4 tu as un capteur de température sur les gaz d'échappement et si la température est supérieur à 950°C le boitier enrichit jusqu'à que ça baisse sans tenir compte du lambda.

Enfin en tournant à l'e85 l'afr idéal n'est plus le meme qu'a l'essence. on peut se permettre de tourner moins riche. Ca me permettra aussi de vérifier qu'à l'e85 la température des gaz est effectivement environ 50°c inférieur ce qui me permettra éventuellement de monter un peu la pression turbo

Salut

J'ai aussi une RS2

qu est ce que tu as monté comme regulateur de pression?

quelque chose comme celui la qui ce loge à la place de celui d'origine?
http://cgi.ebay.fr/Regulateur-de-pression-essence-Bleu-Tuning-Neuf_W0QQitemZ350187907256QQihZ022QQcategoryZ73728QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262#ht_1084wt_1167

C'est un régulateur d'origine que j'ai écrasé jusqu'à obtenir la pression voulue 😀

donc mono carburant.

moi je viens de commander ca:
http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=24_2818&products_id=17880

D'aprés eux on peu dépasser les 5 bar et monter jusqu'a 6 bar.
Avec la pompe bosch 044 haut debit qui traine dans le garage cela devrai le fair.

Sinon ce sera gros injecteur.

Avec la pompe bosch 044 haut debit qui traine dans le garage cela devrai le fair.
Faudrait que tu te limites à 5 bars grand max pour rester dans les specs de la 044.

Oui monocarburant sauf que j'ai celui d'origine dans la boite à gants et que le régulateur se change en 1 minute chrono.

voila le verdique pour ceux que ça intéresse: 777°c max en sortie turbo après un départ arreté en montant à fond de 5eme. Ca reste plus froid qu'à l'essence 🙂

oua ces cool sa 777°c tu peut beaucop monter ton boost est ton avance a l'alumage.

moi je tourne actuellement avec un mazda 323 t 16 préparé

je tourne depuis + d'1 ans a 100% E85 est je suis arrivé a 1.5bar de sural avec 5.5 bar de pression d'essence est je suis encore riche