J'essaierai ta méthode pour le démarrage à froid, car sur ma 306 (100% sans kit), je dois m'y reprendre à 5 fois pour pouvoir démarrer...

J'essaierai ta méthode pour le démarrage à froid, car sur ma 306 (100% sans kit), je dois m'y reprendre à 5 fois pour pouvoir démarrer...

arf un peu galère, moi toujours du premier coup et en moins de 2 secondes... Mais bon chez cet hivers, il n'a pas fait très froid (nord de paris)

Toi tu as fait une modif sur ta sonde non ? Alors que moi je n'ai strictement RIEN modifié.

Toi tu as fait une modif sur ta sonde non ? Alors que moi je n'ai strictement RIEN modifié.

oui mais ce n'est pas celà qui fait que je démarre impec, sans la résistance je démarre impec par contre ma voiture accèlère lentement sans cette résistance.

Voilà un petit moment que je n'avais pas posté mais les tests continus. Je suis passé à 100 % de E85 sur deux aller/retour Paris / Bézier ça tourne à merveille et toujours ce couple fabuleux et ces chrvaux en plus ...waou...une vrai GT ! Conso 10L /100 Km en conditions autoroute (130-150) MAIS les démarrages à froid même sous un soleil de plomb restent problématiques. Je repasse à 80% et tout est OK donc actuellement je roule à 80 %. L'autre souci ce sont les pompes E85. Une à Clermont et une sur l'autoroute à coté de Narbonne...vraiment pas cool de ce coté là !

Comme j'en ai assez de ces soucis de démarrage je viens de commander un fuel cat manager. Suite à réception du kit et photos du montage. En espérant que cela règle mes pb de démarrage..... 😉

Le boitier est arrivé hier aprés plus de deux semaines d'attente. Distributeur en rupture de stock !!! Mercredi aprés midi : montage. En espérant que disparraissent le souci de démarrage à froid...à suivre. Je posterai des photos ensuite.

Pas encore pour aujourd'hui. Je viens de vérifier la polarité des injecteurs et ce sont des inversés. Je crois que le kit ne l'est pas...je les contacte et on voit plus tard...!

Ca y est, kit fuelcat manager reçu, kit monté (je mets les photos un peu plus tard). Montage trés facile et efficacité immédiate. Plus de pb de démarrages à froid et conso en nette diminution (assez étonnant d'ailleurs !). A 130 j'étais autour de 10 L avec 85% de E85 et là avec le boitier et 100% je suis à 7,2 L. Bon investissement 😀

7L2 sur ODB je suppose ?

ajouter la surconso que le boitier fait dans le dos de l'ODB 😀

Je me disais bien...aussi 😉 😀

Bonjour Merc72,

voila, je suis nouveau sur le forum mais cela fait un moment que je le suis avec intéret.

Je suis dans la même configuration que toi depuis Nov 2007 : 406 coupe 2L (moteur EW 100 000 km) + kit fuelcatmanager, soit 10000km à l'éthanol. La voiture fonctionne très bien (voire même mieux qu'avant mais depuis que l'E85 est passé en mode été j'ai des pb de démarrage, alors que cet hiver je n'en avais aucun. IL faut 3 ou 4 coups de clefs pour lancer le moteur. Ces problèmes disparaissent lorqu'il fait vraiment chaud (>30°) ou bien lorsque je rajoute un peu de SP 95 dans le réservoir.
J'ai lu que tu avais installé ce kit depuis peu pourrais tu me dire si tu à les mêmes pb?

a+

Idem mais deux coups de clés...seulement !!! 😀
Normal il y a moins de SP95 dans le E85 l'été 😉

Bonsoir,
Donc me revoilà un sacré bout de temps aprés mes premiers tests ! Et que du bonheur, mon coupé approche les 175 00 Km et autour de 55 000 km au E85 et tout est OK ++. Contrôle technique en juillet et zéro défault y compris en sortie d'échappement. Taux dans la moyenne autorisée pour l'auto. Le contrôleur ne m'a pas cru quand je lui ai dit que je roulais au E85 à 100% ! Toujours un gain de puissance trés significatif et tellement sympa que je ne peux plus m'en passer et plus aucun problèmes de démarrage : été comme hivers, à chaud comme à froid (kit fuelcat manager)
Seuls petits défault :
Le ralenti est trés légèrement instable à froid mais pas souvent.
Surconso d'huile avec de l'huile trop liquide (0W50) mais pas préconisée donc...retour à de la 20w50...non, c'est pour rire ! De la 10W40 c'est bien !
Attente de 30/40 secondes aprés le démarrage et avant de partir sinon ça broute.
Quelques callage intempestif (lorsque je suis obligé de passer au SP95) lors du retour au E85
Surconso raisonnable de 12% environ (selon la vitesse mais ce n'est pas à grande vitesse que la surconso est la plus importante au contraire, c'est en ville à froid....bien sur !)
Silencieux qui morfle avec la condentation + importante
Que des petites misères peut importantes pour du E85 qui n'apporte que du bonheur surtout à 0.755 à Auchan Vélizy (78)