bonjour je suis nouveau dans le forum .
j'espere un peu d'aide .
je me suis fais un contact au brésil qui vend les kit e85 juste pour qu'il m'envoie un boitier kit 85
chose faite le problème que je n'arrive pas a le monter tous seule .vu que les garage n'accepte pas de le monter .
je ne trouver pas les même fiche de connecteur par a port sur la carburateur monopoint et le kit e 85
il y a juste 3 fils un pour négatif ou pour fil de terre désoler la notice en portugais même en traduire pas si simple
et 2 fils un a coter de l'autre normalement j'enlève le fil de injecteur (du carbu )et le mettre un fils qui viens du boitiers et mettre le 2eme fil du boitier dans injecteur .
2 photos du boitier et ces connecteurs
voila une photo de mon carbu
je croix que le connecteur de l'injecteur et le truc rouge .je suis pas sure est ce que c'est bien ça ?
cher ami j'espere que vous avez des réponse a mes questions
dsl j'ai oublier de mentionner la marque de ma voiture
c'est une clio RN 1.2 1994 211.000 km
Pas bonne place modo peut tu déplacer le poste
Megane 1.6e de 96 - 100% Ethanol (conso SP: 6,3l/100km E85à100%:7,5l/100km) sans box
Fzr6 v2004 - 40% Ethanol (conso SP: 6,4l/100km) sans modif
Twingo 96 - 70% Ethanol (conso SP: 5,5l/100km E85à70%: 6l/100km) sans modif
Quoi comme moteur et tu montes a combien de % sans kit?
Megane 1.6e de 96 - 100% Ethanol (conso SP: 6,3l/100km E85à100%:7,5l/100km) sans box
Fzr6 v2004 - 40% Ethanol (conso SP: 6,4l/100km) sans modif
Twingo 96 - 70% Ethanol (conso SP: 5,5l/100km E85à70%: 6l/100km) sans modif
bonjour
la prise injecteur est celle qui est en haut sur ta photo. pour reperer le fil de l'injecteur tu dois débrancher cette prise et tester chaque fil avec un multimetre (5 euros). il y a normalement 3 ou 4 fils (rarement 5), elimine ceux qui ont une tension + (entre 5 et 12V) avec le contact allumé mais moteur éteind. sonde les derniers fils (s'il n'en reste qu'un c'est le fil signal injecteur) avec le multimetre, le fil signal a une tension positive quand tu mets le contact (sans demarrer), il vaut mieux etre deux(1 qui tourne la clef et l'autre qui mesure) car la tension ne dure que quelques instant.
normalement il ne te reste qu'a coupé ce fil et relier les deux bouts à ta prise (pour le sens il faut tester)
bon courage et tiens nous au courant de ton montage
petit conseil : fait un montage bien caché ou démontable pour ton prochain CT.
c'est un bioflex monopoint
http://www.planatc.com.br/manuais.asp
notice en portugais ci-dessus mais on vois les cablages sur les schémas...
sinon "brutor007" a essayer d'en monter un sur une moto...tu peux peut-être le contacter...
😉
ESPACE IV 2.0 Turbo 2004....165000km en test
