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(@artoutitou)
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Bon, en meme temps que j'avais eu les DRIRE de Dijon, j'avais ecrit a celle de Lyon par mail, voici la réponse:

Bonjour,
Le montage d'un dispositif permettant à un véhicule (fonctionnant à l'origine avec l'essence) de fonctionner à l'éthanol constitue une transformation notable au sens du code de la route et necessite une réception à titre isolé.
Le véhicule transformé n'etant plus conforme au véhicule réceptionné à l'origine et la transformation étant susceptible de remettre en cause la conformité réglementaire aux dispositions techniques du code de la route impactées par cette modification, la DRIRE va vous demander d'apporter la preuve de cette conformité.
Faute d'informations précises et détaillées sur la nature exacte du dispositif installé il est difficile de déterminer avec précision les domaines réglementaires impactés. Toutefois, d'une manière globale sont à priori concernés la conformité du véhicule aux prescriptions réglementaires concernant:
- la puissance
- les émissions de polluants
- la compatibilité électromagnétique
- le niveau sonore.
La preuve de conformité( dont la charge financière vous incombe) consiste à produire des justificatifs réglementaires pour chacun des domaines cités ci dessus et pour le type de véhicule concerné :
-soit sous la forme de fiche de communication européènne. Seul le constructeur est à même de les détenir et il importe de vous les procurer auprés de ses services techniques,
-soit,pour chaque véhicule concerné et dans chacun des domaines cités, sous la forme de procés verbaux d'essais (faisant mention de la nature des tests effectués et des résultats mesurés) délivrés par un laboratoire reconnus par les autorités compétentes des états membres de l'union européènne. Pour la France il s'agit de l' UTAC(Union technique de l'automobile et du cycle), autodrome de linas,91310 Montléry.
Je ne vous cache pas qu'il s'agit là d'une opération longue, difficile, dont le résultat favorable n'est pas garanti.
De plus, les constructeurs ont développé des moteurs spécialement conçus et étudiés pour utiliser le carburant éthanol et commercialisent ces véhicules. Force est de constater que la majorité des moteurs équipant les véhicules européèns actuels ne répondent pas aux critères techniques(matériaux,compatibilité, refroidissement, lubrification) necessaires à l'utilisation de l'éthanol et les constructeurs ne peuvent garantir le niveau de fiabilité habituel si l'on utilise un carburant autre que celui prévu par lui.
En outre, il convient de remarquer qu'aucun des équipementiers proposant des dispositifs et kits d'adaptations n'ont obtenus les justificatifs réglementaires necessaires pour permettre à leurs clients de procéder avec succés à la mise en circulation des véhicules transformés.
En dehors des véhicules présentés par les constructeurs et à ce jour, la DRIRE n'a prononcé aucune réception à titre isolé autorisant ce type d'adaptation.
Désolé de ne pouvoir répondre davantage à votre attente, recevez mes salutations

En claire, on est de véritable délinquant, et on a qu'a acheté une vraie flex au lieu de chercher à les importuner. 😆

Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.

 
Posté : 27/11/2007 5:24 pm
(@ducat_b)
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Je ne suis pas trop d'accord avec toi,Il a été super clair dans son explication et je ne détecte pas de ton énervé dans son propos,je dirais qu'il parait plutot embarrassé et il plussois le vide juridique qui plane sur les boitiers.

De plus il insiste sur la CEM qui est éfectivement une partie très emmerdente dans l'automobile.

Imagine un boitier qui jourrai au con a l'alumage de l'autoradio ou des essui glace,ce ne serrai pas drole du tous pour l'utilisateur non???

La ducati Championne du monde
<img src=http://www.motards-online.com/scores/Anonymous_1206702418.jpg>

 
Posté : 27/11/2007 5:39 pm
(@artoutitou)
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Début du sujet
 

Je ne dis pas qu'il a un ton énervé, mais que justement, comme ils ne savent pas, ils vont utiliser la procédure de la réception a titre isolé pour modification d'énergie et non-adaptation comme pour le gaz.
Et la, avec l'UTAC, pas possible de faire quoi que se soit. 😆

Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.

 
Posté : 27/11/2007 5:47 pm
(@vincenzo)
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En gros c'est la même réponse que j'ai eu en téléphonant à la DRIRE.

Cela ne nous explique toujours pas pourquoi en Gironde on obtient une carte grise flexfuel avec une facture d'installateur de kit....

Polo 1.2 12V + kit bioéthanol FuelCat
110 000 km dont 70 000 à l'éthanol
Seat Ibiza 1,2 12V+ kit bioéthanol FuelCat
56 000 km dont 10 000 à l'éthanol

Golf 6 1,4 TSI 160ch DSG en test à l'E85

 
Posté : 27/11/2007 6:06 pm
(@ducat_b)
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Estimable Member
 

Ca c'est simple 😀 😀
En Gironde ils tournent au Bordeaux et au St Emilion c'est tout 😀 😀

La ducati Championne du monde
<img src=http://www.motards-online.com/scores/Anonymous_1206702418.jpg>

 
Posté : 27/11/2007 6:22 pm
(@artoutitou)
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Va y avoir de la mutation a Bordeau quand sa va se savoir. 😆

Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.

 
Posté : 27/11/2007 6:32 pm
(@geoffroy76)
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j'ai appellé la DRIRE de Rouen et reponse simple de normand:
c'est pas interdit mais rien ne l'autorise 8)
un gros flou artistique donc montage tres bientot d'un kit

VW fox 1.2 6V 55cv 3 cylindres gav?s d'ethanol

 
Posté : 10/12/2007 4:07 pm
(@squalezone)
Posts: 6
Active Member
 

Heu bonjour, je suis nouveau mais je suis le forum depuis plusieur mois deja.

heu le principe d'une democratie se serai pas ce qui n'est pas interdit est autorisé ?

Heu un flou artistique ou juridique, car dans la majorité des cas de flou juridique, la jurisprudence donne raison au particulier si il est constater que cette action "flou" n'a pas entrainer la chose juger.
(je m'explique, si vous faite monter un boitier flefuel, et que vous avez un accident, l'assurance le decouvre et vous allez en procés, vous aurez de grand chance que la justice vous accorde raison si il est prouvé que votre boitier n'est pas la cause de l'accident)

Dite moi, actuellement je roule a 25% E85 sur ma r11 automatique de 87, je compte bientot modifier mes gicleurs, mais en cas d'accident et de controle du vehicule des gicleurs agrandit sa peut pas se voir a l'oeil nu ??? si ???

 
Posté : 11/12/2007 8:17 pm
(@geoffroy76)
Posts: 28
Eminent Member
 

si par les experts Manhattan 😆

VW fox 1.2 6V 55cv 3 cylindres gav?s d'ethanol

 
Posté : 12/12/2007 9:33 am
(@squalezone)
Posts: 6
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Lol donc je suis tranquil,

aufaite, j'habite a lyon, ou puis je trouver des gicleurs ???
J'ai deja fait les casses de lyon mais ils veulent que me vendre un carbu complet a 50€ ces connard, donc il me reste a b2h à 10 fr frais de port plus 10euo par gicleur sinon quelqu'un sait ou trouver des gicelur ou ou oudrais m'en vendre pour la r11 (carbu weber 32 drtm, ceux de drt marche aussi).

 
Posté : 12/12/2007 12:11 pm
(@tiotte-crotte)
Posts: 38
Eminent Member
 

J'apporte ma contribution, j'ai eut le personnel du département auto dela DRIRE à Créteil, la veuille au téléphone m'a brailler dans les oreilles que c'est illégal car pas homologué à ce jour...(parlait elle du boitier ou voiture...) bref elle m'a ecourté (donc je devais l'ennuyer...)en précisant que comme aucun boitier n'est homologué, pas de visite possible donc illégal.

Pour plus de tranquilité j'"ai appelé mon assureur car si c'est illégal....ben il m'assure, tant qu'il n'y a pas de grosse modification moteur qui change completement les carateristiques de base de la voiture, l'assurance marche.

Ils n'ont pas voulu me le mettre par écrit car c'est pas prevus (direct assurance) néanmois apres deux coups de fils, les deux interlocuteurs se sont renseignés et m'ont déclarés que ca posaient pas de problèmes, je vais quand meme faire un écrit avec AR, ainsi s'ils ne m'annulent pas mon contrat, il seront au courant donc il ne pourront pas se retourner contre moi. (de toute façon s'ils étaient pas d'accord, j'aurais déjà été éjecté, car cela est renseigner dans leur ordi apparemment)

Bref c'est n'importe quoi et c'est à l'image de notre pays.....c'est illégal mais ont vous assure, pis c'est la mode, le gouvernement veut le développer....bref un vrai bazard...

 
Posté : 10/01/2008 7:30 pm
(@benoit)
Posts: 1429
Noble Member
 

J'apporte ma contribution, j'ai eut le personnel du département auto dela DRIRE à Créteil, la veuille au téléphone m'a brailler dans les oreilles que c'est illégal car pas homologué à ce jour...(parlait elle du boitier ou voiture...) bref elle m'a ecourté (donc je devais l'ennuyer...)en précisant que comme aucun boitier n'est homologué, pas de visite possible donc illégal.

Pour plus de tranquilité j'"ai appelé mon assureur car si c'est illégal....ben il m'assure, tant qu'il n'y a pas de grosse modification moteur qui change completement les carateristiques de base de la voiture, l'assurance marche.

Ils n'ont pas voulu me le mettre par écrit car c'est pas prevus (direct assurance) néanmois apres deux coups de fils, les deux interlocuteurs se sont renseignés et m'ont déclarés que ca posaient pas de problèmes, je vais quand meme faire un écrit avec AR, ainsi s'ils ne m'annulent pas mon contrat, il seront au courant donc il ne pourront pas se retourner contre moi. (de toute façon s'ils étaient pas d'accord, j'aurais déjà été éjecté, car cela est renseigner dans leur ordi apparemment)

Bref c'est n'importe quoi et c'est à l'image de notre pays.....c'est illégal mais ont vous assure, pis c'est la mode, le gouvernement veut le développer....bref un vrai bazard...

En effet... il faut voir la suite ! mais déjà si les assurance assure !! c'est déja bien ! lol

Le Webmaster Super5 1.2L gtr: 155 000km à carbu. 100% E85 sans aucune modif

 
Posté : 10/01/2008 7:45 pm
(@arnaud105)
Posts: 388
Reputable Member
 

si les assurance assurent et que c'est juste illégual, le seul risque c'est d'avoir un PV en cas de contrôle. Pour ça il faudrait que des controles de ce type existe...

"bonjour Mossieur on voudrait voir le carburant dans votre réservoir svp" 😆

Volvo S60 T5 @100% sans boitier

 
Posté : 10/01/2008 8:48 pm
(@benoit)
Posts: 1429
Noble Member
 

Mais on en reviens à se que l'on disait, et selon moi en tout cas lol , on à le droit de mettre du E85 dans notre réservoir car c'est un carburant légal !

Le Webmaster Super5 1.2L gtr: 155 000km à carbu. 100% E85 sans aucune modif

 
Posté : 10/01/2008 8:54 pm
(@tipiak)
Posts: 1174
Noble Member
 

mon interprétation: non tu n'as pas le droit je pense car ta voture est conçue pour rouler au SP95 donc en mettant de l'E85 tu n'utilise plus le véhicule avec le bon carburant prévu donc le véhicule n'est plus homologué pour rouler. Car tout véhicule doit être homologué par la drire pour rouler, pour les véhicules de série c'est automatique, c'est peugeot qui le fait pour toi avec un modèle standard donc tous les peugeot sont homolgués pour rouler sur la route mais avec de l'essence dès que tu change quelquechose c'est plus bon, voilà pourquoi certains repassent à la drire!

Maintenant est-ce que le passage du SP95 au E85 est une modif sufisamment importante pour que le véhicule soit considéré comme trop modifié pour être homolgué sur la route...

Peugeot 306 - Moteur TU5 1l6 - 100% E85
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?p=3596

 
Posté : 11/01/2008 7:17 am
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