j ai passer le CT avec le kit brancher il ne s en ait pas apercu est elle est passer sans probleme pourtant ca puait l ethanol dans le hangar.je vai essayer de rouler sans le kit pour voir si ca marche pareil

Alors là j'ai beaucoup de mal à le croire! c'est même pas crédible.

J'ai déjà passé 3 CT sur 2 véhicules différents à 100% d'E85 et ça devait bien sentir l'alcool dans le hangar: là n'est pas le problème.
Le problème est d'affirmer que vous avez passé le CT avec un boitier additionnel branché sur la prise OdB et que le contrôleur ne l'ait pas signalé alors qu'il a des mesures à faire depuis la prise OdB.

PS: moi aussi je trouve ce bio flash génial si c'était réellement une reprogrammation, mais j'ai du mal à y croire, je continue donc sans kit ni reprog et ça dure depuis 3 ans.

Le problème est d'affirmer que vous avez passé le CT avec un boitier additionnel branché sur la prise OdB et que le contrôleur ne l'ait pas signalé alors qu'il a des mesures à faire depuis la prise OdB.
Il a pu en effet sentir les valeurs d'alcool dans le hangar
Le controle OBD ne concerne que les véhicules >2002 cf http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/1193/srvf9-3_obd_d_06112010.pdf
La voiture étant de 1997, le contrôle OBD ne s'applique pas ==> il n'a aucune raison de le faire
Il n'a aucun mandat pour aller analyser le carburant qui se trouve dans le réservoir ... donc il ne le fait pas
Il peut parfaitement se douter que la voiture roule à l'E85 mais le seul mandat qu'il ait c'est de mettre une contre visite un kit visible donc dans tous les autres cas, il n'a rien à dire
ce qui ne veut pas dire pour autant que la voiture roule légalement, notamment vis à vis de l'assurance, mais cela on ne peut s'en rendre compte qu'en cas de carton grave
moi aussi je trouve ce bio flash génial si c'était réellement une reprogrammation, mais j'ai du mal à y croire, je continue donc sans kit ni reprog et ça dure depuis 3 ans.
Une table d'injection c'est une valeur de temps d'ouverture d'injecteur = f(régime, charge moteur=pression d'admission)
Le temps d'ouverture réel d'un injecteur c'est la valeur du temps d'ouverture telle que lue dans la table *(LTFT+STFT) * correctif (température d'eau , température d'air, ...)
Donc reprogrammer la table d'injection, allonger les temps d'injection a posteriori comme le font la plupart des kits, truander ou laisser se décaler les valeurs de LFTFT/STFT (comme sait le faire tout calculateur sans kit aucun), truander les valeurs du lambda et des sondes de températures (comme le font plus rarement d'autres kits) : tout ça conduit au même résultat car en final ça vient augmenter les temps d'injection

A partir de la prise OBD, une valise diag peut lire certains paramètres et/ou les modifier (notamment à des fins de tests pour voir comment la voiture réagit dans certaines configurations) ... c'est donc cela qui se passe. Quant à savoir sur quel paramètre précis ce boitier Flex OBD agit (LTFT, STFT, lambda, températures, table d'injection, autres ...) : ???

bonjour,

j'ai aussi acheté ce kit bioflash. mais aux final je ne sens aucune difference: j'ai tester tout d'abord le E85 sur ma lag II V6, progressivement jusqu'a 100%. et elle l'a tres bien marcher pdt 2000KM. moteur ce comporte nikel, sauf le détecteur antipollution marque une anomali. j'ai une surconsommation ms ki semble dans la normal. j'ai essayer avec le kit bioflash, et je ne sens auccune difference moteur, ce boitier me sembl ne pas faire grand chose et ne corrige pas le signal de la sonde lambda.

le kit ete bien paramétrer pour ma voiture.

voilou.
qq'un a t'il d'autres expérience??? ou a t'il continuer avec?
moi jvai contacter le vnedeur lundi pour voir.