Bonjour, j'ai une Ford Ka de 2002 qui roule 100% à l'éthanol depuis le début de l'année (mélange progressif commencé fin d'année dernière).
Ras mis à part quelques trous par moment à l'accélération... Sauf qu'hier la jauge du réservoir n'était pas loin de la réserve, pas d'e85 dans les stations environnantes... Du coup on a remis 15€ d'essence (environ 9l). Sur le coup ras, un peu plus de pêche... Mais au bout d'une 20aine de km la voiture a commencé à faire des siennes: au début tremblement à l'arrêt (feu rouge/stop), puis calage, puis du mal à accélérer... Un peu comme si elle était bridée. Et ce matin même calage pendant qu'elle roule, quand on arrête d'accélérer. On a remis le complément d'éthanol jusqu'au plein, elle ne cale plus mais toujours cette impression qu'elle est bridée, bcp de mal à accélérer...
Est ce que quelqu'un a déjà été dans cette situation? Des conseils ? Merci
Je pense qu'elle n'a pas aimée le retour au sp classique.
Pour moi, avec le complément d'E85, ça va aller, encore quelques dizaines de km....
Pour infos, moi j'anticipe tout mes déplacements de façon à ne pas être dans ton cas, si trop peu de stations, j'ai 5 litres dans le coffres au cas où...
Tiens nous au courant du retour à la normal.
Réservoir presque vide, le risque est une cochonnerie dans le circuit. Soit tu attends que ça passe soit, tu nettoies ton circuit d'injection de la pompe aux injecteurs.
A mon avis, rien à voir avec le changement de carburant.
C5 Tourer 1.8 depuis 2010 à 100% d'E85 avec module auto pour démarrage, Picasso 1.8 de 2008 à 2017, 100% d'E85 avec potard pour démarrage. MP3 400 à 70% d'E85. Jadis j'ai eu une XM 2.0i à 90%
Oui aussi ...
Si le filtre à essence n'avait pas été changé après les premier millier de Km à l'éthanol.
