Ben moi, pour pouvoir rouler à 100%, j'ai acheté un FlexFuel d'origine ! 😆
Hoaa, c'était pour détendre quoi. 😕
Bon ok, j'ai compris. 😳

Je sors .... 🙄

Pour ma part sur BX carbu :
- augmentation de la taille du gicleur principal
- augmentation de la taille du gicleur de ralenti
- reglage de la vis de richesse
- augmentation de l'avance de 2°

et accessoirement montage d'une sonde lambda pour controler la richesse ... mais ça ... ça ne la fait pas fonctionner mieux 😉

Elle fonctionne parfaitement bien mais consomme trop, il faut que je revérifie avec un gicleur principal plus petit.

perso boitier flex, injecteurs g60, pression un poil augmentée, mais comme je l'ai signalé,
demarrage difficile par tps froid donc je repasse pour l'hiver en melange avec du sp (l'été aucun pbs en 100% par contre) voila 😉

Boîtier flex pour le 100%, mais suite au démarrage difficile par temps froid, je vais repasser a 50/50 sans boîtier.
Pas envi de manger le bénéfice financier en démarreur. 😆
Après, 100% avec boîtier l'été et 50/50 l'hiver ou toujours 50/50, sa dépendra de la conso en 50/50.
A 100%, je consomme environ 20 a 25% de plus, si a 50/50 c'est beaucoup moins, je resterais a 50/50.

Boîtier fullflex gold depuis fin Juin 2007
15000 km environ a 100% e85 .
Une première vidange et changement de filtres (essences et huile) 1500 km après première utilisation au e85 et deuxième vidange + filtre a huile (huile 5w40 Elf évolution vers 15000 km d'utilisation.
Volvo s60 2.4 l
Je vais devoir changer de bougies la semaine prochaine et j'attends des infos d'un mécano de Volvo Gap (très sympa).
Aucun souci pour le moment même par démarrage a froid :zéro degré . la semaine qui arrive sera plus intéressante a ce niveau.

2cv6
Carburateur double corps

Modifications:
1- gicleur d'arrivée d'essence plus gros (normal pour de l'Ethanol)
2- pointeau réglable pour flex fluel (qui règle la section du gicleur précédent)
3- réglage des floteurs de cuve (l'un des deux touche le pointeau, il faux donc le tordre un peut pour que le l'essence arrive librement dans le carburateur)
4- montage d'un kit allumage electronique (courbes de réglage de l'avance pour E85)
5- réglage du ralenti

le flex fuel est manuel 😡
1- réglage du pointeau pour l'arrivée d'essence (3/4 de tour ouvert pour 100% essence, 1.5 tour ouvert pour 100% e85).
2- réglage du ralenti (4 tours pour du SP et 8 tours pour du E85)

le kit suédois 123 ignition se

les photos sur mon site 😀

Moi je roule aussi a 100%.

Mon sujet :
http://superethanol.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=146

Pour résumer :
Boitier Euroflex
Changement filtre essence + bougies
3000 km environ de parcouru à 100%
100% satisfait

Bonjour, 205 GTI 1.9 1991, 100% Ethanol. Uniquement pour la période d'hiver, 5l de sp95 pour 40l d'E85. Décrantage du débimètre de 15 dents pour allonger les temps d'injections. Aucun réglage. 10000kms depuis. Pas de problème de démarrage. A bientôt.

R21 GTS de 1986 280000km:

Je roule a 100% sans avoir changé ou modifié mes gicleurs.
J'ai reglé la richesse au maximum et j'ai réduit l'admission d'air sur les 2 corps du carbu et j'ai mis un peu d'avance a l'allumage.

http://superethanol.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=236

J'ai juste monté un systeme bi-carburation pour les demarrage a froid l'hiver en utilisant un peu de SP95 dans un deuxieme reservoir.

j'ai constaté une legere perte de puissance qui est normale d'apres cette config.

Bonjour a tous
Ma femme roule depuis 3-4 mois avec un pt cruiser 2.0 a 100 % e85 sans modif.
Démarrage a froid difficile, en 2 ou 3 coup
1 litre au 100 de plus en conso
J'ai une golf carbu 1.8 100% e38 aussi, meme défaut
Je vien d'aquérir une bmw 740i e38 de 95, 90% de e38, meme défaut.
J'ai vu en fouillant dans le site, que certain parle de mélange pauvre, ....
Je suis mécano, j'ai aussi un bac scientifique, donc quelque notion de science,
qu'elqu'un pourrait t il mexpliquer le risque de rouler sans modif?
Merci d'avance

Je roule a 100% d'E85 depuis maintenant 6 mois, et mise a par un démarrage difficile une fois, je n'ai pas de problème.
Ma voiture roule avec un boitier "flexfull gold"
a peut près 10000Km d'effectuer juste avec de l'E85

Pour ma part je roule à 100% au E85 dans une safrane V6 BVA sans aucune modifs et aucun soucis de démarrage sauf une fois par temps tres froid (-12).
pour la conso je tourne à 13L /100km contre 11L au SP95.

Bonjour ,
le kangoo "flex fuel"(1.6 16v) a parcouru 23000 km depuis le montage du boitier par( borel)...( pas plus de 5 plein au SP95) revision a 90mkms pas de problemes .conso moyenne autour de 10L....changement aujourd'hui de la distribution + pompe a eau:ras ! (la titine a 5 ans)

Patrick

Bonjour

Mon véhicule: Xsara 1.8i 90cv de 1998, 203 000 km, calculateur Magneti marelli 1AP40, je crois. J'ai commencé avec 33% de bioethanol, j'ai augmenté cette proportion progressivement et me voilà, 1000km plus tard, à 100%! Et sans modif!
Rien à signaler, pas de problème de démarrage à froid. Aucun voyant ne s'allume, aucun broutage intempestif (pas de jeu de mots foireux, hein!), aucune surchauffe, bougies couleur normale... Tout va pour le mieux!
Je vais quand même regarder mon filtre à essence d'ici peu... je vous tiens au jus.

Seb