Mise à Jour, le Kit Flex Fuel semi-auto ne dispose pas de sonde de démarrage, ce qui l'exclut de mon choix. Par contre, leur explication est plutôt succincte:

Bonjour,
notre it semi-automatique n'a pas de systéme de démarrage a froid.
Nous conseillons fortement pour votre type de voiture un systéme automatique.

Sans plus d'explication, je ne vois pas bien comment choisir leur kit!

Nico

PEtit up,

j'ai choisi le kit manuel de chez econrrj, il sera monté la semaine prochaine, avec un interrupteur au tableau de bord,

wait and see!

Nico

Salut,

Tu en es ou dans tes tests? J'ai une picasso 1.8l de 2004 sans modif pour l'instant donc je vais etre limité dans le % d'E85 (1er plein à 25% aujourd'hui, le prochain a 50%, puis 75% peut-être) et je me pose la question de l'efficacité des kit.
Tu l'as payé combien? c'est facile à monter?

Merci de tes retours,
fifi

Nulle part, l'installateur m'a planté deux fois de suite, donc, j'ai annulé et demandé le remboursement de l'acompte. Dés réception, je commande un autre kit, à suivre,

Nico

Personnellement j'ai un Picasso 1.8 16S de 2005.
Je roule à 100% sans kit avec juste un potard sur la sonde d'eau pour le démarrage à froid.
J'ai un post à ce sujet dans "mes questions".
Le plus difficile est de passer le cable dans l'habitacle.
Je fais de la banlieue parisienne et ma conso est entre 11,2 et 12,5 litres.
Quand j'ai 400 km au compteur toutes les barres de l'indicateur d'essence ont disparu et l'ODB ne m'indique plus x km restant mais 2 ou 3 traits.
Je pense que le réservoir ne fait que 50 litres et non 55 comme dit sur la doc.

Je dirais plutôt que l'ordinateur de bord est faussé 😉

Avec le 1,8L 16V pas besoin de kit pour rouler à l'E85.
J'ai le meme moteur sur ma 306 et j'ai aucun souci, elle fonctionne comme avec du SP95.

T'as pas le même moteur, c'est plus un XU7 sur son Picasso.

Quelques nouvelles aprés mes déboires avec econrj 🙁

Donc, cette société n'a pas donné suite, et j'ai transmis le dossier à la DGCCRF.

J'ai commandé ce jour le kit Fuelcatmanager, que j'installerai moi même. En comptant les 150e perdus, et les 300e du kit Fuelcat, je serai au même budget que prévu.

Des photos de l'installation dés réception!

Nico

Pourquoi ne tentez vous pas de rouler à 100% sans kit, tout simplement.
Le kit Fuelkat ne servira à rien car le calculateur est suffisant.
Vous avez déja tiré un câble vers le tableau de bord, c'est de loin le plus difficile, il ne vous reste plus qu'à mettre un potard sur la sonde d'eau pour les démarrages à froid et garder les 300 euros.
http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=1133
Sur mon Picasso cela fonctionne près bien.
La conso moyenne sur 7 000 km est de 10.90 l/100 en région parisienne avec une virtesse moyenne de 38 à 39 km/h.

Bonsoir,

j'ai bien relu votre post, et le véhicule étant utilisé par ma femme, c'est pas gagné pour les ajustements!

De loin, je préfère le principe du Kit manuel, sa sonde et son interrupteur, pour faire mon premier essai, chacun son truc 🙂

Par contre, je retiens pour le passage de câble, je savais pas comment m'y prendre,

Nico

Pour une voiture qui fait de la ville, je ne suis pas sur que l'E85 soit très rentable car la conso va exploser alors que les prix de l'essence en supermarché ont bien baissés même si ça risque d'être temporaire...

Ce n'est pas faux, j'ai vu que la rentabilité était moindre, mais je fais un test, à 300€, je peux me le permettre, et puis, je fais tout de même 18 000kms/an,

donc, cela devrait être réaliste?

c'est vous qui voyez 🙂

J'ajoute que je rejoints l'avis des autres membres, rien ne vous empèche de tester en mettant d'abord 50% d'E85 et puis ensuite de d'augmenter progressivement les doses pour voir si la voiture le supporte, c'est vraiment très simple, pas besoin de s'emmerder à commander un boitier, de le faire monter etc!

Et après si le résultat n'est pas concluant il sera toujours tant d'acheter un boitier...