Bonjour tout le monde.
Voilà quelques temps que je traîne par ici et j'ose enfin poser mes questions en espérant qu'elles ne fassent pas trop ressacée. Et puis je cours me présenter dans le coin ad hoc.
Voilà, nous avons 2 voitures une R19 ainsi qu'une Laguna et je voudrais les faire passer au E85, plus par souci ecolo.. que réellement financier. En plus de ce passage, j'envisage serieusement un dopage à l'eau. Sachant que nous roulons énormémént, que nous n'aurions pas les moyen de racheter une voiture si l'une venait à céder, que de plus, moi, je m'en fiche de tomber en panne, mais pour mon amie,... 😕
Donc, si vous le permettez, je vais vous présenter les bêtes:
La R19
1.4 l essence de 1993. Moteur energy 237000km. Un joint de culasse à été fait, et malheureusement, ce sera le dernier, vu qu'elle est limite hors côte. Pour tout risque, nous avons enlevé le calorstat(?). D'après ce que je lis, il faudra peut-être penser à le remettre puisque le E85 semble refroidir.
Les conso sont de 5.6 à 5.9 sur route, mais passent à 😯 en ville. Euh ralentit HS.
D'après ce forum, je n'ai aucun risque à me lancer, mais,...Vielle voiture, c'est pas une ruine et rend de grands service.
Ah oui, injection monopoint.
La Laguna
1.8l essence de 1998. Equipée GPL. De plus, a priori, c'est LE moteur qu'il faut pas passer en GPL (F3P). Mais je ne le savais pas. 167000 km. Conso, j'en sais rien, il y a toujours quelque chose qui va pas dans cette bagnole. Mais je touche à la fin de réglage et ai bon espoir qu'elle fonctionne bien la veille de sa mort.
Je sais que les deux circuits (essence et GPL) sont séparées, mais,...d'après-vous?
Maintenant, le dopage à l'eau. Je suis aussi un grand néophyte dans ce domaine, mais selon vous, il y aurait-il incompatibilité. Il y a-t-il un risque de faire "bouillir" l'ethanol?
Je sais, je demande beaucoup de choses à la fois, mais le choix est cornélien. Pour la Laguna, je pense que j'ai juste besoin d'une réassurance par rapport au GPL. Pour la R19, vais-je faire empirer une situation qui reste convenable. Et puis l'avenir: le dopage?
En tout cas merci
qu appel tu "dopage a l eau"?
La fameux penthone.
Pour info, si tu n'as pas de sous, oublie les expérimentations.
A plus ou moins long terme, les expérimentations, ça finit toujours par coûter des sous.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.
il me semblé que ce n'était que pour les diesels....
Le Webmaster Super5 1.2L gtr: 155 000km à carbu. 100% E85 sans aucune modif
eau + éthanol = acide, oublie tout de suite ....
Bonsoir à tous,
Tout d'abord, mes excuses pour ce retard dans les réponses. Voilà, j'ecris ce fil, descends boire un café et...ordinateur eteint: alim grillée. Il aura fallu que je bidouille plusieurs PC pour remonter un système. Donc me voici.
Merci pour toutes vos réponses.
si tu n'as pas de sous
Quand je dis pas de sous, cad pas suffisament pour racheter une voiture neuve ou d'occasion, mais, je ne suis pas à la rue non plus, et je dois avoir une marge pour expérimenter. D'un autre côté, si j'avais moins expérimenté sur tout et n'importe quoi, surement que j'aurai pu m'offrir une voiture neuve. 😆 .
qu appelles tu "dopage a l eau"?
En fait le système G inventé par Mr David, je crois. Ce n'est pas du Pantone 100% , lequel à l'air d'être très difficile à mettre au point. Tu auras toutes les info là où je les ai trouvées, cad sur Quanthomme et econologie.fr.
il me semblé que ce n'était que pour les diesels....
Il m'a semblé en voir sur des injection essence, mais la mise au point semble 😯 . Cad effectivement hors de ma portée.
eau + éthanol = acide, oublie tout de suite ....
Il y a des fois où je me dis que je suis bien c**... euh stupide. Et pourtant j'ai fait 2 ans de chimie orga. Remarques j'étais pas ce qu'on appelle une flêche dans cette matière.
Donc, E85 ok si c'est exclusif du moins sur la 19.Si un jour je veux mettre un dopage, il sera à l'hydrogene 🙄 , pas à l'eau et je me garderai une phase intermédiaire sans e85 histoire de limiter les dégâts. Je vais certainement oublier le passage à l'E85. Mais je passerai vous voir régulièrement histoire de pouvoir avoir des arguments pour mon prosélitisme "écolo".
Et puis zut, je vais quand même me lancer Parce que à part la mauvaise idée du dopage à l'eau , il n'y a aucune contre indication que ce soit sur l'essence ou sur la GPL.
En tout cas, merci de vos réponses et à bientôt.
Gilles
Y'a quand même un truc qui m'étonne.
J'avais lu un peu partout que l'eau dans l'e85 donne de l'acide formique.
Mais en y repensant, pourquoi les boissons alcolisées attaquent pas l'estomac ? Elles sont pourtant bien chargées en eau.
Salut,
pour te répondre vite fait, je mets deux liens (les fameux wikipedia).
Cependant, en partant d'éthanol, je doute que l'on obtienne de l'acide formique (methanoïque), mais plutôt de l'acide acétique (ethanoïque) laquelle est apparement utilisée parfois en additif alimentaire.
Mais comme nous avons de la chance, ce soir j'ai un pote de fac qui vient à l'apéro ce soir. Je penserai à lui demander. Lui n''avait pas entre 1 et 4 en chimie orga 🙄 . Et le pire, c'est que 15 ans après, lui, se souvient.
Donc, les liens:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_m%C3%A9thano%C3%AFque
http://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_ac%C3%A9tique
Que la modération m'excuse, je n'ai pas édité convenablement les liens. Je verrai ce soir...euh après l'apéro... Ben pt'êt un autre jour 😳
Gilles
C'est bien de l'acide formique, mais uniquement lorsqu'il y a combustion.
Que je sache, a l'apéro, on ne fait que consommer, on ne brûle rien.
Ha, les pets ?
C'est n'est pas un résidu de combustion, mais de fermentation.
C'est du méthane.
À quand les voitures avec un tuyau relié aux sièges qui carbureraient au méthane ? 😆
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.
Puisqu'on parle gaz. Vous ne croyez pas si bien dire. J'ai vu sur un site, encore un à retrouver, un montage pour faire carburer votre gazinière au methane. En gros: conservez vos dêchets organiques, mettez-les dans un contenant étanche,.....quelques manip plus tard, vous faites fonctionner la gazinière, et avec une "soupape de sécurité" enfin un dispositif anti-retour . Je me permets de souligner, car cela me semble important. A utiliser chez soi? L'idée m'a traversée la tête. Je retrouve le lien et je le mets.
Le copain n'est toujours pas arrivé, je peux donc vous répondre.
Ah, au fait, puisque c'est un peu le sujet: on perd donc un carbone lors de la combution. C'est logique. Vous comprenez maintenant mes notes en chimie 8) .
Gilles
Y a les vaches qui feraient bien marcher la cuisinère elles 😆
Un demi mètre cube de méthane par jour si je me souviens bien 😆
306 1.4L 2001 BioEthanol - TU3JP KFW Euro3 - 500 kms 60% E85, et 1500 kms depuis passage à l'E85 - Aucune modif - RAS
Twingo 1.2L 1999 GPL 100kms 95% E85 sans aucun problème pour le moment
Y a les vaches qui feraient bien marcher la cuisinère elles 😆
Un demi mètre cube de méthane par jour si je me souviens bien 😆
Hi
Il faudrait penser à faire marcher les vaches au superethanol car :
http://tf1.lci.fr/infos/sciences/2005/0,,3243589,00.html
http://www.temoignages.re/article.php3?id_article=19636
Bye
Ah y est, j'ai retrouvé :
http://www.onpeutlefaire.com/produire-son-propre-biogaz
venant du fameux site "onpeutlefaire".
