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Conversion 206 1.6 16v TU5JP4 par changement injecteur

greatguy
(@greatguy)
New Member

Salut les ethanolistes !

J'ai pour projet de convertir une 206 TU5JP4 de 07/2005 à l'éthanol via modification des injecteurs.

en premier lieu je voulais simplement modifier la pression de carburant mais peugeot a installé le régulateur de pression dans la pompe qui se trouve dans le réservoir, sur mon modèle.

bref. je pars du coté injecteur. J'ai commencé par identifier le modèle d'injecteur qui équipe mon moteur. (fail) j'ai pris la référence du premier injo bosch proposé sur oscaro, qui est un ev6, mais je découvre que très tardivement qu'il y a eu un changement d'injection début 2005.

Mon modèle est finalement équipé d'injecteur ev14.

[ offtopic ]

Vu que j'ai passé plusieurs heures a rechercher un modèle compatible pour la 206 équipé en ev6 voici le fruit de ma recherche.

Les injecteurs 0 280 156 034 (ev6 - 115.7g/min) peuvent être remplacé par les injecteurs 0 280 155 921 (ev6 - 136.8g/min). même angle d'injection, même connectique, même taille etc.. vraiment identique sur toute les specs sauf le débit à 3bar qui est 20% plus élevé. Cela permet en jouant avec le fuel trim +/- 25 de rouler à l'e10 ou au full ethanol si mes calcules sont exactes. j'espere que cela servira a quelqu'un. On les trouve assez facilement sur aliexpress pour 15€ la pièce.

[ / offtopic ]

Revenons a mon modèle, qui est donc équipé en ev14. Il y'a tout de suite bcp moins de référence comparé au ev6. Je me rabat donc sur un modèle a spec identique mais en 150g supprimer le lien Cela me permettrait encore de rouler à l'e10 en buté basse de fuel trim (150*0.75=>112.5 pour des injecteur d'origine taré à 115.7)

Voici donc la référence et les spec du modèle d'origine, suivi de son candidat remplaçant pour l'e85 :

Injector type OE NR. Type Info production stop
(status 01.2008)
offer drawing Resistance (Ohm) Test medium Operating pressure (kPa) Q-stat (at operating pressure) (g/min) Q-stat with 300 kPa (g/min) Q-stat with 300 kPa (ml/min) q-dyn with 300 kPa, ti 2,5 ms (g/1000 Imp.) Spray type Spray angle alfa-50
(for 2 beam)
Spray angle alfa-80
(for cone-characteristic)
axial deviation angle (spray bent angle) Spray orientation angle Spray distribution (area, spray amount) allowed fuels Version, type Electrical connector locating lug (anti rotation device) hydr. connection to manifold hydr. connection to fuel rail Distance between O-rings
(O-Ring to O-Ring)
Total length
0280158057 0 280 158 057 EV14   A 280 436 144-014 12 Heptan 350 125 115,7 165 3,52 E 15° ¤ ¤ 90° 8°-20°¤>35% E85 ¤ Sumitomo 35° 180° O-Ring standard O-Ring standard 48,7 65
0280158013 0 280 158 014 EV14   A 280 436 045-212 12 Heptan 300 150 150 214 4,62 E 19° 19° 90° ¤ E85 ¤ Sumitomo 35° 180° O-Ring standard O-Ring standard 48,7 65

 

D'un point de vu spec, tout semble correct. On trouve cet injecteur chez tout les grossistes européens pour 20€ supprimer le lien

Le seul truc qui me taraude, c'est que cet injecteur équipe de base une micra 1.4/90ch ???!??

Pourquoi avoir équipé ce moteur avec des injecteurs aussi surdimensionné ??!??  ai-je raté quelque chose ?

Ca semble clairement pas opti de la part de nissan. Les temps d'injection géré par le calculateur de cette voiture doivent-être hyper court et la conso contrôlé à la truelle, non ?

 

Vos avis éclairés me seront d'une aide précieuse, merci de confirmer, infirmer, emmètre des doutes. Je prend tout ce qui aide a la reflexion 😀

Merci.

Citation
Début du sujet Posté : 17/03/2022 11:45
greatguy
(@greatguy)
New Member

Hello 0/

Avant de passer commande, j'ai, par acquis de conscience; été valider les modèles d'injecteur de ma 206 sous le capot.

Pas de doute, il s'agit bien d'injecteurs ev16 :

 

<img src=" supprimer le lien " width="75%" />

 

Petit ester egg sur le faisceau, Peugeot indique la date d'assemblage, 13/04/2005 pour ce modèle.

<img src=" supprimer le lien " width="75%" />

 

Les injecteurs de micra sont donc commandées. Montage et tests semaine prochaine. bon week end !

RépondreCitation
Début du sujet Posté : 18/03/2022 4:57
Tchenzen
(@tchenzen)
New Member
Posté par: @greatguy

Hello 0/

Avant de passer commande, j'ai, par acquis de conscience; été valider les modèles d'injecteur de ma 206 sous le capot.

Pas de doute, il s'agit bien d'injecteurs ev16 :

 

<img src=" supprimer le lien " width="75%" />

 

Petit ester egg sur le faisceau, Peugeot indique la date d'assemblage, 13/04/2005 pour ce modèle.

<img src=" supprimer le lien " width="75%" />

 

Les injecteurs de micra sont donc commandées. Montage et tests semaine prochaine. bon week end !

Salut,

Tout d'abord merci pour ces recherches, c'est super! Je suis intéressé pour faire la modification également.

D'après ce que j'ai pu voir sur différents test avec injecteurs d'origine, le voyant moteur s'allume à partir d'un certain pourcentage.

Sauf en cas de reprog ou boîtier.

Peux tu nous faire un retour sur le comportement , si le voyant moteur s'allume etc 

Tu nous aiderais vachement a avancé sur ce moteur.

Merci

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Posté : 09/04/2022 12:20
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