BX 16TRS Carburateur (de BX 15)

tchris · 2007-09-12T13:29:46Z

Bonjour à tous,Ayant découvert ce forum récemment je viens partager avec vous mes projets et tests.Il n'y a pas bien longtemps une pompe E85 flambant neuve a été installée à coté de chez moi (0,799€/l) ... ce qui m'a donné l'idée de me renseigner pour faire fonctionner ma BX avec.Il s'agit d'une BX 16 TRS de 1986, 180 000 km, phase I (affichage de vitesse à "tambour" et compte-tour à "barre luminescente") nativement équipée d'un carburateur double corps Solex à starter automatique.J'ai rapidement remplacé ce carburateur par un Weber simple corps (36 TLP) à starter manuel de BX 15 (même bloc moteur) afin de consommer moins : passage de 14l/100 à 12l/100 (c'est toujours ça de moins, même si la puissance n'est plus la même et le fonctionnement moins agréable ...)Bref, après avoir regardé sur internet ce qui avait déjà été tenté (pas grand chose sur carbu !), j'ai testé sans aucune modification un plein d'E85 (dans les 90% d'E85 en comptant le reste de SP98 dans le réservoir).Résulat : - démarrage sans problème - obligation de rouler en permanence avec le starter à moitié tiréJe suis repassé ensuite au SP98 ... mais j'ai en projet : - le montage d'un analyseur de richesse (par l'ajout d'une sonde lambda sur l'echappement) - de remplacer le gicleur principal par un plus gros afin de pouvoir rouler en permanence 100% E85Comme je n'ai pas trouvé d'information précise sur l'augmentation de taille à appliquer, je compte en essayer plusieurs avec vérification de richesse à chaque fois.Taille gicleur principal origine de 140 (1,40 mm), j'ai commandé (site anglais, ~3,5€/gicleur) les tailles 150, 155, 160 et 165.Globalement si on considère qu'il faut augmenter la surface du trou de +20%, le 160 devrait convenir ...

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BX 16 TRS - Carburateur (BX15) - 100% E85 - 10 000 km parcourus

Posté : 30/09/2007 11:10 am

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