La voiture sale, son boîtier avec du scotch jaune et son régulateur de pression d'essence qui traîne.
Vivement que je m'en occupe de cette petite. 😆



Si tu veux que tes photos soient visibles, il faut les mettre sur un hosteur images genre celui-la:
http://imageshack.us/
A+
ST170powaaa
Focus 2002 ST170 2.0l - 60% E85
Voilà le moteur tout ce qu'il y a de plus clean, kit engainé et durites biens disposées, électrique bien isolé, en + la voiture est propre 😆 :
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mp si vous voulez une bonne voiture 😉
Pour info :
Ce véhicule roule à 100% E85 et démarre du premier coup de clef chaque matin et celà depuis tout le long de l'été même par mauvais temps (installation récente)!
A 100% l'économie est énorme car moins de 50 euros le plein de 60l.
En plus, pas besoin de s'embêter à faire des mélanges à la pompe quand on roule à 100%.
Je précise que la conduite est strictement identique qu'à l'essence, voir améliorée avec une surconsommation de 10-15% seulement.
Mon projet est de cacher le kit dans le moteur vers le calculateur pour passer le ct sans l'enlever.
Je metterai à ce moment de meilleures photos du moteur.
By
Je roule aussi en 306 1,8L 16V mais sans kit à 100% d'E85.
Je n'ai pas de souci la voiture fonctionne comme avec du SP95.
Triumph Tiger 1050.
Toyota Auris TS Hybrid (taxi) 100 %.
Nissan Terrano 2.7L TDI.
Ex rouleur en 306 break 1,8L 16V à 100% E85, en 207 sw vti 120 GPL et 50 % d'E85, Volvo S60 GPL et 100% E85.
Oui c'est normal, selon les années les 306 1.8 16v n'ont pas le même calculateur du tout car les normes anti-pollution changent.
Déjà esssayé mais il me faut un kit sinan ça n'avance pas.
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