J'ai mis en vente mes motos, l'une anglaise avec vitesse inversée que j'adore, et l'autre Allemande normale et puissante, mais trop rapide.

L'anglaise est vendue, et le vendeur m'a demandé de lui mntrer comment règler le carbu en fonction du carburant, il part visiter les Indes.

On a donc mis de l'essence éventée récupérée dans une vielle voiture, puis du 2T de la tronçonneuse, et de l'E85. Tout passe... mais il faut régler évidemment.

Sur l'Allemande, un K75 BMW, l'injection n'arrive pas à corriger, le ralenti est bon, la puissance à bas régime mauvaise, le moteur hésitant.

Une fois sur autoroute, nickel. Comme c'est un réservoir alu, je n'ai pas insisté.