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Probleme Ralenti et voyant moteur 206 HELP

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(@nsr95)
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Début du sujet
 

Bonjour à tous!

Je vous contacte car je ne sais plus quoi faire pour me sortir de mes soucis!
Je possède une 206 1.4 16V de 2002. J'ai essayer de fonctionner à 20% d'éthanol mais je me suis aperçu que j'avais des souci de trous d'accélération. J'ai donc acheté ce kit ( http://www.reparautos.fr/kit-ethanol-e8 ... s-usb.html) que j'ai monter moi meme étant mécanicien mais je n'ai que des soucis depuis.
En effet depuis que celui-ci est monter ma voiture roule comme une patate au ralenti et un défaut catalyseur et injection (misfiring injector 4) apparaissent.
Je possede un boitier ODB permettant de lire et d'effacer les codes mais ceux-ci reviennent sans cesse au bout de 500m! Je précise que pour l'instant je ne roule qu au SP95!!!
J'ai essayer de réglé mon boitier via le logiciel fourni mais rien ne change quelque soit mon réglage.Je commence a penser que celui-ci est deffectueux...
J'ai verifier que la masse du boitier était bonne et que le + était bien un + alimenté en permanence par le contact. J'ai aussi remarqué que toutes mes led s'allume bien a l'interieur de mon boitier ce qui signifie que celui-ci reconnai mes injecteurs je pense.
Mes connecteurs sont des nippon-deson. J'ai remarquer que sur mes injecteurs j'avais du 2.5v et du 12v. Est-il possible que je me sois tromper de branchement alors que j'arrive a rouler et a démarrer?
Je suis vraiment à court d'idée la et solicite de l'aide!!!
Merci d'avance à toutes les personnes pouvant m'aider.


 
Posté : 21/10/2012 10:34 pm
(@nicrob)
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Estimable Member
 

Bonsoir,

Pemièrement, je te conseille d'enlever le kit, et de reprendre progressivement le E85: d'abord 20 % pendant quelques jours, puis 35 %, puis 50 %. Il faut au calculateur un temps d'adaptation à chaque dosage pour fonctionner correctement. Il serait curieux que ton moteur ne puisse pas rouler correctement avec 50 % d'E85, sans modification, après un temps d'adaptation. Avec ton lecteur de codes défaut, tu pourras vérifier qu'il n'y ait pas de "fuel trim mal function", qui apparaît souvent à partir de 65 à 70 % d'E85.

Change ensuite ton filtre à carburant car une utilisation d'E85 décolle parfois des saletés du circuit de carburant.

Tu peux voir ici mes différentes utilisations d'E85 dans des véhicules PSA:

http://super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?f=7&t=692

Bonne chance pour l'utilisation d'E85 sur ta 206.

A+


306 1.6 TU5JP 100% E85 puis Xsara 1.6 16v TU5JP4

 
Posté : 22/10/2012 11:06 pm
(@emc72)
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salut , oui c'est vrai prend le temps pour que le calculateur se rode,

ps : je t'es envoyer un mail concernant ton kit.


ford fiesta 26845km à 100% avec boitier
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Posté : 24/12/2012 5:14 pm
(@nsr95)
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Bonjour. J'ai suivi les conseil de nicrob pour le dosage et je suis maintenant à 50 pour cent d'éthanol sans problème! Ce kit c'est vraiment de la saloperie! Cordialement


 
Posté : 24/12/2012 6:35 pm
(@benoit)
Posts: 1429
Noble Member
 

Bonjour. J'ai suivi les conseil de nicrob pour le dosage et je suis maintenant à 50 pour cent d'éthanol sans problème! Ce kit c'est vraiment de la saloperie! Cordialement

:plus-un:


Le Webmaster Super5 1.2L gtr: 155 000km à carbu. 100% E85 sans aucune modif

 
Posté : 25/12/2012 10:18 pm
(@emc72)
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un truc a tu tester tes résistances de tes injecteurs a l’ohmmètre ?


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Posté : 28/12/2012 11:09 am
(@nsr95)
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Bonsoir. Oui au moment du montage j'avais vérifier tout cela! Tu as un kit qui marche???


 
Posté : 02/01/2013 7:38 pm
(@emc72)
Posts: 457
Reputable Member
 

J'ai verifier que la masse du boitier était bonne et que le + était bien un + alimenté en permanence par le contact. J'ai aussi remarqué que toutes mes led s'allume bien a l'interieur de mon boitier ce qui signifie que celui-ci reconnai mes injecteurs je pense.

tu l'as mis avant contact ton +12V ❓

J'ai posé le meme kit sur la ford a ma femme et çà roule hormis un petit trou a bas regime (réglage a pofiner)....

sinon quoi de neuf sur ta voiture?


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Posté : 15/01/2013 11:39 pm
(@emc72)
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bref je viens de régler la Ford fiesta ce matin il est vrai qu'il faut bien lire et relire le pdf pour passer entre les lignes pour comprendre comment bien réglé l'auto! bref pour l'instant plus de soucis énorme bref pour bien faire les réglages ils faut grave du temps. rien que pour regler les deux demarrages a froid il faut bien comprendre le truc ❗ dit moi ce que tu as fait en réglage.....


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Posté : 09/02/2013 2:38 pm
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