J'aurais tendance à dire que c'est normal...

ça me semble aussi normal

Mwouais mais c'est sur la couleur des bougies que je me pose des questions.

C'est à propos de la couleur des bougies que j'ai répondu.

idem pour pour moi,moteur a carbus,et méme avec les gicleurs adéquat les bougies sont blanchatre,je pense que c'est la combustion de ce carburant qui donne cette couleur.
😉

Donc à priori la couleur des bougies n'est pas un des meilleurs indicateurs de la richesse du mélange alors.

Bonjour,

J'ai une 306 xs 1.8 16v, je roule entre 80-100% d'E85, effet constaté : avec un peu d'essence on consomme un peu moins.

sans kit l'autonomie est: 650 à 710 km, avec kit : 580 à 620, grosso modo +15%.
Celà dit c'est loin des 25% mais c'est parceque je fais beaucoup de route et peu de ville je pense et que ces kits sont connues pour ne pas trop faire consommer.

Mes bougies sont aussi blanches mais pas comme neige et sans trace d'usure ni de fonte!

Pourtant j'ai un kit flex des usa réglé sur + 45% et un régulateur de pression manuel qui ajoute 1.5 bars dans la rampe d'injection, j'ai mis un filtre à air hautes poussières pour limiter un peu l'apport d'air et mes bougies froides contre la surchauffe.
Ici niveau enrichissement c'est la totale (enfin à moins que trop de pression bloque mes injecteurs...)!!!!!La voiture roule bien, démarre bien sauf moins bien à chaud car je crois que le mélange est très riche.

Mais voilà, mes bougies n'ont pas un pette de calamine!
Mon pot lui il en a mais les restes du sp95 je pense!
Possibilité 1: la combustion serait propre, l'ethanol ça garde les moteurs propres donc aussi les bougies (ça me semble logique)...
Possibilité 2 : on est trop riche et on rince les cylindres qui deviennent tout propres...
Possibilité 3: mes injecteurs sont trop limités et je roule pauvre mais je ne pense pas.

Quelqu'un d'autre a une idée?????

Merci 🙂

Bonjour à tous,

Je confirme aussi un petit dépot blanc sur les bougies comme tout le monde .
500 Km avec 65% de E85.
Donc reste à savoir réellement ce que ca signifie. D'aprés ce que j'ai lu un peu partout je constate donc pour l'instant que c'est normal.

Merci d'avance pour des réponses précises au sujet de la couleur blanchâtre des bougies.

pour moi , elle sont incolore donc nickel 8)

pour moi et mes anciens moteurs a carbus,la surconso est surtout sensible en conduite hurbaine,sur route a vitesse stabilisé,la surconso est faible,je dirai a peine un litre de plus au cent.
jai adapté ma conduite a ce carburant qui donne plus de couple et de souplesse aux bas régime,donc je tire moin les régimes d'ou une baisse significative de la conso.
de toute façons apres les divers essaie que j'ai fait au niveau des gicleurs,jai essayé avec des mélanges pauvre,méme en tirant dedans je n'ai pas percer mes pistons ni quoi que ce soit,et de toute façon si le mélange est trop pauvre on s'en rend compte car l'auto fonctionne mal,reprise molle et pleine de raté,moteur poussif et tres long a chauffé,bref je dirai inconfortable d'utilisation,donc faut etre un peu obtu pour pas dire autre chose 😆 pour persister a roulé avec un réglage pauvre,donc je pense que les risques de casse du a un mélange pauvre sont tres limité.
par contre par rapport au super ou un mélange trop riche est tres perceptible,fumées noir,bougies noir,raté,et noyage.
ces sensations sont nettement moin perceptible a l'hétanol,comme ci la plage de réglage de richesse étai beaucoup plus large,si ca se trouve le danger serai peut etre de rouler trop riche (non perceptible) que trop pauvre(tres perceptible) a l'hétanol.
pour parler du tableau de calcul automatique des gicleurs sur la page du forum.
j'ai constaté qu'il est juste pour certain moteur et un peu trop riche pour d'autre.
en effet pour mes R12TS et mon A110 les calcul qu'il m'a donné ce sont révélé assez juste,par contre pour ma super 5 et la clio de mon épouse son calcul c'est averré un peu trop riche.
un petit conseil pour ceux qui on des carbus ,utilisez ce calculateur pour vous donnez une base de départ,et apres essayé de diminué ou augmenté afin de vous faire une idée du meilleur réglage pour votre moteur.
pour les gicleurs,voici un petit truc pour en trouvé et a pas cher,si vous avez pret de chez vous un accessoiriste de deux roue,allez le voir avec votre gicleur en modéle pour le pas de vis et demandé lui les valeurs d'on vous avez besoin.il vous trouvera votre bonheur pour 2€20 le gicleur.
voila je ne suis pas ingénieur 😆 et n'ai aucune prétention,mais depuis trois mois que je roule a l'éthanol,je peus vous dire que j'en ai fait des réglages et des essaies 😆 😆 et maintenant je crois avoir trouvé les réglages idéaux pour mes moteurs et maintenant je roule heureux et a pas cher.
😉

Bonjour,

Voilà j'ai du nouveau. 😀
J'ai discuté hier avec quelqu'un spécialiste en mécanique et il m'a dit que pour mon hypothèse de rinçage, déjà ce n'est pas possible.
Ensuite il veut bien croire que l'ethanol encrasse moins les bougies et il m'a dit que de toute façon depuis l'apparition de l'essence sans plomb on ne pouvait plus bien regarder si on a une bonne combustion à la seule lecture des bougies et que c'est assez relatif.Sinan il vaut mieux d'après ce que j'ai pu comprendre, mesurer les gazs ou regarder la couleur de la combustion à l'aide d'une bougie transparente de diagnostique, bleu pour bonne combustion, orange pour pauvre et jaune pour riche. La lecture de la lambda est bien aussi a-t-il avoué.

Par contre mon moteur met beaucoup de temps à chauffer, c'est plus poussif et quelques léger ratés d'allumage (à froid), depuis que je roule à 100% au lieu de 80% : roulerais-je en carburation trop pauvre?
Sinan je démarre du premier coup.

De plus il m'a confié qu'un véhicule qui roule bien ne devrait pas avoir de problème mais ça on le savait.

pour parler du tableau de calcul automatique des gicleurs sur la page du forum.
j'ai constaté qu'il est juste pour certain moteur et un peu trop riche pour d'autre.
en effet pour mes R12TS et mon A110 les calcul qu'il m'a donné ce sont révélé assez juste,par contre pour ma super 5 et la clio de mon épouse son calcul c'est averré un peu trop riche.

Il ne tient compte ni de la variabilité saisonnière des carburants (E85 c'est au mieux 5 mois d'été et encore puisque c'est entre E75 et E85) ni de la densité différente entre le SP et l'Ethanol

cf. point 2 de http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335&start=0&sid=edacf164959387a92a11968fad38fa88
Bye

je ne consomme pas plus, au contraire.....