A propos de Nicolas Hulot, il a remis une couche mercredi dernier, en parlant de la déforestation en Amazonie, afin d'ouvrir de nouvelles terres pour la production de la canne à sucre (le brésil étant le premier producteur mondial d'éthanol, je crois).

Il n'a pas tort, mais c'est aussi grace à cette indépendance énergétique que le Brésil est sorti du tiers monde.

Absolument aucune solution n'est sans conséquence directe ou indirecte.
Le tout est une question de pragamatisme et d'équilibre entre avantages/inconvénient.
🙄

A propos de Nicolas Hulot, il a remis une couche mercredi dernier, en parlant de la déforestation en Amazonie, afin d'ouvrir de nouvelles terres pour la production de la canne à sucre (le brésil étant le premier producteur mondial d'éthanol, je crois).

Il n'a pas tort, mais c'est aussi grace à cette indépendance énergétique que le Brésil est sorti du tiers monde.

Il a tort
la canne à sucre ne pousse pas en Amazonie .. car il lui faut une différence de température substantielle entre l'hiver et l'été .. ce qui n'est pas le cas en Amazonie .. elle pousse au moins 1000 kms plus bas et 80% vinet de la région de Sao Paulo ... franchement plus bas

mais ces conneries ont la vie dure

Lire aussi Automoto Juillet 08, page 19
La socité suédoise Sekap est la 1° au monde à proposer un Ethanol certifié durable, produit au Brésil. Elel a suivi les demandes de l'ONU et de plusieurs ONG : aucune déforestation, respect du droit du travail et limitation des émissions de CO2.

Bon s'il arrêtait déjà d'aller emmerder les Indiens avec ses hélicos .. il y aurait vraiment du CO2 économisé
Bye

Tout est bon pour diaboliser la voiture et faire culpabiliser l'automobiliste...
J'ai vu hier sur Arte un reportage sur l'industrie du papier au Brésil: déforestation massive et expulsion des Indiens de leur territoire depuis des décennies pour planter des eucalyptus pour en faire de la pâte...
Je n'en avais jamais entendu parler avant pourtant, deux poids deux mesures ?

mais personne ne peut dire aujourd'hui ce que ça donnera à 5 ou 10 ans.

tu sais .. ma clio qui a deja 192 000 dans 5 ou 10 ans ....
sinon :
tant qu'on parle de toi : en bien ou en mal , ca fait de la pub ! et ca .. c bien

c vrai que les journalistes ne semblent etre touchés par rien qui les entourent, à part lecher la main du nain et des puissants , il y a maintenant un veritable tir de barrage contre les biocarburants,mais ils expliquent pas comment on fait dans 40 ans sans petrole?certains voient le developpement de vehicules electriques, ou à hydrogene mais pour l'instant ça n'a rien à voir avec le prix d'un vehicule flexfuel

100% d'accord avec toi jupi,

Bonjour

pour répondre à fi91, voici ce que je pense...

Nombre de gens autour de moi sont réticents au E85 (beaucoup m'ont regardé comme un extra-terrestre lorsque j'ai acheté ma Punto GPL en 99 d'ailleurs) pour plusieurs raisons qui vont de l'ignorance pure et simple des choses de la Mécanique à des considérations économico-éthiques issues principalement de la désinformation servie par une presse qui n'est ni culturellement à la hauteur ni totalement indépendante (ça dois même plus exister ça, une presse indépendante...).
Au milieu il y a aussi les simples "agnostiques" qui ne refusent pas d'y croire mais attendent des preuves (frérot si tu nous lis..!) car avant de prendre le risque de flinguer le moteur d'une voiture qu'on a forcément été obligé d'acheter fort cher au détriment d'autre chose... on peut vouloir attendre des garanties !
Etant d'un naturel un peu joueur, j'ai choisi d'entrer dans la communauté des pionniers et de tenter le coup avec ma voiture (que j'ai été obligé d'acheter fort cher bla-bla-bla...) en espérant ne pas avoir bientôt à courir les casses en quêtes d'un moteur ou autre. Cependant je suis assez confiant et je pense que je ne le regretterai pas.
Et puis en y réfléchissant bien : avons-nous vraiment le choix ?
Les réserves de pétrole s'épuisent, ça c'est un fait que personne ne peut nier.
Il faut donc au plus vite préparer l'après qui pourra effectivement prendre la forme de piles à combustible, essence d'algues, moteurs à hydrogène ou à guano de poisson ou tout autre procédé qui aura été inventé d'ici-là.
Et en attendant, voici non pas LA réponse, mais UNE réponse. L'éthanol. Cela n'a rien d'idéal, ce n'est pas une solution magique, exempte de contreparties plus ou moins problèmatiques mais au moins, ça existe ! Quelles sont les alternatives économiquement et industriellement viables aujourd'hui ?
Et s'il faut dans 10 ou 15 ans réfléchir à une solution pour remplacer l'ethanol dans nos moteurs... Baaah, on ouvrira un autre forum et on essaiera autre chose !!!

je pense sincerement que l'éthanol a été développé pour nous dire: vous avez vu? On a déja la solution! Dormez braves gens, or l'ocde, l'ue et borloo colombo ont dit que c'etait deja plus la solution, alors qu'est-ce qui reste?La guerre?Les soucoupes volantes? les voyages virtuels?

Je roule depuis maintenant un an (28750Km+) avec une SAAB 95 2.3 T de 2005, bref pas une motorisation facile, tout les concessionnaires par prudence m'ont dit eviter le E85, sauf un qui m'a proposer en 2005 une reprogrammation de la cartographie d'injection faites par SAAB Suede ! depuis je n'aie eu AUCUN soucis. deux tour de démarreur au lieux d'un par temps froid et encore si elle dort a l'interieur il y a pas de soucis certe une surconsomation de 15% qui nuit a l'autonomie et de plus en plus de mal a trouver des station approvisionnées merci TOTAL comme premier petrolier il a encore des progres a faire sur ces previsionnel de productions et d'approvisionnements !desd

par contre le tissu de connerie et le coté absolumenet connoté demagogique et manipulateur de l'article fait par des journaliste n'ayant jamais verifier la moindre information m'a fait sortir de ma reserve et donc je me suis fendu d'une reponse lapidaire a ce pseudo journal qui ne devient qu'un condensat d'information issu des constructeur et autre lobby.

bref je les invite fortement a lire la charte des journaliste de munich qui devient de plus en plus d'actualité.

Je vous invite a en faire autant, le nombre de courriers mécontents de lecteurs a toujours un impact, le premier est les gros yeux du redac chef ou directeur de publication qui pase pour un con a nos yeux, le second est au moins pendant quelques jours d'ecrire moins de connerie. au centimétre carré.

Cordialement

Il est bien évident que les journalistes de cette feuille de choux, sont pied est poing lie au lobby des constructeurs.
Est il est bien sur que les sieurs Renault, Peugeot, et Cie préfèrent que les braves moutons (qui boivent toutes les inepties
Que peuvent raconter tous ces scribouilleurs qui savent même pas changer une ampoule).
Achète une voiture neuve plutôt que de modifier une vielle brouette !

La plus impressionnante de ces ineptie, est tout de même a mon humble avis que le diesel polu moins que l'essence
Car il rejette moins de co2. Elle est pas mal celle la quant on regarde tout ces moteurs diesel de m***de fonctionner
Il suffi de se trouver derrière pour s'en rendre compte il me semble, rien qu'a voir comment ça fume !!
Est pas forcement les plus anciens en plus!

+1 🙄

+1 aussi 🙄

+1

+1 ➡