Ce document laisse comprendre que les additifs ARS seraient une bonne protection pour nos moteurs roulant à L'E85, bien qu'ils ne soient pas prévus pour...

Cependant, sont il compatibles avec les catalyseur ?? C'est la grande question ??

Avis aux pros

S'ils font allusion aux substituts tel le potassium, non.

Ben non...

Ceux au potassium distribués en France, mais moins efficaces, n'endommagent pas les catalyseurs;

Ceux au phosphore non distribués en France (ou alors il faut bien chercher), mais à l'efficacité proche de celle du plomb tetraethyle endommagent les catalyseurs.

D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi il faudrait mettre un anti-recession pour sièges de soupapes dans un moteur qui est déja prévu pour.

J'ai tj entendu que les additifs à base de potassium étaient nocifs pour les catas, fausse idée reçue?

Dans les spécifications de l'additif que j'utilise pour mes anciennes, il est marqué compatible avec les catalyseurs; Il est a base de Na mais je suis presque certain que ceux à base de K aussi.
Le plomb dans les catas, c'est pas bon.

Moi, je préfère eviter les mixtures non reconnu.

J'avais ecrit a flash-lub, le lubrifiant pour GPL, ils ne m'ont jamais repondu sur la compatibilité avec le E85.

C'est curieux, flash-lub c'est pourtant celui qui est mis en place par un réseau d'installateurs connu. 😕

J'avais déjà parlé du Flashlube sur un autre post. L'installateur GPL et E85 qui est a coté de chez moi m'a conseillé le flashlube et en met dans les véhicules qu'il installe à l'E85 mais moi je trouve ça trop cher et j'ai pris le parti de ne pas en mettre.

depuis qu'il ya du SP jai fait des milliers de KMS avec dans mes vielles mémére des années 70 et les soupapes n'ont pas bouger d'un poil,et le reste non plus,et aujourd'hui elles tournent a l'E85.
a l'époque du passage au SP les pros du petit monde de l'auto ancienne ont fait tout un batage la dessus pour faire peur et incité les proprios a mettre des additifs ou de tres cher fuel saver,moi le 1er j'étai inquiet et en fin de compte il ne sais jamais rien passé sur nos ancienne et je parle pour moi et tout un tas de gens que je connais dans le monde de l'ancienne.
d'ailleurs aujourd'huis ont en entend plus parlé dans les magazines spécialisé.
ils y'en a qui avaient surement vue la le moyen de se faire du fric en vendant de la poudre de perlinpinpin 😆
c'est bien pour cela que je me suis lancer dans l'aventure E85 avec mes vielle dames,ont est jamais aussi mieux servi que par sois méme,au moin si sa casse je le saurai et je pourrai parlé en conaissance de cause,et non pas en l'air,comme malheureusement beaucoup le font 🙄 😆 😉

On trouve beaucoup de "culasses SP" pour des voitures prévues pour à la base ...
Y'a effectivement eu de l'arnaque sur ce point.

depuis qu'il ya du SP jai fait des milliers de KMS avec dans mes vielles mémére des années 70 et les soupapes n'ont pas bouger d'un poil,et le reste non plus,et aujourd'hui elles tournent a l'E85.
a l'époque du passage au SP les pros du petit monde de l'auto ancienne ont fait tout un batage la dessus pour faire peur et incité les proprios a mettre des additifs ou de tres cher fuel saver,moi le 1er j'étai inquiet et en fin de compte il ne sais jamais rien passé sur nos ancienne et je parle pour moi et tout un tas de gens que je connais dans le monde de l'ancienne.
d'ailleurs aujourd'huis ont en entend plus parlé dans les magazines spécialisé.
ils y'en a qui avaient surement vue la le moyen de se faire du fric en vendant de la poudre de perlinpinpin 😆
c'est bien pour cela que je me suis lancer dans l'aventure E85 avec mes vielle dames,ont est jamais aussi mieux servi que par sois méme,au moin si sa casse je le saurai et je pourrai parlé en conaissance de cause,et non pas en l'air,comme malheureusement beaucoup le font 🙄 😆 😉

Depuis j'ai donc changé un peu d'avis sur les lubrifiant ! et finalement j'ai abandonné l'additif de plomb dans le E85 et ma voiture tourne aussi bien ! et fais moins de bruit !

UP pour mettre les 40 pages de posts du pirate tefttreasuaro en arrière plan