Au fait les deux nains qui restent en lice, ils ont dit quelque chose sur la niche fiscale qui nous intéresse pendant la campagne ❓
J'ai rien entendu la dessus… et vous ?

Au fait les deux nains qui restent en lice, ils ont dit quelque chose sur la niche fiscale qui nous intéresse pendant la campagne ❓
J'ai rien entendu la dessus… et vous ?
Rien de prévu avant 2014.
De toutes les façons les recettes sur l'éthanol sont totalement négligeables vis-à-vis de celles du gazole.
Ils vont donc s'occuper de son cas en premier. 😕

Quand au prix de production de l'éthanol il est stable et devrait même baisser avec deux unités de production de deuxième génération (à partir de la cellulose de bois ou de paille) qui seront opérationnelles cet été. 😀
Voir ici : CIMV et Technip industrialisent le raffinage des résidus agricoles,
Et la : Filière biomasse en Abitibi-Ouest: le comité réalisera d'autres initiatives,
par exemple.

Au passage cela permet de claquer définitivement le beignet de ceux qui argumentent encore sur l'opposition de l'alimentaire vis-à-vis du transport. Et toc ! 😈

Lu dans le Monde: http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/09/11/le-parlement-europeen-plafonne-les-agrocarburants-juges-nuisibles_3474080_3244.html
L'Europe a finalement donné un coup de frein aux agrocarburants. Par une courte majorité – 356 voix pour, 327 contre et 14 abstentions –, le Parlement européen s'est prononcé, mercredi 11 septembre, pour un plafonnement des agrocarburants dits de "première génération", produits à base de cultures alimentaires (blé, maïs, colza, canne ou palme) : ils seront limités à 6 % de l'énergie finale consommée dans les transports, afin de réduire leur impact négatif sur les productions alimentaires et sur la déforestation.
Le texte fixe parallèlement un objectif de 2,5 % à atteindre pour les "biocarburants avancés", ceux jugés plus vertueux, à base de déchets agricoles et forestiers ou de microalgues – dits de 2e et 3e générations. Au final, ces carburants doivent permettre d'atteindre l'objectif de 10 % d'énergies renouvelables dans les transports d'ici 2020 – les 1,5 % restant provenant des véhicules électriques....

J'ai un copain chauffeur qui a pendant un moment distribué de l'éthanol: départ la région de Lacq ( éthanol fait avec du maïs) distribué dans toute la France, donc souvent des voyages de 600 à 1.000km avec son camion mazouth pour aller approvisionner les rafineries qui préparent le SP95.